东南汽车家族亮相车展，明年将推出DX9，但最抢眼的还是它

2019年对于车企来说真的“太难”了，变革、动荡，淘汰赛每天都在上演。有的车企开启全面攻势，有的车企在蓄力，扎扎实实练好内功。东南汽车便是蓄力的那一个，在产品布局、渠道下沉、创新营销以及外销上，都进一步夯实基础。

广州车展上，东南汽车携东南DX7、东南DX5、东南A5翼舞和东南DX3 e500等全系产品组合亮相，其中新款东南DX7官图发布，而东南DX5在9月上市之后，首次亮相大型车展，因此吸引了众多观众驻足围观。

全新力作东南DX5，定位“三高”

东南DX5是东南汽车2019年倾力打造的全新力作，是对SUV家族的进一步强化补充，售价区间为6.99万-9.99万元。东南DX5有三大特点：高颜值、高品质、高驾控，而这三方面又正是中国消费者购车时首要考虑的因素，因此不难预见东南DX5大概率会成为爆款。

在颜值方面，东南DX5来头不小，由东南汽车联手世界顶尖设计公司意大利宾尼法利纳原创打造，融入了中国书法的一些元素，起承转合，整体的设计感十分开阔、有张力。值得一提的是，东南DX5上还运用了很多东方美学，例如换挡杆类似剑戟造型，将东西方的文化融合得恰到好处。

高品质，主要体现在用料品质以及科技配置方面，东南DX5搭载了高质感皮质座椅以及非常丰富的科技配置，包括全新一代智能互联系统、蓝牙钥匙等，在7-10万区间内有很大的优势。

最后一个是驾控，在说驾控之前，不得不提到的是东南汽车和三菱汽车之间的亲密关系。东南汽车成立至今已有24年，2006年日本三菱入股东南汽车，东南汽车自然而然便享受到了三菱的一些先进技术，东南汽车推出的很多车型，都是基于三菱车型而来。这同时也意味着，东南汽车在专业SUV领域有深厚的技术积淀，无论是先前的DX3、DX7，还是现在的DX5，都有着专业的SUV底盘调教，并且都非常厚道地配备多连杆独立后悬架。这也是东南DX家族近几年频繁现身中国量产车性能大赛并取得出色成绩的原因。

东南DX5搭载的是三菱全铝涡轮增压发动机，搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，峰值扭矩225N.m。另外还拥有超高强度360°笼式车身结构，配备360°AVM全景环绕影像、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统等安全配置。

2020年继续丰富产品矩阵

出色的产品表现，让东南DX家族建立了稳固的市场定位。东南DX7、DX3自上市以来，累计销量已突破40万辆，在市场上有较高的认知，这也为东南DX5日后的市场表现打下了非常好的口碑基础。

明年，东南汽车还将继续强化产品布局，全新改款的东南DX7即将上市，全新的七座旗舰东南DX9也将会在明年推出。届时，东南DX家族将形成更紧密的布局，覆盖小型、紧凑型以及中型市场。

今年东南汽车还增资1.5亿元新建了研发基地，这一举措将为未来的产品研发提供更扎实的基础支撑。2020年，将会是东南汽车爆发力更强的一年。

外销规模持续扩大

在国内取得亮眼成绩之余，东南汽车不断加速拓展海外市场。2015年，东南汽车积极响应“一带一路”，东南DX7是“一带一路”万里行活动指定用车，行程超过1.6万公里，横穿亚欧大陆，并最终开进米兰世博会。这是对其高品质的最佳力证，也为东南汽车在海外市场树立了良好的品牌形象，推动东南汽车外销版图越来越壮大。

2018年，东南汽车的外销量较2017年增长400%，而2019年又较2018年增长了155%左右，今年仅用了8个月时间就超过了去年全年销量，其中在缅甸市场的出口量位居中国自主品牌之冠。东南汽车在海外市场上的渗透率正快速提升。

据了解，东南汽车在海外市场上备受好评的原因之一是其高品质，海外用户感知产品好坏的原因比较简单，就是品质够不够硬，而不是像中国消费者那样以多个维度去考量。一直坚持走高品质、高性价比路线的东南汽车自然而然获得了非常多海外用户的青睐。

东南汽车此次车展的关键词是“动心”，这个动心主要体现在品质匠心、服务用心以及市场信心。在车市寒冬之下，产品是第一竞争力，坚持品质、坚持匠心是首要决胜条件。其次，服务水平要到位，随着消费升级，消费者需求多样化，服务也必须跟上时代节奏。最后是市场信心，毫无疑问，中国车市正在经历一个艰难的时期，从增量市场转为存量市场，但是作为全球最大的汽车市场，中国车市的增长潜力仍不可忽视。保有对市场的信心，并积极走好每一步，是当下车企最不可缺乏的。