近两年来围绕皮卡的话题不断，多省市针对皮卡限行政策的逐步放宽，对于消费市场起到了积极的促进作用。国内主流的皮卡厂商也在原有工具型皮卡的基础上摩拳擦掌，掀起了皮卡乘用化的大潮。传统强势厂商例如长城、江铃、郑州日产等已经纷纷推出了各自的产品，国内皮卡市场中第二梯队品牌也在逐步跟上他们的步伐，江淮就是这其中的一员，刚刚发布的全新乘用化皮卡悍途可谓实力不俗，下面我们就一起来看看它的表现到底如何。
接下来您将看到的是：
■悍途将作为江淮皮卡的全新品牌，并推出多种版本（商用版、乘用版、越野版和都市版）。
■两种柴油动力，自动挡车型研发中，预计明年6月份左右推出。
■规划在2022年推出全尺寸皮卡。
极具个性的外观
悍途的外观造型在目前这个级别的产品中绝对属于十分个性的一款，大面积的前格栅搭配犀利的灯组造型，给人的感觉很深刻。此外前格栅上粗壮的黑色装饰，看上去极富力量感也将它野性的一面展露无遗。
在车身尺寸方面，它共有两种尺寸可选，其长宽高分别为5320(5620)/1965/1920mm，轴距为3100(3400)mm，我们以它的标准货厢版车型为例，在同级别车型中它的车身高度和宽度都是最大的。
轮胎部分，我们今天试驾的这台车配备的是275/65 R18的科马仕CF3000系列，是一款专门为SUV车型打造的越野轮胎，这款轮胎的优点就是人字形的花纹块和雪地沟槽设计，在泥地排水和排雪上表现出色，能够提供更好的抓地力。相信大家对科马仕这个品牌都比较陌生，它来自2012年成立的山东新大陆橡胶，旗下有Comforser和Roadcruza两个品牌，产品涵盖了目前主流类型的轮胎。
货厢尺寸为1520(1810)/1520/470mm，在同级别车中同样属于中规中矩的水平，当然了如果您对货厢的要求更高的话，那么建议您选择尺寸更大的长货厢版车型。
车尾的造型就比较常规了，我们可以看到方正的尾门上有JAC的标识，能够进一步凸显其品牌，而像我们这次试驾的这款车型还配备了全景影像功能，对于一款尺寸超过5米多的皮卡来说在泊车时要方便不少。
乘用化风格的内饰
谈到内饰部分，这些乘用化皮卡有一个很明显的特征就是，内饰的设计更加和SUV车型靠近。这种靠近体现在造型、用料和配置等方面。比如悍途就采用了对称式的设计，中间为一块大屏，这样的设计风格在当下不少品牌上都能看到。比如江淮自己的嘉悦A5同样如此。
而在配置方面，悍途也是当下比较主流的配置功能，但是在人性化方面，它还差点意思，比如说更加丰富的电源接口、更加多样且便利的后排座椅的折叠形式等方面，还有进步的空间，在乘用化的道路上还能做得更加彻底一些。毕竟单纯的配置堆砌并不能为用户以后用车带更好的体验感受。
近两年来围绕皮卡的话题不断，多省市针对皮卡限行政策的逐步放宽，对于消费市场起到了积极的促进作用。国内主流的皮卡厂商也在原有工具型皮卡的基础上摩拳擦掌，掀起了皮卡乘用化的大潮。
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