读懂年轻人的SUV 试驾MG领航1.5T

【汽车大世界 原创】

今年下半年以来，MG品牌可谓是抢尽风头，多款新车不断接连上市，助推MG在下半年的月销量不断刷新榜单。作为MG全新战略下首款SUV，MG领航于10月底上市之后，凭借燃动科技美学的设计和运动气质迅速圈粉，这款新车在11月份也不负众望，交出了接近9千辆的亮眼成绩。近日，我们对这款上市不久的新车进行了试驾体验，一起来看看这款当季“潮流单品”是否值得购买。

在外观方面，全新MG领航采用了第三代MG家族设计语言“燃动科技美学”， 整体风格发生了很大的变化，前脸采用造型夸张的“猎鲨”式前脸布局，宽大的黑色大嘴中网、造型犀利两侧LED矩阵大灯，加上饱满的肌肉线线，不仅看上去非常年轻和动感，也给人一种性能车的气场。

我们试驾的这一台车采用的是MG领航的主打色“赛博灰”，应用了极具科技感的Film Tech 20+匠彩车漆，在阳光的照射之下，色彩能够随着视线角度产生光影变幻的效果，正视呈现中明度的灰蓝银色，侧视则迅速变幻成热烈的紫红色，酷炫渐变。

车身尺寸方面，MG领航的长宽高为4610*1876*1685mm，轴距为2720mm，相比同级车型，MG领航在宽度和轴距上都有明显优势。

车身的侧面线条比较简洁，修长的引擎盖设计加上下压的车头，搭配尾部上扬的腰线，营造出一种蓄势待发的姿态，看上去流畅且力量感十足。

相比激进的前脸设计，MG领航的尾部造型显得更简洁干练，饱满的造型很有层次感，尾灯采用了分体式设计，内部用LED光源进行点缀，在点亮之后吸睛指数瞬间飙升。

MG领航采用了全新设计的花瓣式铝合金轮圈，有了红色刹车卡钳的加持，让车辆的运动气息更加浓厚。

此车，尾部还配备了大尺寸双边两出排气和下包围处的扩散器，让整体更具辨识度。

在内饰方面，MG领航在设计上延续了之前名爵HS的风格，米色和黑色的撞色搭配，营造出温馨居家的感觉，同时在科技体验方面有了很大进步，被MG官方称为“星际飞梭”的主题座舱，由战机风格电子档杆、凌空银翼副驾把手，配合BOSE音响、巨幕全景天窗、双液晶大屏等配置打造而来，给用户带来全感官沉浸座舱的新体验。

车内采用12.3英寸全液晶仪表，搭配10.1英寸悬浮式中控屏，进一步提升车内的科技氛围，悬浮式的中控大屏拥有多种UI界面选择，内置斑马Venus智行系统，在实际的操作中，触控操作和语音指令的反应都很迅速。当你想要调节空调温度、开窗关窗、导航等。坐在车内无需动手，只需用语音下达相应指令，车机便能秒懂并完成操作。除此以外，车机还能实现与手机双频双向WIFI、加油/停车自动支付、超级车队实时位置共享、智能外设连接和OTA迭代升级等实用生活功能，车家互联功能更是能指挥家里的扫地机器人和操作电饭煲、加湿器等。

用料方面，MG领航在车内大范围的的使用了皮革、搪塑等软质材料，人体能接触到的部位基本都是使用软性材质，大大提升了车内的档次感。

MG领航采用了全新设计的真皮方向盘，打孔皮质，大小合适，握感也不错，还搭配了换挡拨片，让车辆更添运动感。

全新的一体式运动座椅拥有不错的包裹性，并且在肩部进行了打孔处理，由于主打性能，所以座椅不算柔软，但坐起来还是算舒适的。  

全车配置高是MG领航非常值得称道的地方，车辆拥有数量破纪录的50项全系标配，包括全新斑马Venus智行系统、全LED科技大灯、10.1英寸高清触控大屏、超大尺寸全景天窗等，在同级别里面还是非常突出的。此外，我们试驾的这一台车还配备了BOSE音响，扬声器数量超过10个。

动力部分，MG领航分别搭载了1.5T及2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率127kW（173马力），峰值扭矩275Nm，匹配匹配6挡手动变速箱和7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机采用了全铝机身和中置缸内直喷，发动机最大功率170kW（231马力），峰值扭矩370Nm，满足严苛的国六B排放标准，匹配6速湿式双离合变速箱。  

我们试驾的车型为300TGI，也就是1.5T动力版本，在现今的市场上，这款车型将是它的主力销售车型。活动当天，我们一路驾驶MG领航从广州出发，途经城市道路、高速公路和乡间小道，通过不同路况去感受MG领航带来的真实体验。

坐进车内踩下油门踏板，这套动力系统的反应非常迅速， 7速湿式双离合变速箱干脆利索，并不会给人有拖泥带水的感觉，在城市道路驾驶时表现足够轻快。不过行驶在走走停停的城市道路，车辆起步或加速时仍然会有一些轻微的顿挫感，初初上手会感觉有些不好把握，只有驾驶时间长了，才能逐渐摸准它的“脾气”。

当驾驶车辆开上高速公路，1.5T的动力表现也依然抢眼，初段加速灵敏，输出平顺，提速效果明显。在中低速需要变道超车时，只要深踩油门，便能迅速完成整个动作，让人信心十足。而当驾驶车辆达到时速100公里以上，中后段的动力输出会有明显放缓的迹象，需要更高转速和更长时间才能将车辆速度提升上去。不过这也很容易理解，毕竟只有1.5T的动力，不能要求过高，有这样的表现已经足够出色了。

我们试驾的这台1.5T动力版本共有三种驾驶模式，分别为普通、经济和超级运动模式，深红色的SUPER SPORT按键设计在了方向盘的右下角，让人进入车内便充满驾驶的激情和欲望。

经济模式下，动力响应会相对较为迟缓，行车电脑更加注重车辆的燃油经济性，而在普通模式下，动力响应速度则会相对有所提升。如果想要体验更多驾驶的快感，就要尝试一下超级运动模式了。

当按下红色按扭，仪表盘会立即变成红色，显示出马力、扭矩输出等参数，车内的氛围灯也随之转红，同时动力输出变得更加灵敏和直接、转向助力变沉、音响低音增强等，瞬间让你体验到富有激情的驾驶氛围和操控乐趣，可玩性很高。

在操控方面，MG领航的表现可圈可点，方向盘转向力度适中，很容易上手。前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架，在高速过弯时能够提供足够的支撑力，并没有产生明显的侧倾，同时对于细微的路面震动过滤得也比较彻底，驾乘者只能感受到路面的起伏以及较大的坑洼，提供了较为舒适的乘坐感受。另外，值得称赞的是车辆的静谧性表现非常优秀，特别是采用了双层隔音玻璃的前排，即使在高速行驶时，对于各种噪音的控制也十分出色。

在驾驶辅助系统方面，MG领航搭载了MG Pilot 2.0，可以实现L2.5 Plus驾驶辅助有ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LCA变道辅助系统等等功能。在实际体验中，车辆在行驶中能够帮助驾驶者跟进前车、车道保持、纠正偏离等，还是比较实用的。

写在最后： 

总的来说，这一次试驾MG领航，它在设计、驾驶和操控方面都给我们带来了不错的体验和感受，特别是这款主打的1.5T车型，在产品力上相比上一代产品已经有了长足的提升。有颜值，有内在，并且在售价方面，MG领航的1.5T车型价格为9.98-13.58万，同样表现出了较大的诚意，还有什么可以太多苛求的呢？如果你也正好是一个追求时尚和运动，同时注重性价比的消费者，这款车肯定值得考虑。