等不及了，老百姓呼声很高的6台丰田车，若引进不愁没市场？

我们中国老百姓对丰田汽车有一种独特的情结。这还得从90年代说起，丰田汽车进入中国市场，当年的广告语：车到山前，必有丰田。丰田汽车当年的普及型及“传唱性”，压根不输给德系大众。时至今日，有部分丰田汽车还没有引进我们内地，但是却引进了我们香港、澳门等地，这不禁让我们内地老百姓多多少少有些羡慕。

为什么丰田汽车在中国就是热卖？时至今日，德系大众的平民价的车型势头略微下降不少，但丰田汽车依旧坚挺，甚至旗下的雷克萨斯在中国热度高涨，打了一张富裕战。缸哥总结出6台呼声较高的丰田汽车，老百姓对它们引进的呼声比较高，或许引进真的有不错的市场。

两厢卡罗拉

去年，丰田的两厢卡罗拉在不少日本街头逐一亮相，顾名思义，两厢卡罗拉除了车身尺寸变化以外，其动力参数依旧保持着卡罗拉1.2T、1.8L混动车型的配置。两厢车在中国市场并不热卖，看看大众高尔夫的销量即可知道。但是为什么还对两厢卡罗拉的呼声更高？

其实，小编个人也是十分看好两厢卡罗拉。在中国市场，消费人群越来越年轻化，不管懂不懂车，年轻人对于大众高尔夫的7速干式双离合多多少少有些抵触，并且空间感及内饰配置丰富度上，丰田的整体表现要更高。看惯了三厢卡罗拉的车身设计，引进两厢卡罗拉未必不是一个坏处。

丰田Rush

如果你不留意丰田汽车旗下的各大车型，你很有可能被国内的丰田种类蒙蔽了双眼，但实际上，国内丰田汽车的种类，只是丰田汽车的冰山一角。而丰田汽车最中意的，除了轿车之后，就是SUV，而且是紧凑型SUV。丰田旗下的Rush定位于紧凑型SUV，车身尺寸：4435*1695*1705mm，轴距为2685mm。这样的尺寸中规中矩，座椅布局为标标准准的5座。

除此之外，丰田对于旗下的紧凑型SUV的参数，也格外的统一。细心一点发现，丰田旗下的Rav4和威兰达都是统一搭载2.0L/2.5L混动车型的配置，变速箱则是CVT无级变速箱以及E-CVT无级变速箱，这样的配置，同样适应在丰田Rush这台紧凑SUV身上。

丰田4Runner

看过这台丰田4Runner，你就不会心心念念你的汉兰达，而是为被这台极具硬派设计的SUV所吸引。丰田4Runner定位于中大型SUV，与普拉多可称之为“孪生兄弟”。当然了，理所当然，大马配好鞍，这台4runner海外版本搭载4.0L+5AT手自一体变速箱，具备的越野性能，搭配全时四驱，目前国内想要获得到它，只能平行进口这条途径。

当然，作为一台硬派，以越野性能为主的中大型SUV，7座自然是少不了的。丰田4Runner还有一个中文名字为：超霸。这台中大型SUV的油耗可不低，名副其实的油老虎，百公里油耗大致为14-17L。

丰田Venza

你以为这是丰田Harrier吗？错，这是丰田的Venza，中文名叫威飒。丰田Venza跟之前网传的丰田Harrier非常相似，这是因为它们俩互为孪生兄弟，关系为两车企双线发展有大同小异的关系。丰田Venza同样是作为丰田旗下的紧凑型SUV，就像我刚刚说的一样，丰田最盛产的紧凑型SUV，新车的车身尺寸都差不多，当然动力也都是用的同一套，具体是什么就不再赘述。

值得一提的是，国外的实车图已经曝光，而这台全新SUV也不负众望的，搭载着混动系统的车型配置。外观的横条状的大中网，搭配上贯穿式的银色横镀铬标的丰田车标，这样的设计对于丰田和各大丰田车迷来说，这是一次全新的设计风格，能够给到老百姓新鲜感。

丰田Sienta

MPV对于丰田来说，也是一个强项。为什么都说，要买MVP就得买日货？日本无论是本田还是丰田，甚至是日产，多多少少在制造MPV这方面都要领先于其他国家。当然这跟日本国情挂上钩。日本政府鼓励生育人口，每家每户支持优生并且有国家补贴，所以你可以看到，关于人贩子拐卖孩童的时间，在日本有，但是非常少。这里不是鼓吹日本国情有多好，而是他们压根就不缺小孩，养不起，就找政府拿补贴。

话题似乎说远了，丰田旗下的MPV车型---Sienta可不要看成是丰田Siena（塞纳）。它跟塞纳有着异曲同工之妙，它是定位于紧凑型MPV，并且是一款Cross Over的车型。在外观设计偏小众化，外观更像是一台由旧款雷凌与RAV4的混合体，动力则是搭载1.8L+E-CVT无级变速箱的混动动力总成。

丰田塞纳

丰田塞纳在日本以及北美已经是销量排名前列的MPV车型之一，但是无奈就是不引进中国市场，这里容小编有点小阴暗的想法。这台丰田MPV引进必会影响埃尔法和威尔法的销量，毕竟这两台豪华MPV带来的利益要远远比这台引进强得多。丰田塞纳车身尺寸：5085*198*1810mm，轴距3030mm。动力搭载3.5L V6+8AT手自一体变速箱，全时四驱的配置。