乘风破浪，无往不至：帕杰罗劲畅行政版扬帆远航

这个2020，是姐姐们“乘风破浪”的一年。古话说“三个女人一台戏”，那么当70多个飒气满满的姐姐们聚在一起，会是什么样的一种景象？在美国内华达州和加利福尼亚沙漠，就有人组织一场全是女性参与的越野拉力赛Rebelle Rally，30多支队伍，70多名参赛选手（车手+领航），10天8个赛段，超过2000km的角逐，奉献了一台精彩的“大戏”。

众所周知，赛场是检验车辆性能和耐久性最好的天然检测场，所以很多汽车厂家十分乐于将品牌最新的产品在比赛中亮相。在比赛中我们看到了各大汽车品牌的热情参与，三菱则是派出了欧蓝德PHEV，凭借在拉力赛中的惊艳亮相，我们看到了三菱超强越野基因加持的飒爽英姿，在大漠深处，没有狗血的“撕×大战“，只有风沙，一路披荆斩棘，无需演绎，在天地的尽头，开启一场只有人与车的精彩较量——乘风破浪，迎风远航。

怎么样？是不是被各位姐姐的飒爽英姿吸引，迫不及待地想要与爱车来一场纵横天地的远航之旅？2020年第四季度，三菱带来的除了拉力赛的动力加持，还有给中国市场的献礼——20款帕杰罗劲畅行政版全新上市，29.98万元的亲民售价，超值惊喜增值服务，5年10万公里的官方质保……满满诚意，为每一颗向往远方的探索之心加持，源源不断地输出动力。那么这辆PAJERO SPORT行政版“乘风破浪”的沙漠表现究竟如何？一起来看看新鲜出炉的实车体验报告。

在外观上，PAJERO SPORT既有对帕杰罗专业越野基因和能力的传承，也有时尚、霸气、运动感的改造：粗壮的镀铬饰条覆盖了格栅的整个上半部分。中网与大灯相连，呈现出“X”造型，更显高大与硬派。大灯组采用了分体式设计，上沿为日行灯和转向灯，下沿为矩阵式的照明大灯，予人都市化之感，底部与前唇的衔接自然，颜值和质感俱佳。

PAJERO SPORT行政版还同豪华品牌一样，提供了运动和豪华两种设计套装，这在硬派SUV领域可以说是第一次。加装行李架、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性，与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同。

侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征，车辆的长宽高分别4825/1815/1800mm，前后两端的腰线为分体式设计，有效拉伸了车身侧面的长度，塑造了不错的运动感。PAJERO SPORT行政版后门窗框立柱上贴有帕杰罗专属的“山猫”徽标，彰显着身手敏捷的山猫家族属性，也是一种身份的昭告。

内饰方面，不同于硬派越野内饰的“粗糙感”，PAJERO SPORT行政版的内饰设计造型进一步向城市化SUV靠拢，更显精致豪华。层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条，换挡台采用了钢琴烤漆样式的材质覆盖，换挡杆也以皮质包裹银色镀铬饰条装饰，整体档次感提升明显，高级感十足。

与此同时，8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了TA的舒适性和便利性，帮助帕杰罗·劲畅在提供野外冒险乐趣的同时，也同样满足都市驾驶的用车需求。

对于家庭型用车来说，2+3+2的大7座布局非常实用，第三排座椅收起后，大容量的后备箱显现，征途天地自在出游也好，日常生活都市穿梭也可，能装能载。

众所周知，沙漠路段尤其考验车辆性能与驾驶者技术，但对有着“地表之王”称谓的帕杰罗家族而言，凭借V6发动机、驰骋达喀尔的超选四驱等实力配置，这项挑战似乎犹如探囊取物。

作为一款价格进入30万内的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6发动机的车型。V6发动机运转的平顺性是四缸机无法比拟的，不管是怠速状态还是高转运营，它始终都保持了平稳的运转性，没有丝毫的多余抖动。同时，帕杰罗劲畅还搭载了更加坚固的悬架弹簧，显著提高了弯道操控的稳定性，前后悬挂都带有稳定杆。

帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，在满足了可靠性和耐久性指标的同时，也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即PICK UP，它不仅拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力，能适应各种严苛而复杂的道路。与此同时，帕杰罗·劲畅沿用并进一步增强了RISE (碰撞安全强化车身)车身，车体坚固和轻便，极大地提高了碰撞安全性。

强悍的机械素质下，还有不可忽视的越野配置。新车搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强。