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从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

摘要:伴随着游戏《赛博朋克2077》的发售,“赛博朋克”也成为了近期比较热门的流行词汇,它的本意是用来描绘低端生活与高等科技的共生关系,刻画了未来世界繁荣中的阴暗面,而除了宣泄反乌托邦的情绪外,...

伴随着游戏《赛博朋克2077》的发售,“赛博朋克”也成为了近期比较热门的流行词汇,它的本意是用来描绘低端生活与高等科技的共生关系,刻画了未来世界繁荣中的阴暗面,而除了宣泄反乌托邦的情绪外,其字面本身还被赋予了一定的艺术色彩。正是基于其隐喻的矛盾冲突,这种表现形式很快便成为了工业设计的新思潮,更令人难以置信的是,在一台90年代的马自达MX-5身上,它也能制造出美妙的化学反应。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

在数字时代下,最新的3D渲染软件可以更精准、便捷地将创意变为现实,但汽车概念设计严格来说依然是一项专业度极高的技术型工作。但实际上,这台科幻感极强的马自达MX-5,并没有借助计算机屏幕的任何一个像素,而是在新西兰农村的一个小车库里,被一位名叫Chris Watson的24岁男孩亲手绘制并打造而成。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

Chris Watson从13岁开始接触改装工作,具有丰富的经验和独立审美。由于童年受到了电影《银翼杀手》、《攻壳机动队》的影响,他也逐渐成为了一名赛博朋克风格的忠实拥护者,并开始尝试将这种颇具冲突的艺术手法融入到定制改装的创意中。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

之所以选择MX-5,Chris Watson认为它是一台堪称完美的后轮驱动跑车,是90年代日本汽车工业的结晶,最重要的一点是,它具有十分迷人的翻灯设计,而小巧的尺寸加之略显可爱的气场,也很容易和未来硬核科技碰撞出意料之外的视觉火花,所以,相对他此前基于Honda Integra和Mitsubishi Lancer GSR的改装作品,这台MX-5明显更具颠覆性。

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外观进行了大量手工改造工作,例如对原厂翼子板进行切割和焊接,以适配更宽的轮距,宽体则基于泡沫材料反复修改定型,最终再用100mm玻璃纤维进行替换。除此之外,Chris Watson还为其定制了GV风格的前唇和全新的进气管路。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5  从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

外观融合了不同风格的改装元素,包括F1样式的后视镜、LED大灯,以及裸露在外的中冷器,虽然它只是装饰。尾部的层级感更是有增无减,除了车顶扰流板和鸭尾外,还定制了1450mm宽的超大尾翼,并通过6mm的透明聚碳酸酯支架固定,较金属材质更具视觉反差,当然,非对称尾灯也同样是为此服务。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

轮圈尺寸为15×10j ET50,搭配225/45 R15的Toyo Proxes R888Rs轮胎。手工打造的玻璃纤维装饰罩灵感来自80~90年代赛车的涡轮风扇,内部隐藏的实际为铃木雨燕的原厂轮圈。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

核心依然搭载初代MX-5原厂的B6ZE 1.6L四缸发动机,6800rpm时输出86kW(117马力)的最大功率,最大扭矩136Nm,仅换装了Yoshimura(吉村)品牌的摩托车排气。不过考虑到极致的赛博朋克风格呈现,Chris Watson已经将纯电系统的移植计划提上了日程。

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5  从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

从赛博朋克2077中拽出一台马自达MX-5

编辑点评:显然,这是一台令人难忘的马自达MX-5,其对赛博朋克风格的精准诠释,以及原创度极高的纯手工改造,都在千篇一律的改装风格中独树一帜,并成功令视觉疲劳的车迷眼前一亮。目前,Chris Watson正在规划着全新涂装及EV化构想,他们的故事,仍在继续……

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