长城汽车WEY坦克300车型去年年底上市之后就一直是一辆“话题车型”——凭借着硬派越野SUV的造型和市场定位和不错的性价比，收获了口碑和销量的双丰收。不仅上市半个月销量就破万，月均销量稳定在4,000辆以上，最近还传出了因为订单太多，长城不得不暂时“停止接单”，升级工厂产能的消息。
除了升级工厂之外，最近又有媒体爆料称，坦克300后续将推出插电混动（PHEV）、油电混动（HEV）两种版本的混合动力车型，百公里油耗将低至2升。
据悉，长城汽车WEY坦克平台涵盖燃油（ICE）、插电混动（PHEV）、油电混动（HEV）三种动力形式。目前在售的燃油车型厂商指导价为17.58万~22万人民币，全系车型搭载2.0T发动机，最大公里167千瓦，峰值扭矩387牛·米。
根据此前公布的信息来看，坦克平台旗下未来的混动车型将会搭载2.0T、3.0T两款发动机，最大功率分别为180千瓦、260千瓦，峰值扭矩分别为380牛·米、500牛·米。其中 3.0GDIT+9AT P2的插电混动动力组合，系统总功率达到380千瓦，峰值扭矩高达750牛·米，在极限越野时可以为车辆提供更强劲的动力保障。
据长城官方宣布的数据显示，今年1-2月坦克300累计销量为9318辆。为了进一步强化品牌影响力，长城汽车已确认将坦克品牌独立，其将成为继哈弗、WEY、炮、欧拉后，长城汽车旗下第五个品牌LOGO。
预计在这一系列动作之后，长城汽车将打造更多不同版本的“坦克车型”，至于“混合动力+硬派越野”这种剑走偏锋的路子能否让消费者买单，还需要时间来进行检验。
长城汽车WEY坦克300车型去年年底上市之后就一直是一辆“话题车型”——凭借着硬派越野SUV的造型和市场定位和不错的性价比，收获了口碑和销量的双丰收。不仅上市半个月销量就破万，月均销量稳定在4,000辆以上，
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