六年免检！空间多变且实用！大六座大空间SUV盘点

其实在近些年，SUV市场作为一个新兴车型市场，已经获得了一个长足的进步，不仅是SUV这一比轿车晚诞生多少年的概念已经深入了每一个人的心，更是在于当下的SUV已经在销量上能与轿车平分半壁江山。

而随着SUV总市场的极速扩大，SUV的细分领域也越来越多，从车型大小的划分，比如小型，紧凑型到中大型全尺寸；到车型功能的划分，比如跨界SUV，城市SUV，运动SUV等等等等。当然，消费者们也是伴随着对用车需求的愈发清晰，从而对车型的选择愈发集中。

很明确的，就像两个目前SUV销量最集中的细分一样，紧凑级大五座和中型SUV大七座，其各自的消费者们在用车需求上都是高度的统一，尤其是大七座SUV的消费者们，无一例外的不是看上了空间的多变性与绝对的空间尺寸，就像汉兰达这种车，他们大部分的消费者平时90%都用不到第三排，然后巨大的后备箱很好用，而一旦有人数超过5人的时候，第三排用来应急空间也完全OK。

不过大七座就没有一点的用户痛点了么？不是的。七座车新车都要两年一检，在保险等多方面也更加昂贵；那么，有没有在座椅实用性上比五座车强，空间多变性又能持平七座车的三排大六座SUV呢？

其实这样的车很多，笔者就为大家盘点一下。

【捷途X70/X90】

之所以把这两款车放在一起，不仅仅是因为他们都是捷途的车，也不仅仅在于两车都有6座布局的设计，而是在于两车在底盘结构，包括发动机与变速箱这三大件上都有共同之处。

当然，X90整体尺寸是比X70大出一圈来的，所以空间会富裕很多。

具体到三大件上，两车底盘结构基本相同，前麦弗逊后多连杆独立悬架，发动机虽然X90有1.6T的配置，但是很多走量的车型和X70一样都是1.5T+双离合，这台1.5T发动机也同步安装在奇瑞瑞虎8身上，最大热效率37.1%，达到国际领先水准。

在空间上，两车六座车型的主要区别不止是三维不同，也包括座椅布局形式不同。

具体一点，因为X90整体更大，其六座座椅布局为222的设计，其中第二排为左右两个独立座椅，各自带有扶手，中间留有通道前往第三排，更像MPV布局形式，好处是坐着非常舒服，私人空间大，但无法“超载”。

而X70的布局形式虽然也是222，但是其第二排座椅整体造型与232保持一致，为一整张一体式座椅，仅仅是第二排中央位置取消了三座的安全带和头枕，换来了行驶证上的222六座，其好处一是二三排放倒纯平，二是在极特殊情况下，可以“超载”，只是笔者不鼓励这一行为。

【现代胜达】

这款六座胜达是在前几个月的成都车展上上市亮相的，其官方称七座设计是牺牲了第三排的舒适性，而六座设计才是SUV三排座椅布局的最佳形式。

不过也确实是这样，现代说的是大实话。相较于MPV车型，虽然SUV车顶高度也很高，但是其更高的底盘压缩了车内乘员空间，尤其是在第三排的空间上，不仅有后轴的悬架以及其他各种零部件占用空间，还会与备胎和油箱等大物件争夺空间，如果做成232的7座布局，势必进一步压缩第三排仅有的腿部空间优势，而让第三排成为应急座。