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7问小鹏G3车主:相处一年是否更懂智能汽车?

    回顾2019年新能源汽车市场,销量迎十年首降,给行业带来了很多不确定性。2020年初,市场又受到疫情冲击,前景更加扑朔迷离。然而大多数车企在1月销量遭“当头棒”后,少部分车企开始实现了“开门红”,小鹏汽车就是其中之一。

    数据显示,继2019年累计交付新车近1.7万辆,位居新势力企业前列后,2020年1月小鹏G3单月销量达1073辆,并斩获纯电动A级车SUV市场第一名、造车新势力第二名的殊荣,成为了新能源市场低迷环境下的闪亮一角。

7问小鹏G3车主:相处一年是否更懂智能汽车?

    小鹏G3到底有何魅力?有三位与2019款小鹏G3朝夕相处的车主能够给出答案,分别是白皛女士(2019年4月底提车)、黄裔暖先生(2019年4月底提车)、董远健先生(2019年6月下旬提车),通过与车主沟通7个购车、用车相关的问题,听听他们对G3的评价以及对新时代智能汽车的感悟。

7问小鹏G3车主:相处一年是否更懂智能汽车?

 

    一问:当初为什么会选择小鹏G3?

    黄裔暖:我选择购买新能源车主要是指标的原因。当时选车也对比过其它品牌,其它选择要么是觉得品牌格调不高、要么是油改电车型。看到小鹏G3后第一眼就被它的设计感所吸引,这是当初决定买G3的原因。此外,还有一个小原因是其它大部分电动车都是旋钮式换挡结构,但是G3是怀挡设计和奔驰一样,这个细节别出心裁。

7问小鹏G3车主:相处一年是否更懂智能汽车?

 

    二问:用车这么久,G3最让你满意和不满意的分别是什么?

    董远健:我对G3的电耗挺满意的,平时回一趟老家,均速保持在80km/h左右,基本可以保证1:1的掉电,心里有底儿。不足之处的话,最新的Xmart OS 1.6.1有些小BUG,当你使用完ACC之后关闭时,会出现动能回收失效、然后突然恢复的情况,但这应该是软件BUG,希望下个版本可以修复。

    三问:作为新势力车主,售后服务有感觉不方便吗?

    白皛:其实基本用不上什么售后,我提车这么久就做过一次小保养,没什么问题。

    四问:朋友们对于您选择购买新势力的纯电车怎么看?

    白皛:有过质疑,比如说为什么要买电动车、为什么买新势力的纯电车,会不会自燃以及续航问题,充电方不方便等等。其实到现在为止,有挺多人对这一类新产品存在顾虑,多数还是因为不够了解。我近一年的实际用车体验,其实就是活生生的案例,告诉他们很多顾虑其实都只是偏见,实际用车不仅没有担心,反而比燃油车更省心。

7问小鹏G3车主:相处一年是否更懂智能汽车?

 

    五问:关于G3的智能化,在日常用车中有什么体会吗?

    黄裔暖:自动泊车特别好用,还有一个很有意思的故事,当时我刚买新车,在小区楼下试自动泊车功能,然后小区的小朋友都围过来说,“哇!你看这个车好厉害会自己停车。”另外,G3的人机交互也确实比多数传统车型好很多,语音识别的准确率很高。最直观的例子就是导航就根本不用手打了,直接语音叫小P就可以。朋友发地址到手机,直接传到车机系统上去就可以导航了,这些智能功能都很实用。

    六问:成为电动车车主后,对电动车的认知有什么变化吗?

    董远健:我觉得电动车的很多特点其实都是对燃油车的一个改善,比如说这个动能回收,轻轻松油门就可以做到一个预判减速了,还能回收能量,特别好。当然,除了动能回收,还有多级驾驶模式可以选,这些都是照顾到我们开车感受的,让车主怎么舒服怎么设置就好。

7问小鹏G3车主:相处一年是否更懂智能汽车?

    七问:对于想买电动车的朋友有什么想说的么?

    白皛:现在国家在大力推广新能源车,未来的基础设施建设,包括充电桩这些肯定会更加普及,如果用电问题解决了,那其它什么都不是问题,大家放心买吧。

    综上所述,不难看出,小鹏G3车主对新事物的接受能力普遍都非常强,他们乐于去尝试,对未来生活都有自己的理解和把握,也因此选择了适合自己的出行方式。从访谈内容也能感受到,从购车到现在,小鹏G3很大程度地改变了他们的生活,也让他们对智能汽车有了更深的认识。

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本文标签: 小鹏G3 汽车大世界
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