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帕萨特为何会成为国内B级车风向标?

    2019年受到外部环境和宏观经济组合因素叠加的结果,中国汽车市场受到整体的放缓。不过,堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车市场竞争依然激烈。而这其中,凭借品牌和产品的双重优势,帕萨特展现出强大的市场号召力,2019年全年累计销量突破20万辆,达到218506辆,同比增长30.8%。

帕萨特为何会成为国内B级车风向标?

    帕萨特自2000年被上汽大众引入中国市场以来,帕萨特品牌已在不经意中走过了第20个 年头了。作为开创国内B级车市场的风向标,20年来,帕萨特推出了多代车型,从帕萨特B5、到帕萨特领驭、再到新帕萨特,直至如今的MQB平台的全新一代帕萨特惊艳出场,每一代帕萨特都是B级车市场的缩影。

帕萨特为何会成为国内B级车风向标?

    帕萨特之所以被称为国内B级车市场的风向标,有其必然的原因:其一,源于帕萨特品牌坚韧执着的信念和可靠的品牌形象,坚持德系严谨、苛刻的工艺,并持续根据中国消费者实际需求进行创新,打造出尊贵舒适的用车体验。其二,帕萨特与其他B级车相比,在产品力上,有着突出的竞争优势。   

帕萨特为何会成为国内B级车风向标? 

    优势一:全新一代帕萨特拥有同级最大的车内空间,车长4933mm、宽1836mm、高1469mm、轴距2871mm,这样一个数据表现与C级车接近,基本可以满足一切出行需求。

    优势二:人性化的体验,提升出行的档次感,帕萨特可谓是诚意满满。9.2英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表盘,显示功能丰富,双屏可联动显示,实用与档次兼具。另外无线充电、十色环境氛围灯以及超大尺寸全景天窗的加入,都给用户带来了更加舒适豪华的乘坐体验。座椅采用电动调节,支持加热和按摩功能。一直以来,帕萨特在静谧性方面做的不错,再加上丹麦皇家殿堂级音响丹拿品牌的加入,称之为车内豪华听觉盛宴也不为过。

    优势三:针对中国消费者对智能驾驭日益增长的需求,PLA3.0自动泊车辅助系统, ACC自适应巡航、BSD盲点监测、配有AFS自适应大灯及转向辅助灯、交通拥堵辅助,车道保持等功能,都为驾驶者提供了真切的舒适与便捷。

    优势四:在最为重要的安全方面,全新一代帕萨特设计之初就在主动性安全方面做了很多升级,诸如AEB刹车辅助、MKE智能疲劳监测系统、RTA后方倒车紧急刹车、前/后倒车雷达以及360°全景影像功能,都为驾驶者的安全提供了保障。

    优势五:在动力方面,全新一代帕萨特同样表现的非常出色,搭载了1.4T和2.0T高低功率两个排量三款发动机,尾标为380TSI的是搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,2.0T低功率版本最大功率达到了137千瓦,最大峰值扭矩达到了320牛米,综合油耗仅为6.3升。2.0T高功率版本,最大功率达到了162千瓦,最大峰值扭矩达到了356米,综合油耗仅为6.7升。在传动方面,匹配的是全新DQ381的七速湿式双离合变速箱,不仅给驾驶者带来了非常舒适的动力体验,而且把动力性和节油性完美结合到了一起,这样的动力在同级别中也是遥遥领先。

帕萨特为何会成为国内B级车风向标?

帕萨特为何会成为国内B级车风向标?

    优势六:全新一代帕萨特采用大众集团全球最新设计语言,前脸多幅式的镀铬进气格栅,把整车的辨识度给提高了很多。熏黑头灯与倒梯形进气格栅紧密相连,镀铬装饰贯穿在整个车头。前格栅下沉到与雾灯上棱线齐平的位置,整个前脸比较往前倾。LED大灯设计很别致,内部采用的是双L型回旋式设计,非常的时尚。车身侧面全新一代帕萨特比起老款车型更显修长,车身腰线笔直高刚毅,既不失沉稳又不失时尚。在车身周围还加入了很多镀铬饰条进行装饰,整个侧面精致感提升了很多。尾部采用的是当下比较时尚的溜背设计,全LED尾灯流光转向,双边双出排气采用的是隐藏式设计,把整个车尾的美感给提升上来了。字母标识PASSAT位于大众logo的下方,非常亮眼,高档感不由而生,让人过目不忘。内饰充满科技感豪华感,中控台偏向驾驶者一侧,空调出风口与中控屏上下互换,由此带来的好处就是可以和驾驶者的视野呈现在同一平面上,并且空调出风口不会直吹驾驶者脸部,人性化设计之处。

帕萨特为何会成为国内B级车风向标?

    总结:目前帕萨特累计销量已达270万辆,这一成绩可以看出帕萨特进入中国市场的20年里,一代代的帕萨特用稳健的质量与销量向大家展示了它作为国内B级车市场风向标的地位。我们完全有理由相信,帕萨特的辉煌还将在未来延续。
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本文标签: 帕萨特 汽车大世界
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