新款DX7（官方名称：全新一代DX7）
DX7是目前东南汽车尺寸最大的SUV，但销量表现已经被DX3和DX5赶超，并且在与同级车型竞争中逐渐处于下风，急需改款升级。新款DX7首先的变化就来自外观设计，前脸部分不再使用上下贯通式格栅，中网内部也摒弃了现有的“飞翼”式镀铬装饰，同时还将大灯组两侧更多的向车身A柱延伸。来到尾部，车辆整体的造型趋于扁平化，尾灯组也变得更加细长。整体感觉比现款更加简约，减少了许多复杂的镀铬饰条。
新/老款、竞品尺寸对比
由于前后杠设计的改动，所以新车相比现款在尺寸上有小幅变动，但并不影响整体乘坐空间。除了外部变化外，最大的改动就是换装了全新1.5T发动机，该机型仍来自沈阳航天三菱，但整体参数已经直追现款1.8T，并且燃油经济性显著提升，7.0L的百公里综合工况油耗，比现款1.5T和1.8T最高下降1.1L。因此改款后，预计不再提供1.8T车型。
新/老款、竞品动力对比
DX7今年受到外部市场环境以及自身产品竞争力下降等问题，销量有所下滑，而新款DX7也弥补了现款车型的诸多劣势。但随着东南汽车SUV阵营不断扩大，新款DX7的定价还要与DX5、DX9拉开差距，避免内耗。现款DX7的中低配版本就与DX5的中高配版本价格过于相近，预计新款DX7将收窄价格区间，但同时要低于哈弗H6、CS75PLUS等同级热门车型，创造出价格优势，才能在市场中保有一定竞争力，售价有望在9.5-13万元左右。
DX9（下图为疑似谍照）
东南汽车一直保持每年推出一款改款车，一款全新车的发展思路，除了新款DX7以外，全新旗舰七座SUV——DX9，也将在明年9月发布。通过疑似谍照可看出，新车采用了更大面积的前格栅设计，但同时保留了新款DX7的设计语言，灯组造型、下包围造型大体一致。车身侧面造型硬朗，C、D柱之间面积较大，空间方面非常值得期待。
DX9中控台采用了尺寸较大的液晶仪表盘，中控屏尚未安装，但预计尺寸会在10-12英寸之间，挡把区还采用了木纹材质，并配有电子挡把、电子手刹等。动力方面，预计新车也会采用新款DX7同款的1.5T发动机。目前市售的自主品牌中型SUV都采用了至少2种动力组合，顶配版都采用2.0T动力，预计DX9未来也会增加排量更大的机型。
现在许多中型七座SUV并没有与紧凑型SUV拉开实质性差距，且用户在认清了自己对于第三排座椅的需求后，该类车型也不再被盲目追捧。自主品牌中型SUV要想成功突围，最直观的方法就是高出同级的品质（例如传祺GS8、长安CS95等），或是突出性价比（捷途X90、欧尚CX70等）。
东南汽车的品牌影响力较上述品牌不占优势，DX9则需要从实用性以及价格方面进行突破。该车空间从谍照中能看出优势较大，并且还有木纹装饰等衬托档次感的设计，那么最重要的就是定价策略。与新款DX7相同，要与旗下产品拉开售价，同时要较市售热门产品有价格优势，若主销产品在14万元左右，则能对GS8、CS95等产品带来一定的冲击。
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