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放弃CS75PLUS选择BEIJING-X7,只因空间不仅够大还更灵活实用

不知道有没有和我一样的朋友,从前对车一窍不通,听着4S店员的“忽悠”稀里糊涂的脑袋一热就买了台轿车,但随着驾龄的增长,变成老司机的我,越来越觉得当初的自己是在是“脑袋进水”,怎么买了这么一辆车,亏大发了有没有!我老婆和老妈总说,只要去逛街手里拿点东西,就打不开后备箱,而且空间还特小。所以经过我的深思熟虑,决定换辆车!我逛了不少4S店,发现长安CS75PLUS不错,但是朋友却力推BEIJING-X7,于是我约了两辆车的试驾进行对比后,秒提顶配BEIJING-X7!

要知道智能感应电动尾门真的太重要了,老婆老妈不止一起强调新车必须配备这个功能!没这功能的车,一律不考虑!

我原来开的那辆轿车就没有这个功能,导致每次和老婆去商场或者超市时,双手总是腾不出空开启尾门,非常麻烦。

而我新买的这辆BEIJING-X7顶配版就搭载的智能感应尾门,老婆老妈都超满意!这款感应门采用了最新的人体感应技术,相比于遥控控制和“脚踢式”感应尾门要更加方便,车主只需待在感应区,BEIJING-X7就能自动开启后备箱,而且,车主只需长按尾门开关三秒,即可自定义尾门开启高度,像老婆这样1.5米的小个子也能轻松使用。同时BEIJING-X7感应尾门还带智能防夹、记忆功能,要知道这些功能可都是路虎极光、奥迪Q5等豪车才配备的,而今,十多万预算的车主也能拥有了,happy!

相比之下,我最初看中的的长安CS75PLUS后备箱连感应装置都没有,实在是有点一言难尽。

当然除了感应门之外,后备箱的安全表现也蛮重要的。像长安CS75PLUS的电动尾门和传统的尾门基本差不多,就多了个电动开关按键,而且按键的开启方式也是比较古老的那种,确实寒酸了些。

而BEIJING-X7顶配搭载的智能感应式尾门,不仅能自动开门,还具有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能。简单来讲,就是当尾门开启遇到障碍物时,它可以自动回收,避免烧坏电机,在闭合时遇到障碍物时可以自动弹回,避免意外夹伤或损坏车辆。所以在智能安全防护上,BEIJING-X7比长安CS75PLUS做得更优秀、更出色,更令人心动。

还有就是,如今市面上大空间的车还挺多的,但是如果没有一个便捷的尾门,还是很难另我心动的。BEIJING-X7在这方面就做的更好,我很喜欢!

再说说BEIJING-X7的空间数据吧,长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,空间要比长安CS75PLUS大上很多。

再加上BEIJING-X7后排地板还是全平设计,BEIJING-X7的后排空间和后备箱空间觉对是同级无敌的存在。只要放倒BEIJING-X7的后排座椅,就可以形成一个近1.8米的纯平空间。一家人外出游玩时,就可以在后排放上小桌椅、画板等,孩子会特别开心的。

此外我和老婆也很关注汽车的便捷性,但是我们知道买车不能光看一项数据。像BEIJING-X7的顶配售价就比比长安CS75PLUS的顶配低了将近1万元。其次在安全表现上,BEIJING-X7采用高强钢笼式车身结构,车身配置6个安全气囊以及前后排预紧式安全带。而且,BEIJING-X7还拥有长安CS75PLUS不具备的隐藏式车门把手、豪华三联屏、透光膜片式氛围灯、全触控方向盘等诸多细节设计,以及AR实景导航、感应尾门、人脸识别等智能功能。

所以基于以上考量,我试驾过两次后就提回了这台BEIJING-X7顶配版。现在开了500公里左右,高速也跑过两次,舒适性、油耗等各方面都是大大的赞!

不知道有没有和我一样的朋友,从前对车一窍不通,听着4S店员的“忽悠”稀里糊涂的脑袋一热就买了台轿车,但随着驾龄的增长,变成老司机的我,越来越觉得当初的自己是在是“脑袋进水”,怎么买了这么一辆车,亏大发了有没有!
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