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俯瞰天池 笑傲北国 BJ80示范越野车的高端玩法儿

  北国风光,千里冰封,万里雪飘。每逢冬季,身处南国的人总是对北国心驰神往。但对于生活在北方的人来说,皑皑白雪、千里雪原,让人心驰神往的美丽画面,对出行也是一种考验。暴雪之后,没装防滑链的车子在冰雪路面上打滑,简直是寸步难行。

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  日前,车市红点跟随“行达天下——2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”,与北京越野的高端旗舰车型——BJ80来了一次亲密接触。在极寒的全地形极限路况里,这款车是否对得起“高端旗舰”的定位?对此,车市红点也很期待。

  舒适又硬朗 BJ80彰显高端越野内涵

  在零下三、四十度的环境下该是怎样的感受?

  简单来说,即使穿着很厚的保暖服、戴上棉帽子,仍感觉风像刀子一样,面颊冰冷而疼痛。而在这种极寒的恶劣环境中,北京越野的出色表现却很令人称赞。

  此次,车市红点试驾北京越野BJ80穿林海过雪原,穿梭大雪覆盖的无人区。尽管车外北风呼啸,车内却温暖如春。一边欣赏动人音乐,一边体验冰火两重天的壮丽美景,感觉人生的快意莫过于此。

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  对于越野发烧友来说,谈到国内市场高端越野车,首先会想到普拉多。而同为高端越野旗舰车型,北京BJ80又有哪些独到之处呢。

  首先,在外观设计方面延北京BJ80续北京越野家族经典DNA,外观硬朗霸气外露,设计风格极似欧美高端越野车。从前面看牙齿形状的隔扇搭配有中网的设计,端庄稳重之余满是硬朗。车子大灯的造型除了来自越野车的设计灵感外,还配有日行灯以及大灯的清洗等实用功能。

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  车内设计豪华舒适彰显硬派风格,这是北京越野BJ80给车市红点的另一印象。首先被皮革的包围方向盘有着良好的握感。仪表盘选用运动风格设计,仪表盘里绿色的指针以及背光的设计视觉作用非常完美,中控的显示屏设计也呈现一种强烈的科技感。

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  此外,BJ80车内单区自动空调融合按钮操作方式,简单容易上手外,安装有罗盘以及越野车上所需要的一切设备,让这款车的实用性大大增强。

  在车市红点看来:BJ80与高端硬派越野车代表普拉多相比,除了外观看上去更高端外,内饰设计上也更显豪华,同时也非常符合当下年轻人的审美趋势。另外在科技感方面,相比普拉多的简单配置,BJ80丰富配置在表现得更高端的同时,也更上档次了。

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  大排量动力 不输主流合资越野车

  在冰冷的林海雪原,一切美丽的心情,最终都会变成一个“冷”字。如果在没过膝盖的雪地里徒步,没走多久你会大汗淋漓,体力消耗极大。在一些冰雪路面,一般车辆如果没有安装防滑链,稍微不注意紧急刹车,整个车子都会打滑毫无控制地向前遛,十分危险。

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  而要问车市红点驾驶北京越野BJ80在冰雪路面是什么体验,那就是一个字“爽”。首先,充沛的动力让我们在试驾全程没有遭遇什么阻挡,一蹴而就抵达任何想去的地方。强大的动力源于BJ80搭载的2.3T汽油发动机,最大功率170kW,最大扭矩345Nm,匹配爱信的6速手自一体变速器,另外有手动变速器可供选择。

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  除了强悍的动力外,BJ80出色的底盘调校,让车子全程十分平稳。良好的通过性来自于前双叉臂配扭杆弹簧的悬挂以及后五连杆的整体桥结构设计。相对于国内其它越野车型,这种设计等于在震动过滤方面,提升了一个档次,可以充分的吸收震动,让车内舒适备至。

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  在车市红点看来,如果要评选国内高端越野车,那首先就要在发动机排量方上要过关。事实上,纵观国内硬派越野车型大多以2.0T为主,能拥有2.3T汽油版,也就是为数不多的几款合资越野车型。而北京越野BJ80可谓填补了国产车在这一领域空白,无疑是高端越野车标杆。

  通过性比肩合资车型

  彰显北京越野真英雄

  在过去,当温度低于零下20度时,开车就变得一种煎熬。司机不但担心车凉启动困难、柴油发动机燃油结晶熄火等情况,还要考虑冰雪路面的防滑。而如今在零下三、四十度的冰雪长白山,BJ80启动全无障碍。让小编在感受祖国山河壮美的同时,更是陶醉在BJ80舒适温馨的氛围中。

  总体说来,经过数十公里的冰雪试驾体验,车市红点深刻体会到北京越野冰雪下如履平川的原因所在了。

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  首先在发动机启动方面,BJ80传承军工标准可以在 -40℃(零下40摄氏度)的情况下正常启动——没有前面谈到的低温启动问题,任何时候都一触即发的感觉确实很爽。值得一提的是,车辆的发动机拥有极好的环境适应性,除了极寒状态外在海拔4000米环境中,也可提供令人满意的动力性。

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  其次,在车辆防滑方面,BJ80系列均配备了电控分时四驱系统。在冰雪路面,四驱系统能够让四条车轮都获得从发动机传递出来的驱动力,从而有效提高车子在冰雪路面的行驶稳定性。同时配备博世ESP系统等丰富主动安全配置,可以自动控制车辆姿态,防止侧翻、侧滑以及其他的车辆失控状态,大大提高安全性。

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  在通过性方面,以车市红点驾驶的BJ80为例,该系列车型接近角≥42°,离去角≥33°,纵向通过角≥26°;最小离地间隙≥220mm,最大爬坡度>60%。一般车型爬坡度不高于20%,也就是说:在其它车子去不了的地方爬不去的坡,BJ80全不在话下。

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  除了良好的动力性、通过性外,北京越野舒适性也极佳。比如早上开车时,一般环境温度-35℃(零下35摄氏度),启动要过很久冰如寒铁的车内才上升到零度以上。而我们这款BJ80在发动机运转30分钟后,驾驶员足部温度已经超过零上5摄氏度了,再加上座椅加热功能,不一会车内就温暖如春,车内人也随着心情舒畅起来。

  车市红点看来:在操控性与底盘通过性方面,BJ80与主流合资越野车难分伯仲。而在舒适性与科技感上,BJ80的表现就更加出色,完全符合高端旗舰车型的定位。

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  在国内越野发烧友心中,常会将中国越野车与北京越野划同一等号,因为在他们看来:北京越野就代表着中国越野车的实力与未来。
 

  如果说要给高端越野车设定一些评价标准,那么在车市红点看来:BJ80出色的动力性、操控性、通过性等综合性能,丝毫不输于国外高端越野车——良好的性能,让BJ80成为高端越野人群心中不可代替的一款越野车。

  目前,根据现有政策,国六标准在2020年7月1日将是最后期限,这就意味着满足国五排放标准下的进口高端越野车在未来极有可能无缘国内市场,所以,在适应“国六”的变化上,中国高端越野车市场将赢得更多“话语权”。而通过此次极致冰雪试驾对BJ80产品力的充分感知,我们有理由相信BJ80将会是高端越野车市场的最强补位者,完美承接高端越野车的大旗,树立中国越野崭新标杆。

  不论是在阿尔山的原始森林、贺兰山腹地,还是极寒的冰雪长白山,北京越野以硬汉般的产品诠释着高端越野的核心内涵。此次,在极寒长白山的一番亲身体验后,车市红点更加深刻感受到:北京越野以产品见证实力,“中国越野车第一品牌”非它莫属。

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