MAXUS有非常成熟的商用车底子，它在电动化进程上一个很大的优势就是可以借助上汽集团强大的供应链体系，一些国内以及世界级的顶级供应商都能顺理成章地为它服务。
上汽大通MAXUS ENUIQ 5基于上汽大通MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造而来，所以它和MAXUS G50有许多共通之处。新车于今年5月18日正式上市，推出插混版和纯电动版，补贴后售价为16.98-23.03万元，其中纯电版补贴后售价16.68-23.03万元。
ENUIQ 5有5座6座和7座三种座位形式，共有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2四种座椅布局。本次实拍车型为次顶配的7座版（2+2+3）ENUIQ 5，补贴后售价为21.58万元。
动力方面采用前置前驱的单永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩310Nm，最高车速能达到170km/h，这样的动力表现可以类比成低功率调校的2.0T发动机，动力水平能够满足日常使用。另外ENUIQ 5的经典版采用的是一款最大功率85kW，最大扭矩250Nm的电机。
动力电池来自上汽和宁德时代的合资公司，电芯采用高压532，这个电芯在保证了安全稳定的前提下，通过提高单体电压和简化模组的方式，将PACK能量密度做到了可以和NCM811媲美的178Wh/kg。这能支撑ENUIQ 5拥有420km的NEDC续航能力。
[ ·写在最后· ]
在我的印象中，强大的装载能力和较高的性价比一直是上汽大通MAXUS的亮点，ENUIQ 5诞生于成熟的整车平台，利用了上汽集团稳定的新能源供应链体系，稳定性和可靠性也同样值得信赖。
ENUIQ 5阔绰的空间和成熟稳定的特性让它不仅可以为普通家用用户用作日常代步，也可以作为生产力用于日常拉货，是一款宜商宜家的大空间MPV。而纯电车的属性也能为它节省了不少加油的成本，同时在限行的大城市，它也能直接省掉占用指标的麻烦。
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