2019年1月14日第二批中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”及2项“良好”成绩，作为中保研碰撞测试（C-IASI）发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩。从测试结果看，小鹏的成绩已经超越了帕萨特和jeep大指挥官，甚至比肩宝马3系、沃尔沃XT60和凯迪拉克XT4。
一直以来，大家对电动车和新势力抱有“偏见”，认为成立仅几年的造车新势力怎么能和国外百年品牌相比较，尤其是安全性方面，但是，事实胜于雄辩，在中汽研及中保研的两个碰撞测试中，小鹏G3作为电动车代表，均取得不俗佳绩，而传统合资车型，纷纷坠下神坛，成为坊间笑谈。该成绩的取得，体现着小鹏G3强大的生产研发能力，小鹏G3在研发过程进行了1000多次，累计超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆整车碰撞和 40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。此外，该车主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。这是小鹏汽车为消费者安全出行所进行的 “苦修”。
事实上，小鹏汽车在安全上一直很“较真” 在此之前，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一。在造车新势力中，超越了威马和蔚来，甚至本田雅阁，更是十分接近了奥迪Q5L。看到这个，是不是又似曾相识过？对，在中保研测试成绩中刚刚力压过帕萨特。全国最权威的两个碰撞测试，都用事实向我们正面小鹏G3的安全性绝非偶然。双重安全测试成绩，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。
此外，小鹏G3 520使用宁德时代品牌提供的电池，能量密度高达到180 wh/kg，其工艺成熟，可靠性好，安全性高，环境适应性强，工作温度范围为-30至55℃，适用于高温、高寒等极端环境。整个电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护。全新的电池舱设计和高效的BMS系统，在满足国标安全的同时，还经受住了“打、砸、烧、泡”等极端实验的考验。
小鹏G3作为小鹏汽车的第一款产品，根据目前最新的乘联会数据显示，全年累计销量达16608辆，同时，中配智享版及高配尊享版总体占比90.4%，其产品力及产品口碑都获得真实消费者的充分认可。而此次中保研碰撞测试（C-IASI）结合2019年C-NCAP测试获得五星评价的优秀成绩，开创了纯电动车型的安全先河，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准，为消费者带来更安心的出行保障。
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