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比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

摘要:丰田的车有啥好?如果你像我一样是一位大众车主,你当然会理解丰田的甜:可靠省心。从消费升级的角度,大部分紧凑级车主用了4、5年,都要换一台更省心舒适的家用中级车。只要你有这个想法,就一定会想到凯美瑞。
    近来发现,小编的大众高尔夫车友群中大部分都结婚生娃,也都纷纷换上了新车。N年前都是一群德系粉,一问都换了啥车?居然有一大半的车友们都纷纷换上了丰田车,汉兰达、雷凌双擎、凯美瑞、埃尔法……其中数凯美瑞最多。“人到中年,最爱丰田”,看来车友圈流传的老话不无道理。 不可否认,车迷的一生中总有那么一回特别想买丰田车。

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    丰田的车有啥好?如果你像我一样是一位大众车主,你当然会理解丰田的甜:可靠省心。从消费升级的角度,大部分紧凑级车主用了4、5年,都要换一台更省心舒适的家用中级车。只要你有这个想法,就一定会想到凯美瑞。

    这一代的凯美瑞,共有2款外观3种动力,可选择的车型更丰富,不过2.0车型仍是最受欢迎的。特别是换装了2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct shift CVT变速箱的2019款的凯美瑞,作为TNGA架构最新的动力总成,2019款的凯美瑞2.0车型性价比更高。

    从3月份换装动力开始,凯美瑞2.0车型的销售占比直线上升。今年5月,凯美瑞2.0车型售出了6954辆,6月是7889辆,7月更是到了8176辆。从性价比角度,售价17.98万的2.0E精英版最受欢迎,但试驾了这台2.0G豪华版后,小编强烈推荐这款车型,除了出色的性价比,更舒适更安全才是它的高附加值,一台20万不到的车给你更高品质的享受,值不?

    安全舒适配置冠绝同级

    打开凯美瑞的车型配置表,你会发现2.0G豪华版拥有了越级的丰富配置。这一代凯美瑞,在安全配置上诚意满满,全系车型标配了主副驾驶座气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊,2.0G豪华版更是配备了主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航。

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    在实际试驾中,主动安全系统非常好用,在高速巡航时,按下方向盘右边的自适应巡航启动按钮,按下加减键选择速度,仪表板中间几段蓝色显示跟车距离,这样你可舒心地放开右脚好好休息。车道偏离预警同样能在这时候给你正确的安全提示,主动刹车则可以帮你应对乱穿插的车辆进入你的行车轨道,保证安全。

    2.0G豪华版配置的HUD抬头显示也非常好使。特别在夜晚和行车视野不足的情况下,能让驾驶者能清晰读取行车数据。在试驾的几天时间,广州地区突降大雨,前挡风已被雨水遮挡,但HUD显示的车速、导航提示、前车距离等信息依然能让你掌握车辆动态,对行驶保持信心。

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    另外,雨量感应雨刮、全车座位安全带未系提示等实用配置,在实际使用中也非常贴心,他们的成本或许不高,但这些细节的加持能让整车品质提升不少。

    对于车主来说,一台家用车难免要前后移动副驾驶位置来分配空间,在奔驰S级等豪华车上这个副驾驶座位移动的“老板键”显得逼格十足。而这台2.0G豪华版的凯美瑞居然也配置了这个功能,它带来的不单是档次,更是实用和便利的提升。还有,后排的小伙伴惊喜地发现,扶手箱下还有两个2.1A的USB接口,大大缓解了移动电子设备没电的燃眉之急。

    平顺舒适节能 你还想要什么

    为何凯美瑞2.0车型销量节节攀升?除了售价外,更换了全新的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct shift CVT变速箱是最主要的因素。这套TNGA架构的最新技术动力,热效率高达40%,其输出功率131kW,最大扭矩210Nm,工信部百公里油耗仅5.7L。配合带有Launch Gear起步齿轮组的CVT变速箱,实现动力效能的最大化。根据丰田的理念,这套动力总成注重的不算发动机的动力输出,而是和变速箱匹配后的整套动力总成的高效、平顺和节能。
 

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    实际驾驶中,这台动力系统给人的感受,是平顺。车辆在起步深踩油门时不会有太多的迟滞,相反会积极提高喷油量快速响应驾驶者意图,而带有齿轮直接驱动功能让动力传输更加直接。这台变速箱还有手动模式,当然使用时只要你不嫌麻烦,能模拟10个前进挡给你慢慢选择。高速巡航能快速把发动机转速控制在2000转之下,起步减少动力损失,高速降低巡航转速,难怪油耗能控制得这么低。

    凯美瑞底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的设计,调校非常舒适,试驾中,我们行驶了包括国道、泥地和高速等不同路况,整体评价是:它大概是我们试驾过的最舒适的中级车了。凯美瑞的悬挂初段如同棉花般柔软,把路上的小颠簸过滤得一干二净,即使是大的坑洼也能转变为波澜不惊的起伏,传到车内也没有多余的共振。

    这一代凯美瑞最大的进步,在于车内的隔音非常出色,对比同级产品,在高速行驶时车内的噪音控制得非常优异,风噪、胎噪不再让你感觉突兀。

    这台2.0G豪华版的凯美瑞,高速行驶稳定性不错,降低后的重心让变道倾侧更小,具备了一点点欧洲车的稳重。方向盘助力比以往的日系车都要更沉,底盘在速度上来后依然平稳,高速变道巡迹性不错。要一句点评凯美瑞的行驶品质?那它的确具备了丰田大哥级的舒适和沉稳。

    家用车造出了高品质的味道

    凯美瑞还有一个大家都喜欢的东西,就是外观。相比上代作品,第八代的凯美瑞更加大气精致,最重要的是,他更具活力,让人过目不忘,完全符合80、90后的审美要求。丰田特意给凯美瑞设计了2套外观,就是为了兼顾运动和稳重两类人群,毕竟,首次购车就选择中级车的人已经越来越多。

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    为了获得更低的重心和更好的前排乘员视野,凯美瑞对外观进行了优化,对比上代车型它的视觉重心更低,但大倾角的C柱仍是标志性的元素,只是丰田把它设计得更加精致动感了。

    这代车型在尾灯、A柱角位置应用了类似雷克萨斯的扰流片设计,细看之下可见丰田的用心。这代凯美瑞的外观,反映的是更符合设计师理念的精炼和实用,对空气的利用率更高,而非为了审美而改变外观,它还透露的是新一代车型的精细和高效,也是TNGA架构的核心理念。

 比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    这台2.0G豪华版的内饰给人一种居家温馨的感觉,纯色的真皮座椅无论造型还是乘坐都是一流的享受,腰部支撑调节非常实用,特别跑高速,你总能调节到最舒适的力度,老司机表示欣慰。

    大Y字造型的中控个性十足,配合豪华版专享的7英寸大屏幕,还有大面积的缝线真皮装饰,20万的售价值了。另外,车内人机工程值得一赞,优化的A柱子和下倾的车门让前排视野非常好,中控台上的各个按钮布局也非常就手,这代凯美瑞内在改进有目共睹。

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    我们并不认为丰田在内饰设计上有多时尚新鲜,但它在舒适的氛围营造上绝对显示出了功力,一切都那么和谐,连8喇叭的音响声线都是软绵绵的舒适感。这台凯美瑞2.0G豪华版的内饰算不上多奢华,但用料和设计独具匠心,家用车也造出了高品质的味道,你还有什么抱怨。

比想像中更出色 试驾体验2019款凯美瑞

    总结:试驾玩真的心动了

    试驾后的真心话,这台2.0G豪华版凯美瑞比想象中的出色多了。如果你刚好需要一台高品质的家用车,选它准没错。平顺舒适、精致的生活品味,它一应俱全。如果你已经活了年轻冲动的玩车年龄,想买一台车退烧解毒选它吧。可靠耐用,无论何时何地都能保持高效的状态,随叫随到。

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