在大城市市区开过车的都知道，由于上下班的各种拥堵和红绿灯，必然增加了不少行车过程中的油耗。现在油价天天上涨，每个月油钱花掉1000块不说，再加上后期的保养维修，一年花在车上的钱得1万多。再加上限行政策的问题，于是燃油汽车被我Pass了。而相比于纯电动汽车受限于续航里程的束缚，插电混动车型有着更加经济的出行成本和更长的续航里程，是值得我考虑的一个选项。在通过网上粗略地对比筛选之后，我决定从最近刚上市的传祺GS4 PHEV和荣威eRX5之间进行挑选，去4S店实地考量一番。
节油又省电，省钱也省心
关于插电混动，和大家一样，我最关心的无非就是续航能力和油耗问题。虽然相对纯电动车型，插电混动没有必要太担心续航里程的问题。但即便如此，每个产品搭载的电池有别，所能承担的续航里程也会有所不同，电池的容量和续航里程长短也决定了它让你省心的程度。
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传祺GS4 PHEV |
荣威eRX5 |
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电池容量 |
13kWh |
12kWh |
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纯电续航 |
61km |
60km |
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百公里综合工况油耗 |
1.3L |
1.5L |
传祺GS4 PHEV的电池容量达到了13kWh，纯电续航为61km。荣威eRX5的电池容量仅12kWh，纯电续航60Km。显然，传祺GS4PHEV的续航能力会强悍一些。
夏天带来的高温，不免让买车的人对新能源电池的安全性会抱有很高的要求。电池安全性方面，传祺GS4PHEV和荣威eRX5均采用三元锂电池。有趣的是，听朋友说，此前广汽传祺4S店还开展过有关传祺GS4 PHEV的电池安全测试活动，测试过程中，传祺GS4 PHEV的电池浸泡在鱼缸中四十分钟，重新装车后车辆居然还可以正常启动，就足以展现其电池的安全性了。因此，单看这方面，我会更倾向于选择传祺GS4 PHEV。
此外，践行环保节能的同时传祺GS4 PHEV也没有忽略年轻人的驾驶乐趣，动力搭载1.5TM米勒循环发动机，我能在“节能模式”“常规模式”“单踏板模式”自由切换驾驶风格，且百公里综合工况油耗最低仅为1.3L，相比荣威eRX5少了0.2L。传祺GS4 PHEV既可以保证通勤无忧，又能让人在长途自驾的时候放心驾驶。
丰富科技配置，出行不再单调
通勤路漫漫，车载娱乐系统是否丰富也被纳入了我购车决策中的重要一项指标。让出行过程中的体验感得到进一步升华必然是车载智能配置的终极任务。
传祺GS4 PHEV在这样的特殊时期，更贴合出行的健康需求，搭载G－HEALTH健康座舱，不仅通过选用环保材料和标配CN95级别防护能力的滤芯技术，还有PM2.5过滤等三重智能空气净化系统，守护用户呼吸自由。此外，在科技配置上，12.3英寸的中控屏提供一系列实用的配置功能以外，搭载广汽ADiGO智驾互联系统，车上还配备了车载微信功能，我通过语音就能实现消息收发和通话功能，通勤堵车的时候再也不用手机使用的安全问题了。
荣威eRX5搭载12.3寸全虚拟仪表、10.4寸中控屏，整体看上去很有科技感，装配的阿里斑马系统能实现系统持续更新，用户不仅可以在手机上操作远程车辆控制，还可以实时的在手机上看到自己车的状态还有位置，精微语音交互，智慧个性导航，更有充电桩智能推送，让出行不用为充电发愁。智能配置虽然也不算少，但很明显，更多的是以解决出行需求为主，娱乐方面就别想了。
颜值制胜，再堵也要回头率爆表
虽然我算是一名彻头彻尾的实用主义者，但外观对我来说却也至关重要。毕竟精致时尚的外观难免让人忍不住多看两眼，平时开出去自己也是有面子的。传祺GS4 PHEV和荣威eRX5虽同样出自于中国汽车自主品牌，设计风格却明显是两个流派。
传祺GS4 PHEV的LOGO设计就很戳我的心。镂空立体的大写“G”标嵌在前脸格栅中，简约又高级，LOGO中还加入了蓝色元素做点缀，都说自古红蓝出CP，再加上整车饱满线条的勾勒和LED大灯组的搭配，外观大气又时尚，可以说非常适合年轻人开了。
荣威eRX5的LOGO比较复杂，中规中矩的外观设计显得比较成熟，但是也显得些许“暮气沉沉”，对于比较年轻的我来说，这款车略微有点太过成熟稳重。
通过以上对比，传祺GS4 PHEV在油耗表现、智能配置、安全技术等诸多方面都比荣威eRX5更值得选购。同时，在购车上还省下一万左右，1.3L的超低油耗和高安全性的电池更让养车的费用减去不少。于是我便果断决定入手传祺GS4 PHEV。
值得一提的是，在广汽传祺4S店看车的时候，销售还告诉我，现在购买传祺GS4，就有超级0首付、融车融税融保险、3年0息和最高3年交强险和百万驾意险可享；同时，购车还能免费升级车规级CN95高效空调滤芯；抗疫人员更可得到5000元的爱心补贴。
目前正值疫情之下，各大车企都有空前的福利，如果你也喜欢，还有什么理由不去拿下传祺GS4 PHEV这款高性价比的SUV呢？
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