S级作为一个世纪以来后座买家最坚定的选择，其成就自不必说。在颠覆性的新一代奔驰S级再一次出现之后，这次改变的轮到了它的小老弟—奔驰E级。作为奔驰车型里的中坚力量，新款奔驰E级依旧分成了轿车和运动轿车这两大系列，它们最主要的区别就是体现在中网的不同上，当然在配置上也有些细微的差异。而我们今天要说的就是新款E级的立标版车型，很多媒体老师都说它变得好看了，今天我们就来一起看看新款奔驰E级的亮点到底在哪里？
新款E级相比较前款最大的亮点就是采用了更加扁平化设计语言，前脸中网尺寸变小了，而且缩减了镀铬装饰的面积；LED大灯组改用了不规则的造型，尺寸同样相比前款小了不少；配合重新刻画的中网、前杠的设计，感觉新款奔驰E级造型更加年轻，但缺少中大型轿车应有的大气稳重。
车尾的变化也挺大的，新的尾灯与镀铬饰条型形成了一个弧度，让尾部两侧向下收紧，相比老款设计确实是更加秀气精致了。尾灯同样是全新的设计，其内部LED光源使用了分体式数字化点阵设计，点亮后效果格外好，是新的辨识度特征。但从我个人的角度来看，新款奔驰E级的尾部确实没有前款好看。同时新车排气系统依然为双边共两出式造型。值得一提的是，国产版进行了大幅度加长，这点是海外版车型无法享受到的。
内饰继续延用前款的设计理念，仅在细节方面进行了小幅调整，例如根据外观套件的不同提供两种全新样式的三辐方向盘，同时双12.3英寸连体大屏也得以保留。唯一令人遗憾的是，之前老款E级上的小钟表不见了。
动力部分，新款奔驰E级海外版搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，而国产版本则继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱，同时都满足国VI排放标准。
总的来说，新款奔驰E级相比曾经的E级轻巧、年轻了很多，这种变化很难用好坏来区分。从结果来看这台车整体豪华感还是很不错的，但相比同级别竞品，其价格和产品力并不占优势，不过品牌的价值奔驰毫不含糊。对于这样颜值的奔驰E级你有什么看法？我们评论区见。
S级作为一个世纪以来后座买家最坚定的选择，其成就自不必说。在颠覆性的新一代奔驰S级再一次出现之后，这次改变的轮到了它的小老弟—奔驰E级。
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