穿越不同市场环境一路走来的上汽大众只信奉一个真理，那就是：从研发到生产，全链路把控产品的质量，为消费者提供令人信服的产品。
新品规划：广纳良言，用心调研
上汽大众一直是国内乘用车市上的“销量传奇”， 30多年来，上汽大众不断推陈出新，成为很多车型细分市场的创立者。一款车型从无到有，能否成功似乎也要看“天时、地利、人和”。
上汽大众就深谙“人和”之道，在一款新车型立项时，他们会精准定位消费者的真正需求。大众集团面向中国市场和北美市场的重要研发基地——坐落于上海安亭的上汽大众研发中心就会承担下这项工作。在立项之初，研发中心就会进行丰富的市场调研，并同各个领域的专家进行多轮调研沟通，深度汲取各个行业对用户的经验。
这样广纳“良言”，自然能够深度了解消费者的喜好，设计出“正中下怀”的车型。在真正了解这部分消费者之后，设计师就会开工，把用户的真正诉求，用造型语言进行表现，设计出新车型。
从2008年的朗逸开始，上汽大众已经设计出多款全新车系，而随后的市场销量也证明，这些新车型是非常成功的。而随着上汽大众研发中心二期未来投入使用，届时，上汽大众的产品研发实力将进一步增强。
车型研发：标准为先，严谨背书
为了打造符合全球标准的高质量产品，上汽大众会一丝不苟地执行大众集团的标准、我国的国标，并参考欧盟的相关法规，做到多层比较，从严选取。如在座舱环保的标准上，上汽大众就执行了非常严格的大众VW50180标准，该标准要求要求所有前期开发的内饰总成零部件，必须满足欧盟CLP法规（欧盟CLP法规也因对1400种左右的有毒有害物质做出限值而被称为全球范围内最严苛的车舱环保标准之一）。
而在研发中，上汽大众的工程师会借助公司先进的专业场地和实验室进行测试，例如国内最早的试车场之一上汽大众安亭试车场拥有总长近30公里，近70种的丰富典型特征路面。2019年上汽大众新疆吐鲁番试车场也正式落成，这里拥有“中国热极”的独特气候，其地表温度可达83℃，并拥有庞大的占地面积——相当于3270个标准足球场。能通过这里的“魔鬼式训练”，上汽大众的新车型一定是非常可靠的。
生产流程：4.0开路，数据追溯
为了能忠实执行设计之初的各类标准，生产出可靠的产品，上汽大众建设了先进的工厂生产线，这些工厂普遍都达到了工业4.0的水准。如MPV途安的诞生地——自动化程度达到了86%的长沙工厂车身车间就拥有907台生产机器人。长沙工厂也是全球第一个能同时生产五种车型的车身车间，可实现五种车型的在线切换，在行业中处于领先地位。
而使用德国舒勒6工序9100吨高速冲压线的宁波工厂，其冲压车间就拥有目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线，能够充分保证这里生产的车身零部件的精度。
同样位于宁波工厂的总装车间是大众集团自动化率最高的总装车间之一，这里的高精度电动枪能实时监控螺栓扭矩值，这些拧紧扭矩数据会被保存至服务器长达15年并随时可调出使用，实现了高精度可追溯。
从立项研发到装配生产，只有全链路的高质量管理才能出品一台真正高品质的汽车。通过上汽大众30多年的经验来看，能不断成功推出全新产品，并成为汽车市场销量榜上的常客，令消费者满意的产品必不可少。确实，不论古今中外，只有高质量的品牌与产品，才是企业无惧各种环境，在市场中立于不败之地的根本所在。
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