2020年度即将结束，一年里，编辑部来了很多试驾车，小编本人也有幸与他们都度过了一段时间。要说这其中印象最深刻的，恐怕还是我们在入冬前测试的新款奥迪Q7。
选择奥迪的Q7的原因：
为什么是这款车呢？说来话长，Q7换代后风格大变，直接从BBA百万级SUV之中“掉队”，销量不及宝马X5与奔驰GLE（ML）零头。在这样的情况下，奥迪也动作迅速地给Q7进入中期改款的节奏。从我们的试驾体验来看，这次中期改款至少获得了我们编辑部内的一致满意，以目前的产品力来看至少回到了换代前能与双B“三足鼎立”的水平。
先来说说这款车大家公认的优点，主要是4点：1、外观内饰风格不错，有设计感，有高级感；2、车内车外品质感很强、包括内饰装配以及做工用料（次顶配嘛，应该的）、隔音出色；3、乘坐空间较大，有第三排座椅。4、3.0T V6+48V电机组成的轻混动系统驾驶体验很好，平顺、底气很足。
比较差的地方主要是3点：1、奥迪新一代的MMI双屏交互体验，虽然很好看，触控反馈也属顶级，但不能盲操就是不好用；2、第三排座椅的空间/乘坐体验不好，应急用的，也能理解；3、8AT变速箱平顺度不算好，同样3.0T+48V在A6L（7DCT）上就非常平顺。
新款Q7相比二代初期版本要好了不少。设计更大胆更独特，跟上奥迪家族风格的同时也更具辨识度。不过也确实是，二代初期版Q7改动太少，外观平平无奇、内饰平平无奇，单从静态来看确实配不上百万级SUV的身价，说是卖30万我都信。这次中期改款，把之前丢失的高级感和豪华感都还回来了，算是重回山巅了吧。
不过，产品层面新款Q7依然存在不足，最明显的还是奥迪新的MMI——上下双触控液晶屏，碰到搭载它的每款奥迪车我都可以拿这点喷它。尽管很酷、很炫、很高级、触感反馈也是天下第一，但，我每次需要调整比如空调、导航信息等都要去”瞄“一眼，再用手去戳……安全隐患是存在的，解决方案倒也简单，档把后面加个旋钮，不难吧？
挡把后方区域如能加入类似旋钮的设计来控制MMI多媒体系统的功能，奥迪Q7的车内体验会好很多
其次，变速箱的平顺度表现，我很难接受一款8AT变速箱面对同样动力系统时表现甚至不如一台双离合变速箱。奥迪Q7更适合去安安稳稳地开，会比较舒适，加上48V电机的辅助，在高速巡航中它也会积极地去辅助出力，关闭发动机，以求更好的燃油经济性。但8AT变速箱时不时地跟你这刷一波“存在感”，确实让人比较烦躁。
最后一点是第三排座椅，是给儿童或应急设计的，属于能理解的缺点。
全文总结：
正如以上所说，新款Q7补强了相当多的产品力，重回到了属于BBA三家百万级SUV硬碰硬的“天王山颠”。从改款后路面上更多的可见度就可以看出，新款Q7现在有了更多资本去跟宝马X5、奔驰GLE拼一拼。
当然，随着如今越来越多制造商（合资品牌）开始入局中大型SUV市场，以往奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE三家独大的局面正在被悄悄打破。
2020年度即将结束，一年里，编辑部来了很多试驾车，小编本人也有幸与他们都度过了一段时间。要说这其中印象最深刻的，恐怕还是我们在入冬前测试的新款奥迪Q7。 选择奥迪的Q7的原因：为什么是这款车呢？说来话长，
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