长安欧尚X5首次高原封测曝光为何执着于0.01的精进？

上九天揽月，下五洋捉鳖！

用这句话来形容长安欧尚X5的近期行踪，可以说是非常形象。

8月27日，长安欧尚X5第四季“超级测试员”活动来到了海拔4700米的昆仑山，现场见证了长安欧尚X5通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试项目，向网友展示了高原试验故事和长安欧尚汽车严苛的高原试验标准，还有长安欧尚X5“不惧高反”的出色高原适应性和只为0.01精进的品质。

长安欧尚X5开上青藏高原做什么？

众所周知，我国幅员辽阔，自然条件复杂，拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天。虽然高寒、高温、高原“三高”测试并不是汽车行业的通用标准，但是是成为一辆优秀的“全球标准车”，需要有适应不同风土地貌的能力，才能驰骋在世界的每个角落。

这一次，长安欧尚X5就是冲着“全球标准车”而来！

长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场的昆仑山口更是达到海拔4700米，相比一般在海拔3000-4000米之间的主流高原测试相比更加极限。

当驾车行驶在荒无人烟的青藏高原，昼夜的温差极大，夜晚温度经常突破0℃，常见的打火机在这个地区都会经常失效，如果车辆因为低温和空气稀薄无法启动，后果将不堪设想。在试验中，长安欧尚X5停在了海拔4100米的露天环境，大气压仅为61kpa（标准大气压为101.325kpa）、含氧量低至12.5%，在静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。这要归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，保证用户随时能点燃发动机，成为出行中绝对值得信赖的伙伴。

值得一提的是，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，这是一般车辆根本不会去挑战的高度。

在高原地区，空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机的动力水平也会因此明显下降。长安欧尚X5搭载了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，最大扭矩达到300N·m，转速1250rpm时就能达到峰值扭矩，在全球同级产品中处于领先地位。在这一次的试验中，这套动力系统让长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h的速度疾驰，也能够持续保持充足动力，保证了用户的操控乐趣。

行驶在高原上，道路高低起伏，长下坡非常多，对于汽车的制动能力有着更严苛的考验，未经高原调校的汽车，在长时间刹车之后容易出现刹车片过热后刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。长安欧尚X5经过了底盘工程师的精心调校和28轮高原环境下的不断筛选、优化，拥有最佳的刹车解决方案，能够通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。在试验中，长安欧尚X5面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然随时想停就停，展现出了出众的制动性能以及稳定的底盘表现。

在广阔的高原戈壁滩，只要有车辆经过，就能扬起漫天的黄沙，这对车辆的密闭性有着更高的要求。在试验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，我们却可以看到工程师用白手套检查之后，车内依然是一尘不染。此外，长安欧尚X5还搭载了N95医用级过滤装置，能隔绝车外的微小颗粒和病毒，保证车内有一个安全和健康的环境。

在空气稀薄的高原地区，一般车辆很容易出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至会引起发动机的爆震，严重影响行车安全。而长安欧尚在这一项目试验中，得益于搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，能够通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象，全程表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

可以说，用户的极限用车场景，就是长安欧尚X5测试的最低标准。

为何执着于“0.01的精进”？

除了极限高原封测，长安欧尚X5还实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，被称为“逆行候鸟”的长安欧尚环境适应性工程师团队，逆四季而动，在冬季去零下45℃的漠河，在夏季去50℃高温的吐鲁番，如今更是到达海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月，平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里，用他们的不舒适，换来用户的更舒适。