【汽车大世界 原创】
最近几天，在微信、微博和抖音等各种社交平台上，讨论最多的就是支持国货这个话题了，中国制造是我们民族的底气，但消费者支持国产的同时，也希望自主品牌能够做得更好，为国产品牌争一口气。比如现在的汽车行业，国产品牌在经过几十年的发展之后，不仅在许多细分市场上已经能够和合资品牌及相庭抗礼，甚至在电动汽车领域，许多国民品牌已经逐渐显现出超越之势。
作为国内的新势力造车品牌，恒大汽车自从进入造车领域以来，就备受市场关注，其造车的动作也非常迅速，几年时间的布局下来，近期也是捷报频传，让人倍感惊喜。就在3月25日，恒大汽车再次爆出重磅消息——恒驰智能网联系统正式发布。
在此次发布会上，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果逐一亮相，立即得到了车迷们的广泛关注。特别是历时1年11个月，由恒大汽车联手腾讯、百度共同研发打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有前所未有的极致智能生态，科技含量足以让人震撼。
那么，恒驰智能网联系统究竟有“智能”？让我们一起来了解一下。
1、一键召唤汽车
用户只要通过手机上的APP，就可实现一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。此外，恒驰通过最先进的V2X车路协同技术，能够实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能，让安全更有保障。
2、算力最强的数字座舱平台
恒驰搭载了全球首款7纳米工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，独创环抱式3D曲面大屏，突破性的实现了车内9屏显示7屏联动，并支持语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效6种模态交互，最重要的是其算力是市面主流车型的2倍以上，不仅能够保证系统的流畅运行，也确保了交互指令的高效响应。
3、全球首个可定制的车载全息投影AI助理
人工智能也是系统的一大亮点，恒驰所搭载了全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，坐在车内只要呼唤“小驰”，她就能帮你完成各种指令，具备了高度智能的语音理解能力，例如“小驰小驰，打开车窗”、“快到家了，准备一下”， 甚至远程购物、车家互联等全场景连接也不在话下。
此外，“小驰”具有情绪感知、自主学习能力，能主动识别用户习惯，通过大数据分析积累不断进化，当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。
据悉，全天候待命的“小驰”只要唤醒一次，就能够实现60秒以上持续对话，还可以根据用户偏好，对显示形象进行个性化定制，打造出且独一无二的车内“私人助理”。
仔细想想，如果车内有一个能够看得见的“助理”，不仅可以和你聊天，还可以贴心的完成你的各种指令，是不是感觉冷冰冰的汽车也开始有了温度。
4、全能数字空间
除了智能化的应用，恒驰还创新性地将用车场景拓宽至不同领域，恒驰既能成为移动会议室进行远程办公，也可成为在线课堂，甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，及时进行医疗健康诊断，真正成为车联万物的全能数字空间。
可以说，一辆恒驰能够完成的场景，远比我们想象中的要多。
5、超级智能生态圈
和手机一样，智能化的应用离不开可靠的软硬件生态。为了让用户在各场景都能体验到最顶级生态内容，恒大汽车倾力打造全球独有的超级智能生态圈，引入腾讯、百度两大生态资源，包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序，构建起资源最丰富的智能生态圈。
领先一步的智能化布局
事实上，在新能源汽车越来越智能化的发展趋势之下，恒大汽车从入局之初，就已经在智能化领域进行了提前部署。因此对于很多关心恒大汽车的人来说，今天的恒驰智能网联系统发布并不算突然，早在3月15日，恒大汽车的一则官方消息就已经将这个信息摆上了台面。
根据消息内容显示，恒大汽车将与腾讯携手成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，打造出“更智能”的恒驰汽车。
腾讯作为世界级的科技企业，在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等领域的研发和积累，都达到了全球领先水平，而恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车技术龙头深入合作，也拥有世界顶级的新能源汽车研发技术，通过两家企业的强强联手，无疑能够发挥出各自领域的优势，完成新能源汽车智能化的重要布局。
全面提速的恒大造车
截至目前，恒大在新能源汽车领域已经投入474亿元。
在核心技术方面，恒大汽车通过国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有了世界领先的造车技术。
人才方面，恒大汽车成立了全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。
售后服务方面，恒大汽车已与国家电网成立合资公司，提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务，目前，合计拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点。
此外，恒大汽车正在同步研发14款车，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆，凭借规模优势，实现综合成本的大幅下降。
至此，恒大汽车已在人才、资金、技术、品质、成本等八个领域建立优势，建立起其他造车势力无法比拟的竞争优势。
从恒大造车入局以来，经历了恒驰九款车全球发布、内饰亮相、冬季标定测试、天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试、自主研发的动力电池即将量产、与腾讯携手成立合资公司开发世界领先的车载智能操作系统，再到如今正式发布H-SMART OS恒驰智能网联系统。
这样的造车速度，已经远超市场预期。
写在最后：
随着新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）成为汽车行业未来的发展趋势，新能源汽车市场即将面临新一轮的科技革命和产业变革加速，而恒大汽车通过在智能化、网联化等方面的提前布局，展现出跟传统汽车厂商截然不同的科技风格，以看得见的实际行动为用户描绘出了一幅未来汽车生活的美好蓝图。
距离恒驰量产交付时间已经越来越近，凭借超高颜值与豪华内饰早已圈粉无数的恒驰汽车，如今在搭载全球顶尖的恒驰智能网联系统之后，综合实力得到了进一步提升，相信未来新车在量产上市后，将会带来更多让人惊喜的市场表现。
最近几天，在微信、微博和抖音等各种社交平台上，讨论最多的就是支持国货这个话题了，中国制造是我们民族的底气，但消费者支持国产的同时，也希望自主品牌能够做得更好，为国产品牌争一口气。比如现在的
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