“当下是中国汽车行业‘新十年’的起点，‘新十年’将是我们由一个汽车大国成为汽车强国最重要的十年。”徐和谊在论坛上接受采访表示，过去十年，中国汽车工业由小到大，我国成为一个汽车大国；下个十年，将是大发展、大变化的十年，将是质的变化的新十年。新十年里，中国汽车行业将围绕新能源、智能网联、共享等发生质的变化。
新能源汽车何时能反超传统燃油车？对此，徐和谊指出，不能以现在的水平和技术去看待新事物，必须动态地去看。汽车行业迎来“新四化”，新能源汽车是人工智能和5G技术最好的搭载平台，这是新能源汽车得天独厚的优势，而传统燃油车并不具备。
徐和谊判断，未来，新能源汽车的智能化水平和网联化水平一定远远高于传统燃油车。届时，消费者不是按照价格，而是按照功能和技术标准来选车。所以要动态看待新能源汽车比肩燃油汽车的平衡期。在“十四五”期间或“十四五”后期，新能源汽车无论在价格上、还是性能技术水平上，将和传统燃油车同台竞技、平分秋色。未来十年，行业将在充分竞争背景下优胜劣汰，要靠创新、特别是技术创新来立于不败之地。
在论坛圆桌会议上，徐和谊表示，当今时代风起云涌，产业升级狂飙突进，国企格局正在加速重构，中国经济和中国企业在“破”与“立”的大局中凝聚继往开来的能量。以突破式创新开启换道超车的全新路径，正在成为高质量发展的必经之路。
徐和谊进一步分享了四点感受，一是高质量发展要求以开放创新来突破高端技术；二是高质量发展要求以集成创新来打造新兴产业；三是高质量发展要求以协同创新来构建特色模式；四是高质量发展要求以管理创新来完善治理体系。
徐和谊最后总结道，中国企业要实现“换道超车”，首先要有换道的信心，二是要有择道的智慧，三是要有筑道的能力。
2019中国企业家博鳌论坛由新华网、新华社新闻信息中心、中国经济信息社等主办，本届论坛的主题为“创新与高质量发展”。
近年来，北汽集团以创新为手段，开启了“换道超车”、高质量发展的新旅程。
以开放创新 突破高端技术
高质量发展以高端技术为引领，高端技术亟需开放创新为引擎。以开放创新突破高端技术，引领全球经济发展潮流，将是企业进一步发展的核心动力。
近年来，围绕高端技术，北汽集团以开放创新为手段，创造了一批可圈可点的发展成果：牵头建设了国内首个新能源汽车技术创新中心，联合全行业突破共性技术难题；建成新能源汽车试验中心并面向全行业开放，技术能力建设已经达到国际领先水平；在无模组电池领域与宁德时代合作取得新突破，为全行业快速发展贡献来自北汽的技术力量。
以集成创新 打造新兴产业
高质量发展以新兴产业为基石，新兴产业需要跨领域集成创新。近年来，汽车行业多领域跨界融合，集成创新，创生出包括新能源汽车、智能网联汽车及其产业链在内的一大批新兴行业，为高质量发展释放了巨大活力。
围绕新兴产业，北汽集团以智能网联与新能源汽车相结合的“双轮驱动”战略，开启集成创新的发展大潮。北汽集团与百度共建智能网联汽车；与华为共同探索5G车联网技术；此外还与清华紫光、西门子、恩智浦等一系列国内外企业形成合作，不断打造产业进化与创生的力量。
以协同创新 构建特色模式
高质量发展以特色模式为突破，特色模式需要协同创新建生态。新技术、新产业的发展必须循序渐进，需要特色模式协同跨界机构，逐步突破不同场景，从点到面构建全新生态。
在新能源与智能网联“双轮驱动”的发展过程中，北汽集团积极开发差异化特色模式，推动新技术落地，带动新产业发展。在新能源领域，北汽开发了“换电”模式，实现快速高效补电；同时共建“卫蓝社区联盟”，推动社区充电桩建设，解决新能源汽车使用核心痛点。在氢燃料和智能网联领域，北汽联合丰田、中国国电、百度等合作伙伴，结合冬奥会场景，着力构建先发优势，不断推动中国汽车行业在全新的领域取得划时代突破。
以管理创新 完善治理体系
高质量发展以优良的治理体系为保障，优良的治理体系需要企业不断推动管理创新。要以先进生产力为导向，不断推动管理变革，实现高质量发展快速推进。
北汽集团大力推进以深化改革为主题的管理变革。在战略定位上，从“大而全”转而打造“高新特”核心布局，聚焦发展，精准打击。在管理工具上，不断推进“云平台”和大数据平台建设，以商务智能打造管理智能，着力提升全体系能力。在效率提升上，以全面深化国企改革统领高质量发展全局，不断推动内部市场化，提升发展活力。
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