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在现场!10张照片揭秘珠峰登顶背后的越野故事

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    关于珠峰高度的每一组数字都无一例外被载入史册,熠熠生辉。5月27日,随着2020年中国再次成功实现珠峰登顶测量,珠峰高度数据无疑将被刷新。

在现场!10张照片揭秘珠峰登顶背后的越野故事

    自从4月30日本次珠峰高程测量启动以来,便备受瞩目,自然资源部第一大地测量队的行动牵动着千万人的心。在神秘的世界第三极,测量队向上的每一步,都是一次充满未知的越野挑战。在珠峰上越野是一种什么体验?下面就跟随10张现场的照片,一起回顾、揭秘珠峰复测过程的越野故事。

在现场!10张照片揭秘珠峰登顶背后的越野故事

    一看沧海变桑田:“高冷”的珠峰,还在升高

    珠峰存在海相岩层?没错,沧海桑田的神话每天都在上演。

    横跨中国、不丹、巴基斯坦等5个国家的喜马拉雅山脉,是世界海拔最高的山脉,其主峰珠穆朗玛峰,是世界海拔最高的山峰,不过,在远古时代,这里曾是一片汪洋。从陆地冲刷而来的大量碎石泥沙堆积,形成了厚达3万米的海相沉积岩层。之后的漫长岁月,由于强烈的造山运动,喜马拉雅山地区受挤压而猛烈抬升,据测算,平均每一万年大约升高20~30米,直至如今,喜马拉雅山区仍处在不断上升之中,每100年上升7厘米。

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    二看一垭揽五峰奇观:四十余攀登路线,每条都不凡

    8000米级雪山世所罕有,在这个垭口,你一眼就可以看见5座。

    独特的自然地理条件、复杂的地质构造和遗世独立的高度,让珠峰高程测量具有极大的价值,特别是在全球气候变化的背景下,丈量珠峰,对理解冰川变迁、环境变化和生物多样性特征都具有重要意义。目前,攀登珠峰的路线已有四十余条,其中的珠峰北坡路线(即从中国境内登顶的路线),要从珠峰大本营出发,而加乌拉山口,是前往大本营途中的一个垭口,也是世界上唯一可以观赏5座8000米级雪峰的观景平台。

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    三看穿越45年历史:越野世家和测量队的故事,还在续写

    45年前条件十分艰苦,一代人的记忆BJ212,一直在伴随着测量队的脚步。

    1975年,我国首次精确测量世界之巅,并精确测得珠峰海拔高程为 8848.13 米。不同于今天的先进装备,当年的测绘人克服重重困难,仅凭水准仪、水准尺、经纬仪来测绘。在当时的条件下,中国第一代轻型越野车北京越野BJ212是唯一的选择,也是测量队最可靠的越野伙伴。

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    四看珠峰上的黑科技:让人类站上世界之巅的,是技术

    珠峰的条件与45年前一样艰苦,不一样的是,中国已经将核心技术牢牢握在手里。

    2020珠峰高程测量于4月30日启动。本次珠峰高程测量工作取得技术创新和突破,包括依托北斗卫星导航系统开展测量工作、国产测绘仪器装备全面担纲、应用航空重力技术提升测量精度、利用实景三维技术直观展示珠峰自然资源状况等。北京越野BJ80续写BJ212的传奇,担任此次任务的自然资源部第一大地测量队野外勘测作业车。

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    五看登山队员眼中的珠峰:登顶不是一蹴而就,而是脚踏实地

    登顶珠峰的是勇士不是超人,成功的秘诀是仰望珠峰然后不懈的训练。

    登顶珠峰是挑战人类极限,攀登珠峰并不是一鼓作气地冲顶,而是分阶段做适应性攀登。在珠峰共有5个营地,除大本营外,还有海拔5900米的一号营地,6400米的二号营地,7500米的三号营地和7950米的四号营地。今年的珠峰高程测量登山队,由国测一大队和中国登山队共同组成,也是首次由测绘队员与登山队员一同实现登顶的目标。

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    六看世界上最高的风向标:观旗云变幻,便知峰顶风力

    世界之巅风云变幻,气候喜怒无常,识别冲顶的窗口期,从天上的云说起。

    珠峰一年中大部分时间都盘旋着强气流,无法做到随时随意登山,需要等到登顶珠峰最好的天气周期,即无云遮挡、无风阻挠、视野开阔、天气晴朗的“窗口期”。在天气晴朗时,珠峰顶常飘浮着形似旗帜的乳白色烟云,这就是珠峰旗云。旗云由对流性积云形成,可根据其飘动的位置和高度来推断峰顶风力的大小。旗云飘动的位置越向上掀,说明高空风越小,越向下倾,风力越大;若和峰顶平齐,风力约有九级。因此,珠峰旗云又有“世界上最高的风向标”之称。

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七看零下73℃的夜:是“手可摘星辰”的壮丽,也是危机四伏的绝境

珠峰地区及其附近高峰的气候复杂多变,即使在一天之内,也往往变化莫测。峰顶有时速达189公里的飓风、时不时发生的雪崩、深不见底的冰坑,以及只有海平面1/3的含氧量和低至零下73摄氏度的气温。由于气候极度寒冷,这里又被称为世界第三极。在这里,登山者既要应对恶劣的外部环境,还要警惕肌肉溶血、脑水肿、肺水肿、肌肉拉伤、胃溃疡等状况的出现。每年3月初至5月末、9月初至10月末有可能出现较好的天气,是登山的最佳季节。

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    八看进入空气稀薄地带:珠峰对车的考验,同样极尽严苛

    珠峰对一切的考验都是公平的,不是所有车都适合这里。

    向峰顶进发的路上,轮胎在碎石构成的粗粝路面上擦出刺耳的声响,飞溅的石子撞击底盘,仿佛要将铁皮击穿,而漂浮着冰凌的冰河让人不由得暗自揪心。除了来自地面的考验,还有来自空气的考验。高原低压缺氧的环境影响发动机性能,据统计,海拔升高300米,动力下降1%,如果调校不当,上坡时即使将油门踩到底,车子也只能龟速前进。再加上珠峰高程测量工作复杂且细致,这样的极限挑战,一旦开始就不能停歇。

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    九看畅行珠峰的勘测作业车:60余年的传承,旗舰的进化

    中国品牌需要有中国旗舰,从越野车领域而言,BJ80配得上这份荣誉。

    承担国测一大队野外勘测作业任务的BJ80,是北京越野的高端力作,60余年专注硬派越野车的积淀与技术升级,让它在珠峰勘测任务中大放异彩。采用非承载式车身,具有更强的抗扭强度。后桥差速锁配合分时四驱系统,赋予车辆强悍的脱困能力和驱动力,尤其适合冰雪覆盖的高原路面。同时,BJ80强大的涡轮增压动力输出系统,在应对高原动力损失方面游刃有余。此外, 277万公里越野道路可靠性试验,多次担纲阅兵任务,让BJ80成就中国越野旗舰的美誉。

在现场!10张照片揭秘珠峰登顶背后的越野故事

    登珠峰这样难,为什么还有一批又一批的勇敢者前来?或许答案就如著名探险家乔治·马洛里所说,“因为它就在那儿”。发现未知,早已写在人类的基因中,攀登珠峰的背后,是丈量世界之巅的家国情怀,是探索极限的高远格局和对人类文明的极致畅享。而越野,正是探索未知大陆的重要方式,在没有路的时候,走出一条属于自己的路。

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