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AMT风口已至,重卡如何扬帆产业“新蓝海”?

摘要:20世纪90年代,搭载AMT(自动挡)变速箱的重卡开始在欧洲市场推行。彼时,国内重卡市场尚未真正起步。近30年过去,如今,欧洲市场的AMT重卡普及率达到95%。得益于AMT变速箱传动效率高、油耗低、维护保养方便等特点,...

20世纪90年代,搭载AMT(自动挡)变速箱的重卡开始在欧洲市场推行。彼时,国内重卡市场尚未真正起步。

近30年过去,如今,欧洲市场的AMT重卡普及率达到95%。得益于AMT变速箱传动效率高、油耗低、维护保养方便等特点,AMT重卡成为欧洲市场不折不扣的主流产品。

而受市场导入晚、价格与技术门槛高等多重因素的掣肘,AMT重卡在国内重卡市场的推广相对迟缓。公开数据显示, 2019年,国内重卡市场AMT重卡占比不足1%。两相对比之下,可见两大市场在AMT变速箱配装率上的云泥之别。

不过,随着我国供给侧改革的不断深入与推进,重卡变速箱技术的不断进步与成熟,目前在技术层面,重卡AMT变速箱已具备批量推广的条件。在市场层面,国民经济的不断繁荣与发展,也让新生代的用户对重卡的操纵性、舒适性、安全性有了进一步提升的诉求,而这些均需要AMT变速箱的完美配合。

在技术与市场的双重推动下,AMT产品的魅力逐渐显现,AMT重卡车型也愈发成为市场的“宠儿”。有分析认为,接下来的5年内,预计国内AMT重卡市场份额将超过70%。同欧洲和北美市场一样,经过多年培育,国内AMT重卡正由导入期转入快速成长期。

当风口到来,身处物流生态之中的商用车企业应如何蹈机握杼,撬动AMT重卡市场的“新蓝海”?

AMT风口已至,重卡如何扬帆产业“新蓝海”?

【欧曼AMT重卡】

推广加速,AMT重卡成为新蓝海

中国汽车工业协会统计数据显示,2020年国内重卡销量突破160万辆,同比增长近40%,在商用车市场出尽风头。

相比重卡整体销量的大涨,AMT重卡车型的热销是2020年商用车市场上的又一大亮点。

数据显示,2020年国内市场AMT重卡销量为48290辆,同比2019年的7887辆暴增了512.2%,高出2020年重卡市场涨幅近474%。AMT重卡占据重卡大盘的权重也从2019年的0.67%,上升至2020年的3%。

从数据上看,虽然占比绝对数值仍然不高,但AMT重卡市场发展的强劲势头已初步显现。

事实上,国内市场对AMT重卡的推广,并非始于近年。早在2008年,就曾有企业涉足AMT重卡车型,但受制于技术、市场及消费者认知等因素,始终收效甚微。

一直被冷落的AMT重卡车型,缘何突然间开始热销?

在业界看来,最好的AMT技术产品迎来了最合适的时代,从而触发了大量的市场需求,可谓占尽了“天时地利人和”。

事实也确是如此。

随着技术的不断更迭,重卡变速箱的升级已成必然。此外,由于汽车尾气排放标准的日益严格,也带动了重卡变速箱传动系统的配套升级,以最大程度提高动力匹配最优化,实现发动机节能高效属性,AMT变速箱的加入,无疑起到了关键作用。

与此同时,重卡迈向智能化、网联化、电动化的趋势,是AMT重卡车型热销的又一因素。在5G技术、大数据应用以及人工智能的融合催化下,大环境对商用车移动终端提出的要求越来越高,商用车核心零部件必须达到高度智能化,才能适应市场需求。而AMT技术的升级为新时代重卡加速走向智能化打开了新的通道。

有业内人士预测,2021年AMT重卡市场占有率或达到10%,到2025年,中国重卡市场中AMT车型占有率将有望超过70%。

市场需求已经呼之欲出,但仍需好的产品才能驱动市场加速形成。

对此,福田戴姆勒汽车有着颇为清醒的认识。2019年,凭借欧曼重卡,福田戴姆勒汽车开启了国内AMT重卡浪潮。凭借良好的产品性能以及工况匹配性,欧曼AMT重卡构建了独树一帜的强劲实力,并在当年AMT重卡市场仅有8000辆销量的情况下,交出了6000辆的成绩单。

2020年,欧曼AMT重卡销量超过36000辆,较2019年暴涨500%,市场占比高达55%。进入2021年,欧曼AMT重卡继续热销,前两个月销量持续突破5000台。3月2日福田戴姆勒汽车举行“欧曼自动挡重卡第50000台暨搭载采埃孚第四代自动变速箱第50万台重卡下线仪式”,欧曼AMT重卡第50000辆下线。

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【欧曼AMT重卡第50000辆下线】

可以说,在国内市场平均每卖出两台AMT重卡,就有一台是欧曼。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示:“欧曼自动挡重卡第5万台下线,应该说是真正奠定了中国自动挡重卡产品的市场根基,必将更快速的推动自动挡重卡全面普及,助力中国重卡持续迈向高端以及商用车技术迭代升级。”

AMT风口已至,重卡如何扬帆产业“新蓝海”?

【中国汽车工业协会副秘书长陈士华】

以强悍产品力,欧曼AMT重卡满足时代需求

当前,随着“十三五”的收官及“十四五”规划的开局,“新四化”在商用车领域也成了不可逆的趋势。

中汽数据有限公司商用车市场研究高级主管武彦杰提出,随着商用车逐步走向电动化、网联化、智能化、共享化,其在经济社会发展的角色定位,也将由特殊的生产资料转变为经济社会发展的重要载体,从单一的工具属性逐步衍生出商业属性,在“十四五”乃至未来的经济社会发展中将持续发挥重要作用。

“生活水平的提升、人口结构的变化,也使得物流行业的快速发展和物流从业者之间出现了一定的不平衡,只有提高重卡驾驶的舒适性、便捷性,才能吸引更多的年轻人、女性加入卡车司机的行列,促进物流业的可持续发展。”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示。

如何应对角色和属性的转变,满足相关法规和用户需求升级,对产品安全、增效、降本、舒适驾驶等方面提出的更高要求,是商用车行业,尤其是重卡必须回答的问题。

对此,福田戴姆勒汽车的答案是:以强悍的产品力,满足行业的需求。

这一点,可以从欧曼AMT重卡身上看出端倪。

在驾驶感体验层面,欧曼AMT重卡使用了由康明斯与采埃孚组成的“X超级动力链”,其搭载的采埃孚智能变速箱相比人工换挡,能够更加精确地利用发动机的高效工作区域,具备自动启停、摆脱陷坑、空挡滑行、蠕动模式等功能,能有效减轻驾驶员的劳动强度,全面提升驾驶体验感和行车安全性。

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【X超级动力链】

作为AMT重卡的引领者,欧曼AMT重卡在提升驾驶体验的同时,还以强悍的产品力,实现了车辆安全、高效、节油等全方位的改变。

在节油方面,康明斯X系列世界顶级动力,可实现X12、X13动力全系列覆盖和智能油耗管理,配合传动效率99.7% 的采埃孚智能变速箱,每一百公里省2L柴油。对于用户而言,这一数字意味着每年可节省可观的成本支出。

在可靠性方面,福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法表示:“欧曼自动挡重卡匹配的采埃孚第四代自动变速箱,其采用同步欧美重卡领先的集成式设计,领先外挂式变速箱2代产品,代差明显,且历经全球50万用户2000亿公里实际工况验证。”

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【福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法】

值得一提的是,目前我国3000万辆的载货汽车,仅占汽车总保有量的11%,但交通事故发生占比却高达31%,如何推动公路货运安全又高效,已成为促进行业高质量发展的重要一环。

为解决这一痛点,欧曼AMT重卡搭载了包括FCW(碰撞预警)、LDW(车道偏离预警系统)、AEB(自动紧急制动)等在内的、领先业界的辅助驾驶以及主动安全配置。

与此同时,欧曼AMT重卡还能基于GPS地形、路线、交通标识,预判路况换挡,实现预见性驾驶,降低司机误操作造成的事故率,确保行车安全,提高车辆出勤率。

坚持用户为中心,欧曼引领AMT重卡潮流

没有什么是一成不变的,商业竞争尤是如此。今天的方法,不能继续用在明天,任何一个市场、一款产品,都不可能永远保持“新鲜”,诺基亚的败落与苹果的崛起,就是最好的证明。

不过,这并不意味着“不确定”无处不在。

回顾历史,任何一个行业或企业的发展壮大,都存在一个“常量”。正如华为在《以客户为中心》一书中说的,所有的产品都是为客户服务的,是以服务客户为宗旨的,不管哪里,只要有人就有我们的客户,就有我们的市场。

换言之,企业的立足之本,永远是在多数变量与少数常量中寻找“商机”,即以用户为中心,打造更好的产品和服务,征服市场。

英雄所见略同。对此,福田戴姆勒汽车也有独到的见解。

2019年,欧曼AMT重卡上市之初,为了让用户“买着放心、用着安心”,福田戴姆勒汽车联合采埃孚、康明斯分别针对整车、发动机、变速箱推出专属服务政策。其中,欧曼“321闪修”服务能够快速响应,解决客户问题,减少救援等待时间,打造“不停车”的服务体验。康明斯以首保全免费、超长保养服务、不限故障外出服务、超时服务补偿承诺等十大专享定制服务,为客户全程保驾护航。而采埃孚AMT变速箱,则提供不限零部件终身免费保修,免工时费和材料费等六大专属服务,解决用户的后顾之忧,让欧曼AMT重卡使用更省心。

AMT风口已至,重卡如何扬帆产业“新蓝海”?

【欧曼AMT重卡】

进入2021年,随着欧曼AMT重卡销量的不断提升,福田戴姆勒汽车“以用户为中心”的服务理念再次升级。具体而言,目前国内自动挡重卡市场上,众多产品都在采用“康明斯+采埃孚”的传动组合,但唯独欧曼的“X超级动力链”享受“私厨定制”服务,是最原汁原味的超级动力。

此外,福田戴姆勒汽车还在业内首先提出了“超级动力链5年超长质保,三大总成零部件保修;变速箱2年不开箱,只换不修”等品质承诺。

时刻保持以用户为中心的理念,持续打造更强实力的产品,成就了欧曼在国内AMT重卡市场的地位。也正因如此,在欧曼AMT重卡的引领下,未来国内AMT重卡市场的蓝图,将被绘就得更好。

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