都说“得B级车市场得天下”，几乎所有的车企在该细分市场都下足了功夫，想要拔得头筹。对于消费者而言，一款B级车开出去也是倍有面子，而且目前市场上很多的B级车都有很大的优惠，性价比很高，降价下来之后基本上都能和A级车的顶配持平，相当的划算，就比如别克旗下的君威。
虽然不同于“日系三剑客”在B级车市场中的热度，但是别克君威的实力也是不容小觑，这台性价比极高，产品力均衡的B级车售价虽然在17.28-25.98万，但是市场优惠力度并不小，曾一度降到了12万起售，非常值得入手。
我们再来看看君威在市场中的表现。去年12月份，君威的销量达到了15517台，年销量达到了125877台，交出了一份漂亮的答卷，相当于是平均月销量都达到了一万台以上。再来看在B级车市场中的位置，君威的年销量位于中型轿车销量榜上的第六位，跻身在主流市场，并且算是一款实打实的热门车型。
其实仔细算下来，君威在国内市场已经上市销售了有10多年的时间，在刚进入市场的时候，君威就迅速走红，此后便稳打稳扎，保持着稳定的销量增长，如今来看，甚至超过了帕萨特，真的不得不说一句硬核的产品力还是硬道理。
首先在外观设计上，君越的每一次更新换代都是在迎合年轻市场，比如去年8月份上市的2021款改款君威，整体都变得更加时尚，中网的飞翼式镀铬饰条搭配上两边的LED日间行车灯，再搭配上下方贯穿式的C字形前杠，时尚大气，妥妥的“小鲜肉”。
其次，作为一款B级车，消费者对空间方面的表现也是极其看重的，君威的轴距达到了2829mm，处于同级别中的中上水平，这一点上的表现非常让人满意。
内饰方面，君威同样是采用的稳重大气的风格，大量的软性材质包裹彰显出了这款车的高级感和档次感，就整体的用料和做工来说，其实是非常到位的。
在动力方面，君威采用的是两款发动机，分别是1.5T发动机和2.0T发动机，均匹配了9速手自一体变速箱，其中2.0T发动机最大可输出功率为174千瓦，峰值扭距为350牛米。这两套动力总成在动力和稳定性上的表现都是很不错的，有口皆碑。
写在最后
其实一直以来，君威在B级车市场中的表现都非常不错，特别是在近几年汽车市场逐渐低迷的情况下还能保持稳定的销量输出实属不易。从产品部分来说也是没得喷，时尚的外形、奢华的内饰和强劲的动力组合，君威都完全符合消费者对一款B级车的期待，再加上一直以来君威在B级车市场终端优惠幅度，对于看重性价比的消费者来说确实是很有吸引力。如今都能挤下“德系双雄”中的帕萨特以及靠近迈腾，相信只要以后保持着不间断的更新和优惠，君威在B级车销量榜上的位置也能一直保持下去甚至跻身前五。
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都说“得B级车市场得天下”，几乎所有的车企在该细分市场都下足了功夫，想要拔得头筹。对于消费者而言，一款B级车开出去也是倍有面子，而且目前市场上很多的B级车都有很大的优惠，性价比很高，降价下来之后基本上都
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