【汽车大世界 原创】
2021年1月9日，蔚来汽车在NIO Day上公布了旗下首款轿车ET7的售价，这也是继ES8、ES6、EC6之后，蔚来推出的第四款量产车型。本次发布会共公布了三款车型，分为70kWh、100kWh以及100kWh首发版，售价区间为44.8-52.6万元，新车将有150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km。
车身尺寸及外观方面，新车的长宽高分别为5098/1505/1987mm，轴距达到3060mm，从车身尺寸方面已经进入了中大型的行列。车尾部分的设计也同样延续了此前蔚来车型一贯风格，尾灯与前大灯造型相互呼应，内部都采用竖状排列灯组。车头部分则体现出了蔚来家族式的设计，车灯与格栅整体形成了“X”形，车身侧面则采用了大溜背的设计，这样的线条设计给人一种更加流畅的视觉效果，同时还配有隐藏式门把手和低风阻轮毂，整车在设计上可以说是气场十足，完全不输给同级别其他车型。
内饰方面，新车采用了蔚来第二代数字座舱，整体造型与在售的车型有所区别，采用灰色与白色的色彩搭配，方向盘造型也有所调整。配备10.2英寸液晶仪表以及12.8英寸中控屏并且全系标配玻璃车顶与超纤绒顶棚，新车还将全系标配HUD抬头显示，以及前后排座椅的加热/通风/按摩功能。另外，新车还配备了NOMI Mate 2.0车载人工智能系统以及64色可调环绕式瀑布氛围灯。 此外，该车全系标配23个扬声器，可实现7.14沉浸声系统。
动力方面，ET7配备了180千瓦前永磁+300千瓦后感应的电机组合，系统综合功率达到了480千瓦，峰值扭矩为850牛·米，官方公布的百公里加速成绩为3.9秒，风阻系数仅为0.23Cd，在刹车更是标配了Brembo刹车卡钳，ET7的百公里刹停成绩为33.5米。续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
在最为重要的自动驾驶方面，蔚来eT7将会搭载蔚来自研自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），配备一颗高精度激光雷达，以及11颗800万像素高清摄像头，还有其他雷达和传感器，使得这款车共搭载了33个高性能感知硬件。超远距高精度激光雷达对提高自动驾驶的安全性非常重要，加上800万像素高清摄像头，大幅提升了NAD的感知能力，让自动驾驶的安全性提升了两个等级。
而用户要是想拥有自动驾驶技术NAD完整功能，可以使用“按月开通，按月付费”的服务订阅模式，费用为680元/月。蔚来创始人、董事长李斌称“自动驾驶已把软件、云端的这种迭代、数据完成了闭环，它其实更像Cloud，订阅模式更合理，它的维护也需要数据中心的很多支持，所以我觉得订阅费是合理的。”
写在最后：
蔚来官方宣称ET7将会对标宝马7系，我们暂且将这种说法理解为了提高自己产品的定位，在实际从竞品市场中，更为直接的对手是特斯拉model s、比亚迪汉EV、小鹏P7。相较于竞品车型，蔚来ET7的推出虽然稍微来得晚了一些，且交付时间还需等上一年，但从产品技术层面来看，蔚来ET7在电池的升级、续航以及配置方面，都有着一定的优势。俗话说得好“酒香不怕巷子深”，不管是从内饰、外观尺寸、动力表现来看，ET7的起售价定在44.8万似乎并不贵，并且凭借之前几款车型的口碑，蔚来ET7在市场上应该也有不俗的表现。
2021年1月9日，蔚来汽车在NIO Day上公布了旗下首款轿车ET7的售价，这也是继ES8、ES6、EC6之后，蔚来推出的第四款量产车型。本次发布会共公布了三款车型，分为70kWh、100kWh以及100kWh首发
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