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创新-全新BMW 8系四门轿跑车全新感受

BMW 8系四门轿跑车,奢华典范,优雅驭世。


宝马8系中的四门轿跑车型总算亮相了,凭借家族的车身造型和突出的动力,又将引领一股运动风。

全新BMW8系独有的外观设计风格,但整体设计都采用了宝马品牌的全新设计语言。虽然比8系两门版车型的轴距加长了201毫米,但整体造型仍不失优雅流畅的运动感。


8系四门轿跑在车身尺寸方面,比两门车型整体都有所增加,车身长度5082mm,增加了231mm。轴距达到3023mm,增加了201mm。其宽度和高度也在两门版的基础上分别增加30mm和61mm。这样的尺寸其实也是为了四门版的车内空间考虑,而且四门版车型不单纯强调运动,仍然兼顾了使用中的实用性。

新车发动机盖上方线条复杂而凌厉,主要凸显出一款性能车的肌肉感,下方保险杠区域造型运动,M运动套显得整车很有精气神。

8系四门轿跑的车身高度比较低,从而降低了整车的视觉效果,车尾线条较为丰富,整体感觉十分饱满,而且尾部设计运动气息非常浓厚,比8系Coupe双门轿跑车身更加修长,车身腰线前后贯穿连接前后灯组。C柱造型与双门版不同,尾部设计上采用鸭尾造型设计,使用无边框车门。


宝马8系四门版的前脸大尺寸,双肾进气格栅周围有镀铬饰条装饰,搭配由LED日间行车灯和LED大灯组合的“天使眼”,点亮效果醒目。

8系四门轿跑和周期新款车型一样,采用了非常六次哪个的日间行车灯与大灯组融为一体的设计造型,造型颇具设计感和识别度,并且带有激光技术的大灯远光时可以照射到600米外的范围。

外观使用了大量的M运动套件,包括前后扰流板和翼子板上的导流口等。装配高性能轮胎的20英寸铝合金轮毂,尾部的双边四出镀铬排气管也低调的表现出十足的运动性格。


宝马最新的内饰设计风格,搭配了HUD抬头显示和搭载最新前言科技质感的的实况驾驶舱,全数字仪表盘和10.25英寸控制显示屏也不出意外的出现在8系四门轿跑的内饰中。其中操作系统升级为iDrive7.0版,可以实现手势控制及语音识别等功能。

内饰中M运动套件包含了带有M标的宝马经典“丁字裤”三幅方向盘,以及门边带有M850i标志的发光迎宾踏板等。

10.25英寸中控显示屏幕已经成为宝马新车型的智能化的代表,在同期亮相过的入门级1系运动两厢车型上已经普及开来,所以在豪华的8系旗舰车型上所搭配也是理所应当。iDrive的控制器也同步优化,多种操作方式进行控制是这代操作系统的亮点。


四门无框车门设计不光是帅气和拉风,更大的开门角度也是为了方便上下车而考虑。全车配备了16声道的英国ding级音响,在静谧的车内一定会有很好的音乐播放效果。


座椅采用真皮的双色设计,功能丰富且舒适度高。虽然是运动型轿跑车型,但在座椅的整体包裹性上并没有太过于强调和突出,目的还是为了向舒适性妥协。

后排座椅的腿部空间明显要比两门版的车型大了很多,外观和轴距的加长在空间上体现的最为明显。

8系四门的第二排座椅看过去,拼色座椅的白色部分像眼镜蛇的轮廓造型。白色部分带有一定的侧向包裹性,但区分于桶形座椅的那种压迫和束缚感,应该还是强调舒适性为主。

从上图我们看的出其第二排座椅是带有3个安全带卡扣的,所以初步判断其应该是2 3的五座版车型,那么问题来了,原本是五座设计的后排,因为这个后排的控制台反而丧失了一个座位的功能,控制台除了空调出风口和控制区外,还配有两个USB-C的充电口。

综上可以将其做为一款四座车型来看待也毫无问题,毕竟是豪华车型,坐四个人是常态。


内设最亮眼的地方是水晶挡把设计,这个设计是宝马旗舰店的最高象征,还可以通过控制Drive旋钮来实现触控、语音和手势等四种模式进行操作。

动力方面,8系四门轿跑车型M850i将搭载4.4T V8发动机,与之匹配的是8速自动变速器。最大功率390千瓦,在1800–4600转时可以输出750牛米的最大扭矩,该车型还将配备xDrive四驱系统。其0–100公里/小时加速时间仅需3.9秒,最高时速限定为250公里/小时。

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