成立30年多来，上汽大众在起家的燃油车领域不断推陈出新，甚至成为不少全新车型细分市场的创立者，其销量也一直稳居销量排行榜的头部位置。例如刚刚过去的2020年7月份，上汽大众大众品牌就完成了122,000辆的销量，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。那么上汽大众为的新能源之路会怎么走呢？
新能源之果，早已发芽
如果按照新能源车型的推出年代来看，上汽大众早已开始了新能源布局之路。早在2018年，上汽大众就已推出了两款PHEV车系：途观L插电式混合动力版以及帕萨特插电式混合动力版，而这两款车型的燃油原型车，也正是上汽大众在SUV家族以及轿车领域的“当家花旦“，足以看出上汽大众高层对新能源布局的重视。
而2019年，上汽大众更是推出了基于“销冠车型”朗逸外形之下的首款纯电动产品——朗逸纯电。朗逸纯电车型以领先的"德系三电技术"为国内新能源市场树立了安全新标杆，这款车型严格执行了德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，超国标3倍。因此，朗逸纯电上市伊始，就凭借其过硬的质量给消费者留下深刻的印象。
以纯电思路，孵化新能源产品线
相比不断推出的EV与PHEV，上汽大众背后更大的布局却并不“显山露水”—— 2019年11月上汽大众投入巨资（170亿元）建设的新能源汽车工厂，在上海安亭正式落成。
这座新能源工厂的背景可不简单，它是整个大众汽车集团在全球范围内首座因MEB平台而兴建的新能源工厂。在接下来的一段时间里，这座设计年产能30万辆的先进工厂将助力上汽大众在新能源市场中大展宏图，因为不久之后，上汽大众的MEB平台首车就会从这里下线，开始中国市场的征战。
除了产能，这座工厂“从头到脚”都因MEB平台而生， MEB平台是大众汽车集团最新的模块化纯电动车平台，从这一平台诞生的纯电车型，和传统车企的“油改电”研发思路有本质不同，这一平台更强调产品的模块化设计理念，因此未来上汽大众的MEB车型可以是不同级别以及不同车身形式的车型，并将在产品的结构布局、行驶品质以及整车安全性等方面，拥有明显优势。
神秘MEB首车，即将登场
今年，大众品牌首款MEB平台车型即将正式亮相。根据不久前工信部的公告：上汽大众版ID.4的量产版将会高度忠实于此前亮相的ID.初见。根据公布的参数，这款定位中型纯电SUV的车型拥有4612mm/1852mm/1640mm(长/宽/高)的车身规格，轴距则为2765mm。整车造型新颖，拥有封闭式的进气格栅结构，并同保险杠构成“X”的活泼造型，而侧面上扬的腰线设计也为车身带来强烈的运动气息。
对于用户所关心的续航信息，这款MEB纯电车型采用三元锂电池，NEDC工况下续航里程可达555km，完全解决了用户的里程焦虑问题。同时，其搭载的最大功率150kW的驱动电机也将为这款车带来充沛的动力表现。根据最新消息，这款车型将于今年四季度正式亮相，随后从上汽大众新能源工厂开始生产，并交付到用户手中。
从帕萨特PHEV、途观L PHEV到朗逸纯电组成的新能源“三剑客”，再到MEB平台的全新纯电SUV，上汽大众的新能源产品布局有条不紊地推进。而投资巨大的MEB工厂，也证明上汽大众对新能源领域的强烈信心。今年下半年，上汽大众更多的新能源车型就将落地开花，它们究竟能否搅动国内新能源市场格局？让我们拭目以待。
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