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续航竟超700公里? 揭秘小鹏P7“续航秘籍”

    随着时代的发展,电动车逐渐被人们所接受,大家对于车辆的续航要求也越发增高。大概在2年前,那时的电动车续航能力平均水准也就在300km+。现在,续航里程500km+的车型比比皆是。而近日,汽车圈儿又来了一位续航能力超强的新人,它就是小鹏P7。

    近日,在中国工业和信息化部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,小鹏P7公布了一款后驱版本车型的相关信息。据了解,新车长宽高分别为4880、1896、1450毫米,轴距为3000毫米,其最大综况续航里程为706公里,放眼整个电动车市场,恐无车能与之匹敌。
 

工信部纯电续航里程对比

车型

续航里程(km)

小鹏P7

706

Model 3 (国产)

668

蔚来ES6性能版

510

广汽Aion LX 80

650

    从上表我们可以看到,Model 3、蔚来ES6、广汽Aion LX等均是电动车市场续航能力较强的车型,而在它们面前,小鹏P7展现出惊人的综况续航能力,706公里这个数字足以傲视群雄。而这都要得益于小鹏P7搭载的全球领先的最新一代方形电池组,其电芯额定能量80.87kWh、能量密度170Wh/kg。


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    充电方面,新车28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,满足当代消费者对电动车的超长续航、快速充电等用车需求。

     事实上,影响车辆续航能力不仅仅是电池组,还有风阻(车辆行驶时来自空气的阻力)。根据空气阻力公式续航竟超700公里? 揭秘小鹏P7“续航秘籍”(空气阻力=0.5×空气密度×车速²×风阻系数×车辆正投影面积),可见风阻系数是影响风阻最重要的因素,因而成为衡量车辆风阻性能优化的最关键指标。

    对于电动车而言,由于电机动力输出特性、无复杂变速箱等结构特点,风阻系数对于续航里程的意义更是极为关键。以P7为例,风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km。

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    而在这方面,小鹏P7作为一款智能电动轿跑车型,自立项研发阶段就将风阻系数作为关键技术指标之一。通过自身轿跑特有的流线外形,溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计,以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,在经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验,落实超过30个优化方案后,终于炼成Cd0.236这一国产车超低风阻系数。

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    作为一款强调驾驶乐趣的轿跑车,小鹏P7不仅拥有出众的续航能力,更注重驾驶感受。该车采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合,与传统的麦弗逊结构相比,抗侧倾能力更强,路感更加清晰,转向更加稳定。与此同时,后五连杆结构可使车轮运动轨迹更加可控,四轮定位参数变化更小,提升操控质感和行驶稳定性。

    值得一提的是,小鹏P7前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质,相比传统铸铁材质大幅减重,在颠簸时惯性冲击更小,可获得更好的驾驶平顺性和动态响应。

    除此之外,小鹏P7还运用了iBooster智能制动助力系统,其可提供最佳踏板感、更精确的制动力和更长的续航里程,也是未来实现更高级别自动驾驶辅助能力的先决条件。据了解,iBooster智能制动助力系统通过多个传感器信号,由内置ECU处理器实时运算,主动建压时间缩短,在提升制动脚感的同时,还可缩短自动紧急制动确认时间,提高主动安全性。与此同时,iBooster还可提供高达0.3个G值的能量回收减速度,并在能量回收时通过液压提供踏板感补偿能力。

    事实上,小鹏P7早在2019年就公布了预售价,分别为24万元、27万元以及37万元。根据官方消息显示,其在2019年收获订单超过15000个。或许,对于P7这款智能轿跑来说,人们可能会更关注它强大的驾控性能、高级别的自动驾驶能力甚至是有趣且高级感十足的智能音乐座舱,但在这些基本的“刚需”上,小鹏P7背后依然有着各个团队的不懈努力,以及自身的强大实力。据了解,该车将于今年第二季度正式上市并启动交付,让我们一起期待它之后的市场表现吧。

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本文标签: 小鹏P7 汽车大世界
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