本次福田拓陆者全新大皮卡在新车申报时，该车的官方命名意外曝光。根据工信部新车公告图片显示，新车货箱尾门标注命名：拓陆者驭途8和拓陆者驭途9。这也让我们联想到，拓陆者全新大皮卡在未来或将采用“驭途”系列的产品命名规则，同时由于配置不同，新车的命名也将不同。
根据此前的信息，福田拓陆者驭途系列皮卡将会在今年12月期间上市，新车将直接满足国六排放标准，为众多急需购车的用户带来新的选择。在新车上市前夕，福田拓陆者驭途系列的售价无疑是用户最为关注的焦点，本篇我将通过对全新福田拓陆者驭途皮卡的产品分析，针对该车的产品售价进行预测。
美式宽体豪华大皮卡
拓陆者驭途皮卡是福田汽车在今年即将推出的一款重磅、划时代全新车型，颠覆此前拓陆者E系列皮卡的产品设计风格。新车前脸采用极具辨识度的设计风格，“FOTON”品牌标识镶嵌于前进气格栅中，而这种设计与国外的某些大皮卡非常相似，彰显出其硬汉大皮卡的风范。
根据此前工信部的新车公告，福田拓陆者驭途系列皮卡将会拥有两种车身尺寸，分别为5630*1940*1860（1870）mm以及5340*1940*1860（1870）mm。值得注意的是，该车车身宽度竟达1940mm，在国内皮卡市场中其车身宽度名列前茅，相比同级别车型具有着领先的优势，也赋予了该车更加出众的横向张力。另，该车货箱尺寸分别为1805（1520）*1580*440mm，轴距为3400/3110mm。
相比美式宽体的车辆外观设计，新车的内饰设计风格更加具有乘用化的风格。该车内饰采用经典的T型布局风格，配有10.25英寸的悬浮式中控大屏，以及在车内该车还采用了大量的软性皮质包裹，让该车的档次感与中高端SUV车型相媲美。
而在车辆的配置方面，该车配有6向电动皮质座椅、360°全景影像、无钥匙进入/一键启动、自动空调、座椅加热以及ESP车身稳定系统、陡坡缓降等一系列舒适安全性配置。凭借丰富多样化的车辆配置，福田拓陆者驭途大皮卡在为用户提供舒适驾乘环境的同时，还有着出众的安全保护。
动力方面，新车柴油版采用了排量为2.0T的欧康FD20柴油发动机，可提供最大功率120kW，最大扭矩390N·m。该车汽油版同样采用了欧康动力系统，搭载了欧康FG20发动机，可提供最大功率175kW，最大扭矩360N·m。以上两款动力系统均满足国六b排放标准要求。
高规格生产技术铸造产品硬实力
作为福田汽车的全新高端皮卡车型，福田拓陆者驭途大皮卡不仅具有着出众的产品表现，其还具有着过硬的硬实力。该车由福田佛山德国工业4.0+拓陆者智能工厂进行生产制造，其是皮卡行业内自动化率最高的工厂之一。工厂内配有148台德国KUKA机器人，保证了下线的每辆大皮卡均具有着出众的产品品质，让用户拥有一辆可靠、稳定、省心的好皮卡。
与此同时，全新大皮卡的核心三大件均实现了高规格的自主研发生产，不仅不受限于外部供应商的掣肘，也有助于该车产品稳定性、可靠性的多重提升，这在行业内也处于领先的水平。
其中，该车搭载的欧康动力系统依据福田中日德三大研发中心，集成了康明斯动力技术和德国FEV公司共同打造的动力系统。整车底盘系统由英国莲花公司进行精准调校，保证了其操控性和承载能力的双提升。而车辆传动系统也是福田汽车联合全球三大知名变速箱品牌——采埃孚共同研发制造，让拓陆者驭途皮卡拥有匹配高端自动变速箱的实力。
除先进智能生产工厂、领先的核心部件供应体系，在此前我们对于福田拓陆者驭途皮卡的抢先试驾中，该车也让我们感受到其出众的驾乘操控体验。尤其是该车在试驾过程中澎湃强劲的动力输出，轻松胜任用户用车过程中多样化的用车需求。而该车扎实的底盘调校，也赋予该车在全路况行驶时更加游刃有余。另，该车对于噪音的抑制以及NVH的调校，相比同级别竞品车型表现突出。
或将10—11万元起售 高端皮卡市场的强势竞争者
面对市场中新款皮卡的层出不穷，皮卡的车辆属性也正在由传统的工具型用途向乘商两用型车辆、高端乘用化属性发展。其中，皮卡车的高端乘用化是近年行业发展的潮流和趋势，该类车型在满足用户多样化用车的基础上，还是皮卡企业研发能力以及生产实力的代表。
目前，市场中能够买到的高端国六皮卡共有5款车型，包括两款合资车型。其中，这些高端皮卡的起售价均在11万元以上。作为未来福田汽车的高端旗舰皮卡，拓陆者驭途会不会为我们带来新的惊喜？对此，我们相信其将不会让用户失望。
相比此前的拓陆者E系列产品，拓陆者驭途由内而外均有着一系列大幅的升级，而且基于配置以及命名的不同，预示着该车将有不同的产品规划，帮助拓陆者驭途大皮卡面向更为广泛的用户人群。与此同时，皮卡市场中的销量担当车型，无不均有着出众的产品性价比，而这款大皮卡必然也将不会示弱。
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