买车还是得买好车，那么什么样的一款车型能被称之为“好车”呢？在笔者看来，只有这款车型可以做到可靠耐用、保值率高才能被冠以“好车”的标签。毕竟可靠耐用可以让车主少去甚至不去修理厂，而高保值率，则可以让车主在置换旧车时少亏不少钱。而接下来笔者想要为大家介绍的，就是3款公认的好车，它们做到了可靠耐用，而且开1年之后，二手车的价格和新车相差无几，保值率很高。
第一款：本田飞度
在2003年引入国内市场的本田飞度，已经成为车市中的一款“神车”，每一代车都深受用户的喜爱，可谓是A0级车中的标杆。得益于此，飞度的三年保值率高达73.67%，甚至入手之后第二年就卖掉，价格和新车差不多，也就亏个上牌的钱。而目前在售的飞度是第四代车型，指导价8.18万-10.88万，虽然说第四代飞度上市时间还不足一年，但是已经拥有过万台的月销，可见其受欢迎程度。
同时飞度相当可靠，本田的造车技术一直不错，而飞度所搭载的1.5L地球梦发动机，也一样是发动机界的“老将”，不仅拥有同级别最佳的动力（最大功率131马力，峰值扭矩155牛米），并在稳定性、可靠性上，都拥有相当不错的水准，深得用户认可。
第二款：丰田汉兰达
在中型SUV市场中，汉兰达可以说是“常青树”，自打2009年国产开始，汉兰达便凭借本身一流的产品力以及当时少有的7座布局从市场中脱颖而出，迄今为止仍然能保证每月近万台的月销量。值得一提的是，汉兰达并不能获得更高的销量，只是它的产能有限，一个月只能生产不到万台左右，所以它的销量成绩才维持在万台左右。也正是因为汉兰达的产能有限，所以汉兰达在指导价处于23.98万-32.58万的情况下，还需要加价才能提车。
得益于汉兰达较低的产能和良好的口碑，所以汉兰达在市场中的保值率很高，三年保值率高达79.99%，甚至汉兰达的车主开上三年卖车，还可以全款买一辆RAV4荣放。同时，汉兰达配备了进口2.0T发动机，该发动机是限制汉兰达产能的主要原因之一，但同时这台进口的2.0T发动机也保证了汉兰达的品质，让它可以做到开十年不大修。
第三款：雷克萨斯ES
雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，但是雷克萨斯在国内树立了个性、质量优异的品牌形象，加之雷克萨斯车型全系进口，所以在终端雷克萨斯的车型很受用户欢迎，甚至绝大多数雷克萨斯车型都要加价提车，比如说定价29.00万-48.30万的雷克萨斯ES。
在“供不应求”的情况下，雷克萨斯ES的保值率自然会很高，身为豪华车它的三年保值率却达到了74.55%，这在同级别车型中已经算是很不错的水准了。同时，雷克萨斯ES拥有丰田作为背书，其品质做工同样相当出色，甚至基于雷克萨斯的质量优秀， 网上还流传有很多段子。此外，雷克萨斯ES的外观设计很年轻，独特的六边形纺锤格栅让它拥有了比同价位BBA更出色的辨识度。
总之，上述三款车型都做到可靠耐用、保值率高，而且上述三款车型的定位各有不同，如果你的预算在10万以内，那么选择本田飞度比较合适；如果预算达到了20万又有空间需求，那么可以选择丰田汉兰达；而要是你预算充裕且对面子有所追求，那么雷克萨斯ES就更合适一些。
买车还是得买好车，那么什么样的一款车型能被称之为“好车”呢？在笔者看来，只有这款车型可以做到可靠耐用、保值率高才能被冠以“好车”的标签。毕竟可靠耐用可以让车主少去甚至不去修理厂，而高保值率，
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