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纯电超跑时代来临 1900马力的Elation Freedom

摘要: 人们对马力的追求似乎是永无止境的,这也直接促使了一些上千马力怪物的诞生,比如:拥有1500马力的布加迪Chiron, 拥有1200马力的轩尼诗毒液GT,甚至连近期刚刚发布的特斯拉Model S Plaid版都拥有了1020马力。...

纯电超跑时代来临 1900马力的Elation Freedom

人们对马力的追求似乎是永无止境的,这也直接促使了一些上千马力怪物的诞生,比如:拥有1500马力的布加迪Chiron, 拥有1200马力的轩尼诗毒液GT,甚至连近期刚刚发布的特斯拉Model S Plaid版都拥有了1020马力。就在它们之后又有一家名为Elation的公司将会在未来制造出一辆高达1900马力的超级跑车。

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就在去年秋天,硅谷一家名为Elation的公司宣布制造一款超级跑车计划,它们将会为顾客提供V10燃油机或纯电动力总成的两种选择。这款超级跑车名为“自由”(Freedom),但是在当下Elation决定只专注于电动动力总成,其更多细节已经透露。

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自由的电力总成将与主做汽车供应商博格华纳的子公司Cascadia Motion合作开发。Cascadia 专门从事电力驱动的开发,此前曾为参加一级方程式、E级方程式和世界耐力锦标赛的车队提供产品。

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一般家用车的动力都在300马力左右,但Elation将把动力做到极致,它为客户提供两个版本的动力总成选择。基础版本将采用三电机布局,它会产生最大功率1427马力和1440牛米的最大扭矩。为了迎合寻求更多动力的买家它还将提供高达1903马力的四电机组合,这将足以与莲花Evija等千马力电动超跑竞争。

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官方声称电动版自由的最高性能是从0加速到每小时100公里仅需1.8秒,其最高速度将被限制在每小时418公里。与保时捷Taycan一样,自由将在后桥使用 2 速变速箱,以帮助其实现强大的加速度和最高时速,而前轴将采用单速变速箱。

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为电动马达提供动力的t型电池将成为汽车结构的一部分。此车将会有100和120千瓦时的两种电池选择,后者的目标是在适度驾驶的情况下提供640公里的续航。据Elation官方表示,Freedom将能够在只有一个马达的情况下以较低的速度行驶,或者在高速公路上巡航以节约电能。

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当需要充电时,自由也将有慢充和快充两种选择。根据Elation的说法,其中快充能在大约12分钟内就能充到百分之80的电量,在20分钟内就能充满电。所有硬件将采用轻质碳纤维单体结构,该车还将拥有F1型推杆悬架和0.28的超低阻力系数。

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Elation此前曾表示,它计划在2022年日内瓦国际车展上展示"自由"的低伪装版。如果消费者有足够需求的话,公司将在日内瓦首次亮相后不久开始生产,每年生产不超过25辆。生产将在美国一个未公开的地点进行,预计每辆车的售价将高达200万美元起。那么有多少人将会为这部将近2000马力的电力怪兽买单呢?大多数的人真的能驾驭的了它吗?我们拭目以待吧。

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