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宝马首款紧凑型四门轿跑车2系全球发布

今日,宝马正式发布了史上首款紧凑型四门轿跑车——创新BMW 2系四门轿跑车(Gran Coupé),基于zui新的FAAR前驱平台打造,研发代号F44,并提供了高性能的M235i xDrive车型。而2系Gran Coupé也将于11月的洛杉矶车展正式与公众见面,并由宝马莱比锡工厂生产,在明年3月将登陆各大市场,而2系GC或将同步进入中国市场销售。


据了解,2系GC在德国已经公布售价:218i,售价31950欧元;220d,售价39900欧元以及ding级车型M235i xDrive,售价51900欧元。

首度在紧凑车型提供无边框车门,外观酷似小8系!

自从多年前2系列诞生以来,四门车型的传言就一直不断,如今理想变为现实。创新BMW 2系GC与在售的2系双门版/2系敞篷版完全不同,TA是基于宝马最新的FAAR前驱平台打造,也就是与全新一代1系(F40)共享平台,所以从外观上,你能看到一些F40 1系的影子,但是正如偶数系列代表了更美的宝马,这台2系GC也毫无疑问是更加优雅动人,为颜值而存在的。


值得一提的是,2系GC是宝马首度在紧凑车型上提供无边框车门的例子,这无疑大大加深了人们对其的印象,而另一创新细节便是尾部的BMW车标,你能发现尾部有一条黑色高光饰带,它连接了左右两个LED尾灯并横贯BMW车标,而这样一体式的尾部设计似乎有一些新7系的影子。


而2系GC的侧颜也很优雅,流畅的车身线条搭配上霍夫迈斯特弯角,与车尾纤细的LED灯遥相呼应,搭配上小巧的后扰流板,大尺寸的排气尾管和雕塑般的空气动力学造型,颇有一种小8系的感觉。


而前脸部分也辨识度很高,全系标配的多边形全LED大灯略微倾斜,搭配上类似8系的一体式倒梯形进气格栅,整个车头呈现出向前俯冲的视觉效果,而M235i车型则提供有车头两侧的獠牙装饰以及星点状格栅,颜值更上一层楼。


而创新2系GC在外形上提供了运动套装,豪华套装,M运动套装,M Performance的选择,无论哪一款,都独具一格,令人倾心。


宝马史上zui强四缸车型诞生,破百仅需4.9秒!

动力方面,创新BMW 2系GC提供了三款车型及动力储备,值得一提的是,其中的ding级车型M235i xDrive搭载的M Performance四缸汽油发动机目前是宝马性能zui强的四缸发动机!

218i:搭载三缸汽油发动机,7速双离合变速箱及6速手动变速箱,最大功率140hp,峰值扭矩220N·m,破百时间8.7s

220d:搭载四缸柴油发动机,8速手自一体变速箱,最大功率190hp,峰值扭矩400N·m,破百时间7.5s

M235i xDrive:搭载四缸汽油发动机,运动型8速手自一体变速箱,最大功率306hp,峰值扭矩450N·m,破百时间4.9s

PS:美国市场te供一款228i xDrive,搭载四缸汽油发动机,最大功率231hp。


人如其名,车如其形,正如创新2系GC独特的运动,优雅外观一样,性能方面的运动感也依旧实力满满。和全新一代1系一样,2系GC移植了源自宝马i3s上的ARB技术,这是一项抑制车轮滑动的技术,能让车辆更早更灵敏地探测到车轮的异常情况并且提前介入,以此保证车辆的稳定性和循迹性。


而与ARB技术协同工作的还有宝马的驱动力控制系统(PC),可以在车辆入弯时让内侧车轮主动制动并控制动力输出,以此保证了车辆在不同行驶路况下的稳定性。


而M235i xDrive这款ding级车型除了拥有宝马性能zui强的四缸汽油发动机外,还拥有专为运动性能改良过的xDrive智能全轮驱动系统,运动型8AT手自一体变速箱,机械式托森限滑差速器,M运动型转向系统以及M高性能刹车系统,拥有前4活塞定钳,后单活塞浮钳的设定。


配备Z4 M40i同款座椅,内饰豪华感扑面而来!

创新BMW 2系GC作为宝马家族的新成员,自然少不了各项新装备的加持,一扫整个驾驶座舱,全新的宝马内饰设计语言将豪华感很直接地传递了出来,全新的iD7人机交互系统,IPA智能个人助理,手势控制,50m循迹倒车,全液晶数字仪表盘都一一配备。


而2系GC还在M235i上提供了与Z4 M40i同款的一体式M运动座椅,所以无论由内而外,2系GC的运动感都是很浓厚的。另一亮眼小细节便是全新设计的氛围灯,尤以车门上的灯带引人注目,虽然作为紧凑级别车型,但是豪华感依然不输。


2系GC的长度为4526mm,宽度为1800mm,高为1420mm,虽然外观运动,重心较低,但也有着2670mm的轴距,加上前驱平台自带的空间优势,乘坐舒适度有可喜的表现,而行李厢也有着430L的大容积,足以对付日常用车环境。

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