【1】
因为疫情，武汉是第一个被封城的城市，很多外地员工没有回家过年，他们坚守岗位，成为这场抗疫战中默默奉献的幕后工作者。
看着湖北省每天不断上涨的确诊数和疑似人数，韩斌心里是真急。“在这种时候，只希望并不断的要求，这些坚守岗位的员工们在工作中都要做好防护，保护好自己，不能给国家添乱。”
由于武汉的疫情严重，医院的救护车有限，转运力不足，急救中心的车辆只能转运确诊病人，而那些轻微的病人和疑似病人，只能由城管和警察来转运。
在疫情发生的初期，武汉威汉就已经提供了26辆隔离转运车，这也是武汉城管转移病人的第一批车。
【2】
随着疫情的日益严重，政府下死命令，必须对病人分四级管理，要加大转运量，从而需要更多的转运车辆。
“之前提供的26辆隔离转运车显然不够用，前天政府再次给我们发文，必须在2天的时间内提供20辆隔离转运车。”
在技工充足的时候，要改装好20辆隔离转运车也需要10多天。但是疫情当前，匹夫有责，政府有令，即使有交通不便、库存不足、技工不够等诸多困难也必须克服，一定要按时保质保量的完成这项不可能完成的任务。
只要接到应召电话的当地员工，都毫无怨言的一口答应，从安全的家中离开到岗复工，展现出为大局舍小我的奉献精神。
到了年底几乎每一家4S店都会清库存，而且武汉威汉在不久前已经提供了26辆特顺，现在的仓库里只有寥寥的几辆特顺，完全不够。为了保险起见，也是为了能够快速集齐20辆特顺，留出改装时间。所有到岗员工都拿起电话，给江铃的所有经销商沟通调车，在几百通电话中，终于确认在湖北省境内可以凑齐。确认信息后，全部销售人员马不停蹄地开车到几百公里外的十堰、宜昌等地的经销商处，把车开回武汉威汉进行改装。
【3】
然而，屋漏偏逢连夜雨。即使在1天时间内集齐20辆特顺，但是要把特顺改装成隔离转运车，一辆车中需要打30多个孔，而武汉威汉的钣金车间只有2把手动的电钻，让这次任务再加难度。
即使再大的困难，也总会想出解决的办法。于是武汉威汉集思广益，所有员工都在朋友圈中发动群众的力量，很多车主也是积极响应，提供电钻等工具，更有一位撼路者的车主主动留下帮忙。
人多力量大，销售人员陆陆续续的开回特顺，售后人员也在不停歇的工作着，陆陆续续的改装完一辆辆隔离转运车。“在2天1夜的不眠不休工作中，我们终于完成这个不可能完成的任务，顺利完成交付。”
韩斌在接受电话采访时，更是动容的说，“非常感谢我们的全体员工，更感谢我们的车主，尤其是那位撼路者车主，感谢所有人的无私奉献。”
正是武汉威汉所有员工与江铃车主的众志成城，齐心合力，才能在短短的2天时间里改装完成20辆隔离转运车，按时交付给政府，助力城管和警察转运病人。
病毒无情，人间有爱！只要万众一心，再可怕的疫情也终将被打败。处于疫情一线地区的武汉威汉4S店，也如汽车厂转产口罩一样，所有的领导和员工在疫情的危急时刻挺身而出，克服交通不便、技师不够、车辆库存不足等重重困难，在2天时间里交付20辆隔离转运车，高效率地完成不可能完成的任务，成为疫情时期动员体系的中国力量缩影。
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