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一汽丰田迎来“二次创业”突破之年,它将怎样走好下一步棋?

在打造爆款车型这件事上,一汽丰田堪称教科书式范本。2020年前11个月,一汽丰田市场份额占比4.4%,比去年同期提升0.5%。别小看这0.5%的市场份额,在汽车市场整体遇冷的大环境下,一汽丰田不仅逆势向上成功跑赢了大盘,更强势开启了2021年的全新篇章。

在市场份额稳步增长的背后,是一汽丰田旗下诸多爆款车型共同发力的结果。根据销量数据统计,2020年1-11月,一汽丰田销量累计完成71.5万辆。在产量方面,截至12月28日,一汽丰田2020年产量突破77万辆,创历史最高。基于整体产销量的持续提振,2020年一汽丰田持续跑赢大盘,这也是其综合实力的最佳佐证。

TNGA架构名不虚传,产品多点开花

在一汽丰田逆势突围的背后,全球顶尖的丰田TNGA架构,其先进性与技术优势也在不断显现。从现有的销量数据来看,一汽丰田的爆款车型全部诞生自这一架构。

例如,已全部实现TNGA化的亚洲龙、卡罗拉、全新荣放等主力车型家族,就为一汽丰田的销量提升提供了有力支撑。2020年11月,亚洲龙双擎版前年比195%,创单月新纪录;卡罗拉双擎E+前年比118%,创单月新纪录;此外,荣放汽油版也创下了历史纪录,荣放双擎版则创下了单月纪录。

亚洲龙为何能一经推出就成为B+级轿车市场的“黑马”?TNGA架构赋予其的出色品质和强悍的性能,是让其在低迷的市场中脱颖而出的根本原因。TNGA将所有零件“从零开始重新打造”,让亚洲龙实现了“更低、更宽”的优美设计,传递出“大胆动感”的外观形象;TNGA实现的低重心套件使车辆物理性能得到飞跃提升,让亚洲龙拥有媲美赛车的操控稳定性;TNGA让动力总成实现全新研发,TNGA 2.5L发动机从零件到整个燃烧系统都进行了重新设计,实现世界顶尖水准的41%的热效率,而在亚洲龙HEV车型上,全新开发的发动机与丰田全新一代混动系统进行了组合,行驶感受更加畅快。

在基于TNGA架构全新推出的亚洲龙之外,一汽丰田通过旗下全产品体系的TNGA化,完成了全部主销车型在造型、动力、驾控、安全等方面的全面革新。不仅如此,在TNGA架构赋能下,一汽丰田混动车型销量稳步提升。目前,一汽丰田混动产品销量占比超过15%。

而面对未来,几年内一汽丰田所有车型都将覆盖新能源车款,届时混合动力产品占比将达到50%,这将为其在新能源市场趋势之下获得更强大的战斗力。

以超强斗志立下2022目标,一汽丰田火力全开

2021年是一汽丰田整合完成的启航之年,是“二次创业”的突破之年。站在这一时间节点,一汽丰田望向了更远大的新目标:到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。在这一目标背后,强大的TNGA体系实力和基于TNGA体系打造的爆款车型,就是底气的由来。

在主销车型完成TNGA化的同时,一汽丰田在2020年广州车展上更带来了三款基于TNGA架构的重磅车型——全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎。

可以说,ALLION融合了丰田TNGA架构的全部优势,不仅是丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型,更是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。深入了解这款车型之后,不难发现,凭借比肩中级车的空间、远超同级的高质感动力体验以及TSS 2.0丰田智行安全系统,加之丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构的安全防护,ALLION已经成为了A+级轿车用户的最优选择。

与此同时,诞生于TNGA-K平台的荣放双擎E+,也被誉为“史上最强RAV4”。官方数据显示,其拥有百公里7.4秒的加速性能,纯电续航可达80公里、综合续航可达1400公里。不仅如此,奕泽双擎也搭载了丰田最新的第四代混合动力技术,完美迎合了潮酷人群的多样化需求。

总而言之,一汽丰田的TNGA架构布局已经在轿车和SUV领域持续深入,这也直接推动了一汽丰田在品牌、产品方面的转型升级。在汽车市场持续遇冷的“寒冬”之下,汽车企业愈发明显的两极化中,践行“致真至极”品牌初心,坚决实现高质量发展不动摇,奋力向中国一流合资企业目标阔步前行的一汽丰田,始终都将是强者。

在打造爆款车型这件事上,一汽丰田堪称教科书式范本。2020年前11个月,一汽丰田市场份额占比4.4%,比去年同期提升0.5%。别小看这0.5%的市场份额,在汽车市场整体遇冷的大环境下,一汽丰田不仅逆势向上成功跑赢了
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