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半价提车/6折回购 “威马直购”模式引行业热议

    2019年,受到补贴大幅退坡等政策的巨大影响,我国的新能源汽车没能续写高速增长的传奇,而是迎来了车市的“寒冬“,全年销量最终定格在120万辆,远低于去年年初的预期。威马汽车作为当前国内造车新势力的代表之一,为了解决消费者购买电动车的多个痛点,在2020年新年之际推出了全新的”直销“模式,新模式于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。

    全新“直购“模式在上线之后,便受到了疫情的影响,导致很多消费者对这一模式缺乏了解,无法真正享受威马带来的全新优惠。为此,在这个特殊的时期,威马在线上举办了一场非常特别的”威马直购“说明会,给这一全新模式作了详细阐述,让我们一起来了解一下。


    “威马直购”是什么?

    作为业内首个“硬件+服务”新零售模式,“威马直购”以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式,让用户在购车、使用、置换、保值等方面都能享受不同的保障。


    半价购车 买车不用买电池

    消费者可以官方半价也就是9.49万元的价格,拥有综合补贴后售价189,900元的威马EX6 Plus 400轻享版车型,电池只需要跟威马进行租赁,威马制定了多档套餐可选,用户可以根据每月行驶里程的不同,去自由选1,599元和1,999元两档月费套餐,套餐内包含电池租赁费用,以及全国20万以上的公共充电桩免费使用。合同以两年为一个周期,到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。当电池租赁套餐合同期满6年之后,动力电池所有权归属用户,用户完整地拥有车辆的所有权。


    保值回购 用得越多成本越低


    电动车的保值率问题一直是行业痛点,但是威马也有信心做好这一块。如果消费者觉得不想要这一台车了,威马的退出机制也非常灵活,合同以2年为一个周期,最高可签6年。连续签约6年后,用户仅需支付1元便能买断动力电池,拥有车辆的所有权。通过“威马直购”购车的用户,还可享受裸车两年最高6折的官方保值回购权益。



    用户每半年可调整一次出行套餐,且套餐月费每两年降低一次。从第二个合约期开始(第25个月),用户即可享受月费折扣价。用得越多,成本越低,可以说“威马直购”实现了用户半价提车、自由选择行驶月费套餐、享受官方保值回购的新零售模式,参考月费1599元签约“行驶月费套餐”,2年后退出,威马6折回购车辆计算,2年间威马车主每日的使用成本仅为106元,大幅降低了使用成本;按照签约持有车辆6年后,完整地拥有车辆的所有权计算,车主拥有威马EX6 Plus 400 轻享版的价格仅为补贴后车价的91.3%。

    充电不再难 全国20万+根桩统统免费

    为解决用户充电难的现实痛点,威马携手国网、特来电、星星充电等12家国内主流运营服务商,累计接入充电桩数量将于近期达到20万根,覆盖全国约43%的公共充电桩。威马汽车也将成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企之一。


    国家电网“十纵十横两环”的高速快充网络,能够提供便捷的大功率直流快充服务,进一步拓展用户的出行半径,让威马用户实现从“城内出行畅行无阻”向“城际出行无忧”的跨越。 “威马直购”合约套餐内充电全免费在最大程度上解决了用户的充电难题。


    参与方式简便 付订金享补贴

    用户于2月29日前支付订金666元小订,4月30日前到店支付1万元大订,即可获得5,000元现金补贴与1年免费4G流量,仅需9.49万元即可“半价”拥有综合补贴后售价18.98万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型,是市面上拥有B级智能纯电动SUV较优惠的方式。

    据威马介绍,“威马直购”模式自从1月16日正式上线以来,订单快速过千,意向用户已经过万,并且引起了行业热议,相信凭借“威马直购”新零售模式,威马与燃油车的竞争会有更大的优势,获得更多消费者的认同。
全新“直购“模式在上线之后,便受到了疫情的影响,导致很多消费者对这一模式缺乏了解,无法真正享受威马带来的全新优惠。为此,在这个特殊的时期,威马在线上举办了一场非常特别的”威马直购“说明会,给这一全新模式作了详细阐述,让我们一起来了解一下。
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