今年在疫情的影响下，越来越多的中小个体户如雨后春笋涌现，而在这个过程中，自然离不开一辆贴心、顺手的创业伙伴陪伴。对于务实的车主们来说，这辆车不仅要具备很好的运输储物能力，还要兼顾舒适的日常用车需求，当然还得足够经济，因此MPV成了大多数老百姓们的选择。但是，在考虑到生产成本后，市面上不乏有很多“小马拉大车”的车型，尤其是在以载货为主的商用MPV市场，更是相当普遍。
在这种情况下，专注于MPV领域的瑞风商务车就顺势推出了1.5T动力，同时搭载在瑞风M3、瑞风M3 PLUS宜家版车型上，在延续原来的品质基础上，又为广大客户带来了更劲、更省、更轻的新动力车型，不仅对市场呼声、需求做出了深切回应，还进一步完善了瑞风M3的产品矩阵，提供了更多购车选择。
“T动力”加持更强劲，动力随给随有开着更趁手
许多人认为家用车动力够用即可，小排量的自然吸气发动机就足够了。但是如果是考虑到MPV的多场景、多用途，而且往往需要满载出行，商用时更是载满各类重量级货物，而且还需要经常行驶高速公路，在这样的高负重场景下，这样的动力就显得不足了。
而瑞风就深度洞察消费者需求，倾听用户心声，在1.5L、1.8L的自然吸气动力版本基础上，加推了1.5T车型，提供两款产品、三种配置组合供车主们选择。具体来看，新推出的这台1.5T 发动机源于江淮自主研发的“中国芯”4GB平台，目前产销累计达 125 万台，久经市场验证，拥有良好的市场表现及口碑，品质值得信赖。
这台1.5T高功率发动机通过高效燃烧室、8 孔喷油器与涡轮的配合，可输出 110kW 的强劲功率，最大扭矩高达 210N·m。这台发动机在1200转时就可进入高扭矩工况，同级别车型一般在3000转后才开始发力，这也就意味着其加速更快、爬坡更强，无论是起步阶段还是高速路况下的超车，都显得游刃有余，性能表现甚至优于市场上的 2.0L自然吸气发动机，这也就意味着能给用户带来更好的驾驶体验：车子起步即能感觉到油门更轻便，动力响应积极，动力随给随有，加速持续且线性，无迟滞状况的出现。
百公里油耗低至7.9L，瑞风M3就自带“省油”标签
无论是在商务车还是家用车市场中，大家都会挑选同级中最省油的车型，因为越省油就说明购车后的日常用车成本越少，换言之，而这也是为何很多商务车不投入大排量发动机的原因所在。
虽然搭载的1.5T小排量发动机的功率提升，但其在研发之初就将省油作为一个重要参考标准来进行设计，因此能够尽可能地维持在经济工况运转，从而在提供强劲动力的同时，也能够保证燃油经济性。另外，如果发动机性能与整车载重不匹配的话，很容易造成发动机长期处于高油耗区运转，这也是为什么“小马拉大车”比较费油的原因。
得益于1.5T发动机的高功率，输出环境更好，因此燃油效率也更高，日常行驶所处的工况位于最佳燃油经济区，因此百公里油耗可低至7.9L，每公里仅需 0.45元，大大降低了后期的养车成本，可谓其致富路上的省钱好帮手。与此同时，这套动力总成配备了先进的免维护系统，再加上5年20万公里的质保政策，维修进店的概率小、成本也够低，比同级更具诚意，可谓省时、省心、更省钱。
舒适进阶无止境，宜商宜家双修打天下
令人欣喜的是，瑞风M3、瑞风M3 PLUS宜家版的 1.5T车型的推出，不仅提升了动力性能、兼顾了燃油经济性，还大大提升了用车舒适性，这对于一台宜商宜家、能装会省的车型而言，可谓相当重要。一方面，其1.5T发动机有着先进的静音技术保证，怠速工况优于国家新评价标准的Ⅰ级水平。与同级别1.6L的MPV车型实测对比，在80km/h车速下，后排噪音低了 7.5分贝，其他车速下噪音优势也在 5 分贝以上，后地板振动大幅减弱，拥有可媲美轿车级的舒适体验感受。
与此同时，1.5T车型标配了顶置空调，风量控制操作更加轻松便捷。与原先的地板式风道相比，风口对应更加广泛，出风量提升了 20%，制冷效率提升 28%，舒适性大大提升。除此以外，新车还采用了全新的浅灰色内饰进行搭配，座椅升级为浅灰色环保面料，搭配蓝色缝线工艺和镶拼设计，质感更佳，+支撑性更好，营造出更宜人的内部驾乘环境，舒适性、档次感皆进一步提升。
自上市以来，瑞风M3系列车型凭借其“能装、会省、好赚钱”的产品优势将客户利益最大化，成了经济端客货兼用 MPV 市场的最佳选择，赢得了广泛认可。而1.5T动力版本是瑞风汽车深度洞察市场用户需求后，瞄向MPV市场推出的又一细分新车型，其背靠深耕二十年的MPV制造经验，拥有近90万车主的口碑做背书，让用户摆脱了同级别其他车型的小马拉大车的窘境，为消费者提供更多样化的购车选择，也进一步完善了瑞风M3的产品矩阵。
今年在疫情的影响下，越来越多的中小个体户如雨后春笋涌现，而在这个过程中，自然离不开一辆贴心、顺手的创业伙伴陪伴。对于务实的车主们来说，这辆车不仅要具备很好的运输储物能力，还要兼顾舒适的日常用车需求，
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