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全新一代丰田汉兰达海外上市,国内老款还在加价卖

  只要是在国内市场推出7座SUV,无论是任何品牌,都会被拉出来与汉兰达比拼一番,上至奔驰GLB、凯迪拉克XT6,下至传祺GS8、长安CS95都无一幸免,而这种“人人喊打”的现象,却又从侧面证明了这台车究竟有多火。

全新一代丰田汉兰达海外上市,国内老款还在加价卖

  而更加令人不解的是,这款已经上市多年,接近生命末期的车型,在现在依旧是一车难求,优惠就不要奢望了,不加价都已经偷笑了。

  而在近日,全新一代的汉兰达在北美正式上市,新车售价3.46万-4.825万美元(约合24.24-33.81万人民币),并提供3.5 V6与2.5混动两个版本的车型供消费者选择。

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  什么?这个价格很便宜?其实这个价格已经比老款贵了2770美元了,大洋彼岸的美国人民对于丰田的涨价已经是怨声载道了,Motor 1 杂志更是在试驾中毫不留情的说新款汉兰达“又小又贵”。

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  说回这台车子本身,在换用了丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台以后,汉兰达的外观也发生了巨大的变化。与老款的稳重相比,新车的前脸在线条变柔和的同时,整体看起来反而更加犀利,倒梯形的中网与新款RAV4类似但是拐角的处理要圆润的多,LOGO两侧的“飞翼”造型甚至让我有那么一瞬间想起了别克的车型。

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  侧面的设计则还是有着老款汉兰达的影子,不过腰线运用得更加“用力”,侧面的肌肉感强了不少,同时窗线在D柱前也从老款的平直变成了上扬,让尾部感觉更加紧凑。

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  新一代汉兰达长宽高分别为4950/1925/1720mm,轴距为2790mm,除了更长以外,其余尺寸基本没变,同时在海外市场会提供2+3+3与2+2+3两种座椅布局。

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  不过与现款相比,新一代汉兰达的车尾却又变得“秀气”了,尾灯造型更加扁平,尾窗面积也变得更小了。

  不过值得表扬的是,新车在内饰方面的进化非常大(大概是因为现款实在太差),同样的大屏设计比起RAV4少了一分突兀,多了一分设计感,其他部分的用料也更加考究了,起码不会向老丰田一样到处都是硬塑料。

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  在动力方面,目前美版车型一共提供两套动力总成,一款是3.5L V6+8AT,最大马力295匹,标配四驱,对于这副发动机,大家就不要奢望太多了,毕竟排量税摆在那。

  另外一套则是2.5L混合动力,最大马力243匹,这套动力估计会成为届时国内销售的主力,至于还会不会有另外的纯燃油版,那就要看丰田怎么衡量了,不过我还是希望丰田不要继续用现款那副2.0T了,油耗又高动力又一般般,实在是没有存在的必要了。

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  可以预见的是,新一代汉兰达在国内售价肯定会跟着水涨船高,不过那最快也是明年年底,甚至是2021年的事了。毕竟现款卖到现在销量依旧不显颓势,我要是丰田我也不急着引进啊,多清清库存不好吗?

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