丰田埃尔法在国内可谓是赚得“钵满金满”，时至今日，其实小编也敢肯定，丰田也没有弄明白为何一款在日本被用为通勤车的埃尔法，在中国市场如此受欢迎，即便要忍受加价以及等待，也仍旧未能影响它的热度。但这样的情况也仅限在前两年，因为从去年开始，这款车的热度已经降了下来，一方面是网友对于这款车的认知逐渐地加深，另一方面，也是迫于竞争对手的压力！但作为本田来讲，怎能放过这难得的机会。所以价格放在一边，一款号称“廉价版”埃尔法的车型来了！
图中的这款车就是目前已经在正式曝光的“丰田Voxy”，也是被媒体们称之为廉价版的埃尔法。这款车在整体的造型上要比埃尔法小上一圈，算是个小一级别的产品。其实从它的外观上看，这款车更像是现款的丰田“威尔法”。造型上没有埃尔法那样的夸张，反而会更加的谨慎。整个车头采用了上下两种元素组成，其中它的前包围造型非常宽大。加入的分体式的大灯也是这款车的一大亮点！
而且这款车在细腻度上明显的要优于埃尔法，比如它的中网、后视镜、车门把手等细节处增加了镀铬装饰，同时前后灯组也进行了熏黑式处理，整体看起来更为尊贵。尺寸方面，它的长宽高分别为4695毫米，1695毫米，1825毫米，轴距达到了2850毫米。当然了与埃尔法相比还是存在着比较大的差别。整个侧面依旧展现出了强烈的商务感，配备了双店门的设计！尾部上，尾灯的位置更加的靠上，并且采用的是单侧6只LED光源，再加上大量镀铬装饰的加入，在视觉冲击力上明显的优于埃尔法
因为整部车在尺寸上的差异，所以它的内部空间相对比较紧凑，这样带来的直接影响就是驾驶舱设计风格的转变。仪表盘和中控屏完全搭在了一起，就连档杆以及按键区都采用了类似于奥德赛的贯穿式造型，这样对于中部空间有了明显的提升！全车共采用了两种座椅布局，分别是2+2+2的6座以及2+2+3的七座。以目前这款车的尺寸上看，6座的布局对空间的利用还是比较的合理！
座椅方面也并没有采用埃尔法的那种航空座椅，但在舒适性上还是有着不错的表现。最后再说说它的动力，这款车将会搭载一套由1.8L自然吸气发动机和电动机共同组成的混动系统，其中综合输出功率约为100kW，最大扭矩142N·m。在电动机的加持下，该车的动力响应表现出色。
这款车有望在年底前引入国内，预计售价将不超过25万，不知道这款车能否延续埃尔法的火热状态，我们拭目以待！
丰田埃尔法在国内可谓是赚得“钵满金满”，时至今日，其实小编也敢肯定，丰田也没有弄明白为何一款在日本被用为通勤车的埃尔法，在中国市场如此受欢迎，即便要忍受加价以及等待，也仍旧未能影响它的热度。但这样的
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