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帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

摘要:12月2日,中保研完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试,分别为:2020款马自达阿特兹2.0L、2020款哈弗H6、2019款领克03、2020款大众帕萨特、2020款本田皓影。从公布结果来看,5款车型均取得了不错的成绩。特别...

  12月2日,中保研完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试,分别为:2020款马自达阿特兹2.0L、2020款哈弗H6、2019款领克03、2020款大众帕萨特、2020款本田皓影。从公布结果来看,5款车型均取得了不错的成绩。特别是其中备受关注的上汽大众帕萨特可谓“一雪前耻”,除了耐撞性与维修经济性得到了“A”良好外,其余各项均为“G”优秀。

  安全在任何时候都是相对,没有绝对安全的车,这5款车型本次碰撞测试均取得不错的成绩,除此之外,它们还有什么可圈可点的地方呢?今天就来一起盘一盘。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  首先简单回顾此次中保研碰撞中各款车型的具体成绩,特别是耐撞性与维修经济性指标上,可以给消费者提供一定的参考。

  一、2020款马自达阿特兹

  测试结果:

  低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目表现一般(M),

  车内成员安全指数上获得了良好(A),

  车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上获得了优秀(G)。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  阿特兹可谓家喻户晓,在一众日系品牌中算是非常特立独行的一位。虽销量不及几位同胞,但一直以来都以优秀的操控性来吸引消费者,并拥有着一大批非常忠实的铁粉。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  1、动力系统可圈可点

  在涡轮霸榜的今天,马自达依旧在坚持着走自吸的道路。目前共有2款动力提供,2.0L+2.5L创驰蓝天发动机,均匹配6AT变速箱。发动机独有的Dual S-VT可变气门正时控制系统带来非常不错的体验。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  如果推荐,首推2.5L发动机,毕竟排量即是王道。而且就油耗表现来看,与2.0L并未拉开夸张的差距。加速时的线性输出以及换挡的平顺性是涡轮车型所无法比拟的。涡轮车型里并非没有顺畅的,但价格一定比它贵!

  2、底盘扎实高速稳定

  马自达素有“东瀛宝马”的美称,足见消费者对其底盘调教的信赖。在实际驾驶中它的表现也确实要比日系其他几位对手来得更加有韧性。风格更显激进和运动,转向手感在同级中也算得上沉稳。底盘带来的整体跟随性很好,高速并不容易发飘,此外,目前在售的2020款车型对整车NVH进一步优化,噪音抑制方面比之前有了很大的提升。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  3、配置丰富,做工有提升

  此前的阿特兹在车内做工方面还有一定的短板,用一段时间后内饰显旧,高级感不强。在售车型已经意识到这方面的问题,大幅提升车内用料和做工。车内高级氛围的确有明显加强。配置层面:LED大灯、无钥匙进入、多层隔音玻璃、定速巡航、CarPlay这种比较实用的配置均为全系标配。在高配车型上方向盘加热、HUD平视显示、BOSE音响等舒适性配置均有搭载,满足各方面需求都不在话下。

  二、2020款哈弗H6

  测试结果:

  低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P),

  车内成员安全指数上获得了良好(A),

  车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上获得了优秀(G)。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  1、空间大,多场景适用的家用SUV

  国民神车的表现基本没有让消费者失望,尤其在空间表现方面,虽然车身并不算多么的魁梧,但2738mm的轴距在空间营造方面相当出色,座椅宽大,后排座椅的承托性和舒适性表现在同级中都算不错。另外很重要的一点,哈弗H6可以无缝系转换使用角色,上一画面在机场接人,下一镜头可能就出现在送货途中。实用、高效、便捷都是它的优点。而换代后的车型在外观颜值上进一步完善,更显大气、精致。

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  2、车型丰富、性价比超高

  哈弗H6共有多少款细分车型,恐怕连4S店里的人都不见得能立刻说全,这也倒给了消费者充足的选择,完全可以按照配置、价格的不同选择最适合自己的。哈弗H6搭载了1.5T、2.0T两款发动机。目前来看1.5T是主销车型,也是工薪阶层购买的主力。

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  10万元左右的都市SUV现在举不胜举,有的侧重配置的丰富,有的侧重颜值,哈弗H6可以说对这二项兼而有之。360摄像头、人机交互语音识别功能、无钥匙进入、感应雨刷、自动头灯都是很实用的配置。再次提升整体性价比,恐怕这也是哈弗H6连续稳坐销量第一的秘诀所在。

  三、2019款领克03

  测试结果:

  低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目表现一般(M),

  车内成员安全指数上获得了优秀(G),

  车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上获得优秀(G)。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  1、品牌定位与年轻消费者非常吻合,主打动感

  十足的潮范儿、动感的车身是领克03上最吸引人的地方。与年轻人的活力不谋而合,就像很多车主对这辆领克03的定义,已不简单是一辆车,而是一位朝夕相处的伙伴。

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  宽大的车头、紧致的腰线、个性十足的轮毂再加上硕大的双出排气,俨然就是一副战斗姿态。时刻准备着吞噬前方的弯道,如果对普通版03的外观还不满意的话,那么03+又提供了更加个性和专业的选择,这在国产车型中,特别是标榜运动与性能兼顾的车型中绝对出类拔萃。

  潮范儿不仅仅停留在外观上,内饰也透露着十足的运动气息。底部收平的方向盘、液晶仪表、精致小巧的电子档把以及最不能被忽略的桶型运动座椅,再辅以精致的做工,驾驶舱的氛围被烘托的相当到位,很难挑出硬伤。

  2、 1.5T三缸发动机日常够用,2.0T四缸提升明显

  领克03目前有2款发动机可以选择,1.5T三缸发动机最大180马力,峰值扭矩265N·m。匹配7速双离合变速箱,谈不上多么的强劲,但驱动这台车是绰绰有余,但的确不能像2.0T车型那样动力来得更加强劲。同时受制于先天结构,三缸机会存在比较大的抖动几率。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  2.0T则大不一样,虽然马力略有保守,最大190马力,峰值扭矩300N·m。匹配6速手自一体变速箱,但它的加速能力更强,更符合车型本身定位。响应灵敏且线性的加速感觉才是最为车迷们所津津乐道的,同时还提供舒适、经济、运动三种驾驶模式。所以,如果更看中动力表现的朋友,强烈推荐2.0T版本。如果一定要将运动特质发挥到极致,那03+绝对是不二之选,254马力,峰值扭矩350N·m,搭配8挡手自一体变速箱,会带给你绝对难忘的驾驶感受。

  3、辅助驾驶功能丰富

  为年轻消费者打造的座驾,一定不能缺少各种驾驶辅助功能。车道偏离预警、360全景影像、语音识别、这些都只能算基本配置,其他比如:主动刹车、全速域ACC主动巡航、疲劳提醒等也都出现在03车型上。综合来看,现在智能化推进速度越来越快的情况下,03上的车联网相比最新推出的车型也不再有优势而言,不过大可不必过于担心。作为家族里举足轻重的车系,用上最新版本的车载互联和功能更加丰富的智能驾驶辅助系统,这只是时间的问题。

  四、上汽大众帕萨特

  测试结果:

  代表低速碰撞下维修费用经济性的,“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好(A),

  车内成员安全指数上获得了优秀(G),

  车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上获得了优秀(G)。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  1、空间足够宽大,宜家也宜商务

  帕萨特可谓上汽大众的中坚力量,自国产后一直备受市场和消费者关注。销量上也足以证明它的地位,所以这是一款万万不能出差错的车型。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  成熟的平台、德系优秀的造车功底为帕萨特提供了坚实的发展后盾,虽然外表看上去并无太过亮眼的地方,但帕萨特的内部确实提供了应有的水准表现。特别是后排腿部空间,完全没有紧促感。这让它在与同级对手分庭抗礼时丝毫不落下风,同时整体偏向成熟稳重的造型也奠定了它在商务领域的地位,各大网约车平台我们总能约到一辆帕萨特,如果是多人出行,那它的空间优势则更得以施展。

  2、动力成熟、底盘扎实

  无论是哪个排量的发动机,我们对帕萨特的表现都会报以肯定。单纯从动力表现出发,德系车型所表现出的质感在同级别中可圈可点。只不过280TSI(1.4T)车型可能会让人觉得有点小马拉大车,小排量发动机的后段表现的确有点力不从心。所以,更推荐直接考虑330TSI(2.0T)车型。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  实事求是讲,德系车型的底盘表现要优于很多同级对手。这来自两个方面,首先是底盘平整度。发动机护板、大面积的车侧防护板以及隔热板的保护,这对使用寿命以及空气动力学方面都有比较好的帮助。也从侧面体现出德系车型的严谨。另外一点则来自底盘的整体调校。虽然前麦佛逊、后4连杆的配置很难再谈先进性,但整体搭配在维持舒适度和成本控制之间起到了理想的中和。

  五、本田皓影

  测试结果:

  低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差评价(P),

  车内成员安全指数上获得了优秀(G),

  车外行人安全指数获得优秀(G)

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  1、空间够用、车内噪音控制到位

  皓影的外观见仁见智,笔者持保留建议,不过多描述。主要来谈谈它的内部空间表现以及乘坐舒适性和NVH表现。皓影虽然轴距只有2661mm,但乘坐感受却让人感到很舒服,腿部空间和头部空间都没有明显的压迫感。不得不佩服本田的工程师在空间处理方面的能力着实了得。

  在保障了足够的空间之外,这台车的座椅要提出表扬,无论前后排座椅的坐垫厚度都相当厚实,既保障了足够的支撑性同时还带来很好的舒适度,有别于日产车型上的软,皓影座椅则表现得更有弹性。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  噪音控制在皓影车型上也表现得不错,静音轮毂、低滚动阻力轮胎的应用也提升了整体舒适度。最关键的是发动机噪音被有效隔绝在驾驶舱外,特别是2.0L自吸发动机,除了猛踩油门外,日常驾驶中几乎察觉不到发动机的噪音,始终保持着很舒服的内部感受。

帕萨特“一雪前耻”?盘点中保研第二批碰撞测试车型

  2、混动车型提供更环保、更节油的用车体验

  如果没有混动车型的引入,以目前来看皓影的动力表现仅仅是够用,在同级别中还占不到太多的优势。但混动版本的介入会明显改善动力响应。系统综合功率可以达到158kW,而两驱版本的混动车型油耗也仅为5.2L/100km。这对很多以家庭用车为主的消费者来说无疑是双赢,动力改善的同时油耗表现又出人意料,很值得推荐。

总结

  5款车型也属目前各级别中很热门的车型,当然有些车型更是话题不断。此次中保研第二批测试成绩出炉,无疑让很多人对这几款车型有了重新的认识。不管之前的碰撞表现如何,还是要以最后的成绩为参考。

  成绩不好不代表全盘否定,中保研的碰撞也仅是参考。具体到买哪款车型更适合你,还需要多维度考量,最重要的是牢记 “安全驾驶,生命第一”。


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