丰田最近几年一直在推广自己全新的造车理念TNGA丰巢概念,也称为TNGA架构。
在这个新概念的加持下,从凯美瑞、奕泽、亚洲龙,到卡罗拉,从市场反应来看TNGA架构下的新车都拥有成为爆款潜质,在疫情期间各大豪华品牌价格浮动较大的情况下,TNGA架构下的新车型价格稳定,口碑持续攀升。足见在 “制造更好的汽车”的理念下,TNGA车型得到了消费者的认可。
作为卡罗拉车主的媒体人在亲自体验过第12代卡罗拉后,也被TNGA架构下的颠覆和升级折服,不禁感叹TNGA架构下全新卡罗拉是真香!
魔法蜕变,脱离中庸,个性又体面
一直以来丰田车给国人的印象就是外形中庸、皮实耐用。然而,对于第12代卡罗拉,TNGA的魔力让拥有半个世纪品牌历史的卡罗拉焕然新生。
侧面看去,卡罗拉整体车身采用低重心设计,相比之前被称为中庸的设计,营造出了更加宽阔、低俯且动感活力的视觉感受。立体交错感的车身线条体现精致感,前后均表现出宽阔感和大气感,呈现出更高一级别汽车的气势。TNGA下的新造型赋予了卡罗拉独特的时尚和前卫个性,对于像我们这样新时代的年轻人来说,无论是工作通勤还是拜访好友,都不失体面。
用更划算的成本,感受全球领先的混动技术
混动领域有句俗语:世界上有两种混动,一种是丰田,然后是其他。丰田拥有全球独一无二的混合动力技术,以行星齿轮组为核心技术的丰田THS (Toyota Hybrid System)是公认的“真混动”,目前全球选择丰田混动车型的用户已经超过1500万,超过其他品牌混动车型的总和。
2021款卡罗拉双擎版车型,应用了丰田最新混合动力系统THSⅡ,经过优化的1.8L阿特金森发动机的热效率高达40%,油耗最低为4.0 L/100km(先锋版),用户仅用一箱油就可以跑1000公里,如此节能、省油,一年下来能为车主省下不少油钱。
明明是家用车,却用上赛车级操控配置
印象中家用车和操控不沾边,而在TNGA架构下,卡罗拉的底盘和操控体验发生了巨大变化,其全系标配了同级罕见的前麦弗逊/后双叉臂式全独立悬架,能够充分过滤来自路面的颠簸,增强舒适性和操控乐趣。
更值得一提的是,对于前驱车来说,在车辆转弯过程中,易出现转向不足的现象。为了应对这样的情况发生,全新卡罗拉全系标配堪称赛车装备的ACA弯道转向辅助功能,当车辆处于车身稳定控制系统未开启的状态下,系统检测到转向不足、横向G值过高时,以及车辆处于未踩下制动踏板或处于加速状态时,该功能会自动介入,为内侧车轮施加制动力,为外侧车轮增加驱动力,以此来改善车辆转向不足的问题,让用户感受到踩着油门过弯的驾驶快感。
享受比肩豪华车的主被动安全,放心!
无论什么车,安全重于泰山。TNGA架构下全新卡罗拉在主动安全上,全系标配丰田最新智行安全系统,具备L2级别自动驾驶的核心功能。这些功能,在部分豪华车型上的选装价格都需要2-3万元。这套自动驾驶系统能够自动识别道路、行人甚至自行车,并主动规避碰撞风险、车道纠偏,依托全速域的自适应巡航用户可以在高速路况下解放双脚,让驾驶更加惬意。
在被动安全上卡罗拉也堪称同级标杆,全系标配8SRS气囊、应用GOA高刚性车身和多处加强筋。在很多国内车型翻车的“中保研”严苛碰撞测试中,卡罗拉获得多项G级(优秀)评价,成绩优于很多豪华品牌车型,卡罗拉不愧为全球家轿标杆。
对于非业内人士和不了解TNGA架构车主来说,它所带来的感受是直观的,全新卡罗拉更好看、时尚,开出去更体面;安全配置远超同级,一家老小出行放心;动力先进、省油,节省用车成本;底盘和操控舒适、顺手。TNGA架构下的全新卡罗拉是真的香!
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