云南是我国的茶叶大省，其中以普洱茶最为著称，而提起普洱茶就不得不提到素有“云南古茶第一山”之称的普洱茶产地南糯山。这里的老茶园主要集中在平均海拔1400米的深山老林之中，对于茶农来说茶叶的采摘运输是“老大难”的问题，在茶山的崇山峻岭中，蜿蜒曲折、泥泞险恶的山路让茶农的生产经营极其受阻，时刻影响着茶农采茶季的采摘收入与人身安危，当地的茶农极度渴望改善这一现状。作为中国百年车企的长安汽车心系用户，在造车方面一直坚持解决用户最迫切的需求来改善他们的生产生活。据悉，11月3日，长安凯程营销中心总经理李福龙将接受云南普洱茶农的挑战，携旗下长安凯程F70大皮卡向全国用户直播征服千年茶山——南糯山，届时将会有非常丰厚的购车福利相送，小编很是期待。
南糯山素有“云南古茶第一山”的美称，这里有一千多年的茶业种植史，气候温和、雨水多，茶业甘甜、口感柔润，风景亦是美不胜收。而与美好相对的，往往是超高的危险性，对于茶农而言，常年的深山生活让他们无瑕品味这份美好，而车辆对于他们来说是最优先考虑的东西。面对云南茶山的艰难险阻和茶农的苛刻用车需求，长安汽车旗下的这款长安凯程F70大皮卡何来自信能够征服千年茶山呢?让我们先探究一二。
长安凯程F70这款皮卡产品定位中欧合作全球新一代宽体大皮卡，是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手研发打造，首先在品牌背景和研发技术实力方面，长安凯程F70还是非常具有硬实力的。而且这款中欧合作全球化的皮卡针对全球不同的市场，分别使用了3种车标，而且一车三标均由长安汽车同线生产，在性能、质量标准、生产工艺等各方面均能保持统一水准。
既然是一款全球化的皮卡产品，长安凯程F70也保持着国际化的性能和品质，其按照欧盟标准开发，符合欧盟ECE法规，全车核心部件均来自世界一线供应商。此外在研发过程中，长安凯程F70整车还经过高温、高原、高湿和高寒验证，通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里全球验证，这也是其行业领先的4年20万公里超长质保的自信所在。从这方面来看，长安凯程F70的国际化性能和品质对于茶农来说应该是吃了一颗定心丸。
接下来，我们继续探究长安凯程F70的实际产品力表现如何，毕竟茶山的险恶不是说说而已。
茶山险阻的山路对车辆的底盘性能和越野能力要求非常高，而长安凯程F70的底盘号称“大师级底盘”，由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，还采用了与兰德酷路泽同款悬架系统，配备了近20项电控功能，这套底盘系统非常具有实力。在越野性能表现方面，长安凯程F70搭载美国博格华纳四驱系统、伊顿差速锁，最小离地间隙230mm，接近角29°、离去角27°，可实现45°坡度等极限路况超强越野能力。由此看来，将要征服千年茶山的长安凯程F70着实实力不凡。
此外，长安凯程F70定位“宽体大皮卡”，它的车身宽度达到1930mm,驾驶室宽度达到1610mm，这么宽敞的车内空间能给茶农带来更为舒适的驾乘体验。再来看货箱尺寸，毕竟茶农用车对承载能力要求非常高，货箱宽度1595mm、毂包间距1220mm，这一尺寸应该说达到了行业首位，对于茶农来说这个更宽的货箱尺寸代表着更大的承载容积，不仅能装而且便利。
最后再来说说这款皮卡的乘用化、智能化配置，毕竟茶农用车也不是每天都在运茶的路上，更多的时候也许是家庭的代步车。长安凯程F70配备了一个10.25英寸的高清悬浮触摸大屏，搭载了长安最新一代In-Call3.0车联网系统，还支持360°3D高清全息影像，可实现AI语音互通，看来非常的智能。对于茶农的家用需求来说，长安凯程F70这款皮卡完全能够胜任。
总结：从以上探究分析来看，长安凯程F70无论是品牌背景和研发技术实力，还是其强悍的底盘越野性能和兼顾舒适与承载的产品力表现，都具备了征服千年茶山恶劣路况的硬实力，以及满足茶农苛刻用车需求的产品力。由此看来，长安凯程F70此次征服千年茶山南糯山应该是势在必得。不过，纸上得来终觉浅，此次长安凯程F70直播征服千年茶山究竟结果如何? 11月3日直播征服千年茶山，让我们拭目以待吧。
云南是我国的茶叶大省，其中以普洱茶最为著称，而提起普洱茶就不得不提到素有“云南古茶第一山”之称的普洱茶产地南糯山。
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