虽然段子里卡罗拉的车龄无法考证，但能够让两代人用的车却透露了两个信息。第一，父亲把爱车传给没驾车经验的儿子，一定是对卡罗拉的驾控有信心，相信新司机也能轻松上手；第二，卡罗拉是一款十分耐造的车，性能和品质过硬。
不管段子真假，但2019年卡罗拉的的确确又夺得了全球销量第一，全球累计销量突破4800万，再一次印证了卡罗拉是一款备受全球家庭用户欢迎的汽车，承载了无数家庭的幸福、快乐。
卡罗拉从1966年诞生以来已经是第12代产品了，作为家用紧凑型轿车，每一代卡罗拉都看似简单但实力惊人，第12代全新卡罗拉（2019款）在TNGA架构的塑造下，实现了全面进化和升级，给用户的价值更高，体验更趋完美。
基于TNGA架构，全新卡罗拉在外形上能够轻易的俘获人心，前脸采用霸气的前格栅，宽大有力，多层次有立体感。同时，通过整体车身低重心设计，营造出宽阔、低俯的整车视觉效果。车身侧面线条干净简洁，整车降低发动机安装高度和胯点，整车操控很稳，乘坐的舒适感好。
这一代卡罗拉更注重安全性，全系标配8个气囊以及最新的丰田智行安全系统，具备L2级自动驾驶核心功能，用户驾车既安心又省心。这套智能安全辅助装备豪华车型选装价格高达2-3万元，全新卡罗拉把高价值和高安全性，不分高低配的同步送给了用户。
在动力上，全新卡罗拉采用全新一代丰田混合动力系统THS II，1.8L阿特金森发动机经过全新升级，热效率高达40%。E-CVT变速箱结构优化、布局更合理，PCU体积更小、散热更好。这套动力系统带给用户有力道的动力体验，同时也把油耗降至同级罕见的油耗低至4L/100km。而燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，不仅创新的使用了半缸位停机-启动技术，还可以让发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，让小排量发动机拥有了更大的能量。
在操控方面，全新卡罗拉采用全独立悬架设计，后悬架是同级之中少有的双叉臂式悬架，这样的后悬架结构支撑性强，对路面颠簸过滤更充分，行驶更有质感。另外转向系统采用了最新的EPS电子助力转向，并匹配有ACA弯道转向辅助，车辆转弯指向精准，提高了车辆在弯道上的极限能力。
从配置、基础性能等各方面的提升都不难看出，全新卡罗拉携丰田对用户最大的诚意，承袭了卡罗拉品牌的优秀DNA，可谓创新与传承并重，用高价值、高安全性、高品质，证明了自己有能力承载更多家庭的幸福和快乐。
能够承载幸福的车一定不简单，全新卡罗拉正待为更多家庭圆梦幸福快乐的有车生活。
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