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全新起亚K8实车曝光,内饰酷似奔驰E级,却难掩韩系低端困局?

摘要:最近一段时间,起亚更换了全新的车标,还将公司名由起亚汽车公司(Kia Motor Corp.)改为了起亚公司(Kia Corp.),一心追求简洁风。据消息称,起亚即将在3月份正式发布旗下最新的旗舰级车型——起亚K8。...

最近一段时间,起亚更换了全新的车标,还将公司名由起亚汽车公司(Kia Motors Corp.)改为了起亚公司(Kia Corp.),一心追求简洁风。据消息称,起亚即将在3月份正式发布旗下最新的旗舰级车型——起亚K8。

全新起亚K8实车曝光,内饰酷似奔驰E级,却难掩韩系低端困局?

严格来说,K8并不算一款全新车型,而是上一代K7(对于国内凯尊)的换代车型。新车定位为中大型轿车,拥有更大的尺寸,更前卫的设计和更科技的内饰,还搭载了最新的品牌LOGO。

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一眼看去,起亚K8的外观冲击力的确很强,虎啸式格栅内部采用了大量的菱形切割,日行灯的设计也十分独特,与中网做了很好的呼应。比起去年上市的起亚K5,显然K8的造型要更加“犀利”。不过,外观这回事,还真是见仁见智。有的网友认为是激进、先锋,有的人觉得像密集的鱼鳞。

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不过,时下的汽车设计,似乎越来越喜欢这种大尺寸无边框格栅与几何元素的融合,例如当红的长安UNI-K也采用了这种风格的前脸。

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车尾部分,起亚K8的造型略显平淡,采用与起亚K5类似的贯穿式尾灯,这也是起亚最新的家族元素之一,两侧的Y型尾灯一直延伸到C柱。双边共两出的排气管,采用银色饰条进行装饰。当然对于这种旗舰级轿车来说,不需要花哨的设计就已经很抢眼了。

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起亚官方将K8定位为一款“时尚且未来”的运动型轿车,新车车身肌理具有力量感,采用溜背设计,据悉其车身长度达5015mm,轴距超2900mm,论尺寸数据应该比亚洲龙更有优势,不过要比别克君越略小一些。

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从曝光的谍照来看,中央通道略有突起,配有后排空调出风口,且后排腿部空间是相当宽裕的。

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来到内饰部分,从谍照中可见,起亚K8的方向盘中间也印上了最新LOGO,整体布局简约,采用了时下流行的全液晶仪表+大尺寸中控屏一体化的设计,换挡设计则为旋钮式。自从奔驰E级带火了这种双屏联立设计后,众多车型纷纷效仿,不过奔驰自身已经要转向竖屏风格了。

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奔驰E级内饰

最后在动力部分,起亚K8预计将与现代雅尊同平台打造,提供2.5L汽油+8AT、3.5L汽油+8AT及1.6T混动+6AT等多款动力组合可选,部分车型还将装配四驱系统。

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可以看出,从前卫的外观设计,到宽大的车身空间,再到多选的动力系统等,起亚K8各方面的产品力还是比较均衡的,体现了其作为最新当家旗舰之作的水平。新车最快将于3月份在韩国市场发布,而后在美国等市场上市取代K7。那么,起亚K8是否有望引进中国呢?

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时下,几乎每家车企都在想方设法地提升品牌价值,从发布更潮流化的LOGO,到推出各种“高端车型”,都是为了品牌形象的高端化,起亚自然也不例外。只不过,若要引进K8,起亚必将面对以下两个障碍。

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首先是品牌印象的低端化。从前,起亚以千里马等低价车型迅速打开了市场,曾经的K5能成为“屌丝三宝”之一,也是得益于相对出色的性价比。到现在,起亚家族在中国市场中并没有一款真正意义上的豪华车型,全新K5凯酷最多只能算是中端轿车。

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然而,受制于成本问题,起亚K8的定价并不会低到哪去。曾经的K7(凯尊)在国内的售价是24.3-32.18万元,定位更高的K8售价将只高不低,但手握30万元,为什么消费者不选择奥迪A4L等知名度更高的BBA车型呢?再不济,也还有一众二线豪华品牌可选,同为中大型车的凯迪拉克CT6优惠后售价已低至30万元以下了。

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假设,起亚愿意最大限度地压缩利润空间,将K8的起售价降至20-25万元价位(这几乎是不可能的事),强行引进它来装点门面,可这样一来,似乎K8又无法起到彰显品牌价值的作用了,反而强化了起亚的低端印象。参考凯迪拉克、捷豹路虎等惯于“以价换量”的二线豪华品牌,销量换没换到暂且不论,频频降价对品牌形象和旗下车型保值率的贬损可是难以挽回的。

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因此,起亚似乎陷入了一个恶性循环:品牌力逊色影响车型定价,一味追求低端却又进一步恶化局面。不过,起亚乃至韩系品牌整体在国内不受待见,但在其他国家市场的影响力可能会强上一些。比如,在权威杂志《消费者报告》近日评选的美国年度十佳车型中,就有一款起亚车型上榜。

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总之,在中国市场,K8引进估计只会落得叫好不叫座的局面,别说对标BBA了,与亚洲龙、君越同台竞争都有风险。所以,起亚真想走高端化之路,还是把旗下的豪华品牌捷尼赛思运营好,然后带着K8在海外市场搏一搏吧,说不定单车可以变“motor”呢?毕竟,起亚刚刚把公司名中的motors去掉!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对起亚K8的看法吧。

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