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小钢炮功率300马力 新高尔夫GTI Clubsport亮相

近日,大众发布了新一代高尔夫GTI Clubsport车型的官图,新车型作为GTI的高性能版,进行了从外到内的升级,动力虽然依然搭载了EA888发动机,但是最大功率从GTI的245马力提升至300马力。同时据可靠消息,大众高尔夫GTI Clubsport S项目已经确认被取消,外媒猜测是因为大众尾气门罚款、新冠疫情影响、ID.3/ID.4巨额投资等多种因素造成的经费紧张所导致。

高尔夫GTI Clubsport是定位在高尔夫GTI及高尔夫R之间的性能车款,此次推出的车型除了动力有所提升外,制动、悬挂、转向设定也都朝更为竞技的方向调整,新车预计将于11月在欧洲市场开放预订。

基于第八代高尔夫GTI的外观,新车通过一系列的小细节提升了新车运动感,例如前脸下方进气格栅和雾灯区域都采用了黑色蜂窝状设计,车身侧面增加侧裙并且搭配条纹装饰,尾部装有全新样式的扰流板和后包围,五辐式18英寸轮毂(可选装19寸)搭配红色双活塞制动卡钳等。

内饰方面,新车虽然整体沿用了高尔夫GTI的设计,但是配色进行重新的优化,在黑色主色调基础上,不光有红色的缝线还有红色的氛围灯。此外,新车标配了ArtVelours织物内饰,并可选装真皮包。

动力系统,新车搭载一台重新调校的2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率300马力,最大扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间不到6秒,最高电子限速250km/h,传动系统提供的是7速DSG双离合变速箱。

当然基于全新GTI打造,也意味着GTI Clubsport也是一台前驱车。底盘方面,为了弥补前驱车型容易出现的转向不足,工程师还在提供DCC动态自适应底盘的基础上,增加前桥限滑差速器,有效抑制转向不足;相比GTI,新车在悬架调校方面进行了升级,除了高度降低15mm,还增加前外倾角、新增后控制臂、并调整渐进动力转向系统,使车辆在进入弯道时有更直接的反应。

值得一提的是,GTI Clubsport还新增了名为“Special”的驾驶模式,该模式专为纽博格林北环赛道所开发,与Sport模式相比其悬挂阻尼更为柔软,在高低起伏路段轮胎能更容易贴紧路面,不会因过硬的设定导致轮胎弹跳降低抓地力的状况发生。

近日,大众发布了新一代高尔夫GTI Clubport车型的官图,新车型作为GTI的高性能版,进行了从外到内的升级,动力虽然依然搭载了EA888发动机,但是最大功率从GTI的245马力提升至300马力。
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