我们从东风日产内部获悉，日产e-POWER技术将在2021年导入国内，率先搭载到一款热销车型中。目前，东风日产正针对“L21Be-POWER”项目进行招标。L21B是全新轩逸的产品代号，后缀则代表该车将采用e-POWER动力系统，且轩逸是东风日产销量最好的产品。由此推断，轩逸e-POWER版将在2021年上市，新车型不仅动力更强，油耗也会比现款更低。
（上图为现款轩逸）
e-POWER可视作日产的混动技术，但与丰田、本田等日系品牌的油电混动，或是德系的插电式混动不同。e-POWER系统中的发动机并不直接驱动车辆，而是用作给电动机“发电”。它不存在电机和汽油机协同驱动车辆的情况，这也使得e-POWER的车型驾驶感受基本与电动车无异。目前，日产汽车在海外推出的NOTE、Serena以及新款劲客采用了该动力，由1.2L三缸发动机、电动机、容量在2kW·h以下的电池组成。
以海外版NOTE为例，该车1.2L发动机最大功率仅为60kW，峰值扭矩103N.m，但电动机最大功率为85kW，峰值扭矩能达到280N.m，起步加速性能可以媲美许多纯电动车型，最长续航里程能够达到1000km左右，且油耗最低不到3L/100km。现款全新轩逸整备质量1243-1288kg左右，与海外版NOTE相差不大，预计国产轩逸e-POWER版会采用相同的动力，油耗也会在3L/100km左右。新车上市后可视作轩逸的“混动版”，将竞争卡罗拉/雷凌双擎、凌派/享域混动等同级日系混动轿车。
我们从东风日产内部获悉，日产e-POWER技术将在2021年导入国内，率先搭载到一款热销车型中。目前，东风日产正针对“L21Be-POWER”项目进行招标。L21B是全新轩逸的产品代号，后缀则代表该车将采用e-POWER动力系统，
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