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同是插电混动,领动插电混动有何不同

    2020年上半年混动车型频频出新,车型挑选简直乱花渐欲迷人眼。秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、领克03新能源,都在进击紧凑型混动市场。然而,领动插电混动依然被业界看作是这一细分品类的标杆车型。那么,与这些强劲的对手相比,领动插电混动究竟有何不同,使其难以被动摇?

同是插电混动,领动插电混动有何不同

 

 

    插电混动的本质:续航、油耗与效率的完美结合

    插电混动这一品类的诞生,是对燃油车和纯电车的一种“颠覆”,兼二者所长而欲胜之。携带着更复杂的技术,插电混动必然要有自己十足的竞争力,那就是续航、油耗与效率的完美结合。简言之,插电混动弥补了燃油车的耗能缺点以及电动车的续航缺点,综合续航能力超越燃油车,达到最大限度的高能效,是当前效率最高、最优化的解决方案。

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    因此,对插电混动车型的评价,除了常规的品质、产品定位、动力性能等维度,最具说服力的指标有三个:纯电综合续航、综合油耗、混动总续航里程。这三个指标,代表着一款车在能效上所达到的上限。无疑,上限越高,意味着能效越高。

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    从上表可以看出,领动插电混动、秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、领克03新能源四款热点车型的动力能耗参数一览无余。领动插电混动以85km的纯电续航水平,1L的100km综合油耗,以及1037km的综合续航全面占优。

    领动插电混动的三个标杆:85km、1.0L、1037km

    通过参数对比,我们可以看到,插电混动的纯电续航里程,分成两大派系:50+km方案和80+km方案。熟悉新能源汽车补贴政策的都知道,采用50+km纯电续航方案的车型,主要是为满足补贴政策需求。而采用80+km纯电续航方案的车型,不仅考虑到补贴政策,更考虑到用户日常通勤用车需求。

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    领动插电混动纯电续航85km,完全满足日常通勤纯电出行,实现同级最低100km综合油耗1.0L,综合续航总里程1037km,领先三个对手,意味着领动插电混动有着同级别最高的能效。这得益于领动插电混动更高的纯电续航能力、更高效的发动机,以及更高效的TMED混动系统。

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    对一二线城市的通勤族来说,通勤往返距离相对较长,如果再需要下班与朋友聚个餐,50km的纯电续航距离就显得捉襟见肘。相比之下,85km的纯电续航距离,足够车主在北京东西五环间打个来回。这样,每天上下班就只需要纯电出行,大大降低用车成本。

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    正是因为有着超长的纯电续航距离,领动插电混动100km油耗仅为1L。也就是说即便是一天跑上100km,除了12.9kWh的电费,只需要1L油。如果是长途出行,混动状态下100km油耗仅为4.2L,1037km的满电满油续航里程,足够省内来回中途不用充电加油。

    将新科技嵌入经典,才能经久不衰

    对技术与能效的追求,让领动插电混动在伊兰特经典基础上获得升华。但很显然,汽车作为一个具有时尚属性的消费品,也需要与时俱进,结合最新科技,形成经久不衰的生命力。

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    在汽车智能科技日趋成熟的今天,ADAS高级智能驾驶辅助功能,已经成为衡量一款车智能化水平的基本要素。领动插电混动的smartSense智心合一安全系统,共集成BCW盲区监测、DAW驾驶员疲劳提示、TPMS胎压监测、FCA前碰撞预警、LDWS车道偏离警示、HBA智能远近光调节等6项ADAS高级智能驾驶辅助功能,在行车、停车过程中,发生安全风险时及时警示用户予以规避。

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    除了现在已是标配的手机互联功能,领动插电混动还有一些非常实用的便利性科技配置。远程预约充电可以让车主更好地安排个人时间。手机无线充电功能,省却了车内插线充电的不方便。后备箱感应开启功能,极大方便后备箱物品取放。这些看似些微,但极大方便车主的功能,为领动插电混动注入了“懂我”的灵性。

    虽然插电混动市场已现群雄争锋之势,但是从品类发展及市场份额看,插电混动无疑尚是市场的新物种,未来会在持续的竞争与技术进化中,进一步沉淀出制霸市场的经典车型。而紧凑型市场,也会是插电混动的主力拓展区间。可以预料,面对众多对手挑战,领动插电混动凭借超高的能效水平保持关键能效指标领先,将使其标杆地位不断得到强化。

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