UX/UI设计师韦雪
“与其听用户怎么说，不如去了解他们真正的生活”
和大多数人一样，出生于上海的韦雪一开始并不知道什么是设计，但由于邻居是一位工业设计师，她发现当自己设计的产品被人们使用、并且能给他们的生活带来一些变化时，瞬间点燃了她深藏在内心的热情。受此影响她开始真正接触绘画，并且坚定了长大要成为一名设计师的职业理想。
韦雪毕业于重庆邮电大学产品设计专业。作为艺术设计类三大专业之一，在强调视觉传达的同时，更十分注重对用户体验设计能力的培养，而这也刚好与她小时候从设计师邻居那里得到的体会十分接近，特别是在交互设计实验课程期间，韦雪发现与造型设计相比，自己更喜欢去探求用户的需求。
据她回忆，有一次的课题是从人机交互的角度对牙科医疗设备进行改良，当时为了了解真实的用户需求与真实场景，自己常常跑到学校的牙科做观察，伪装成病人亲自去看牙。“在这个过程中，我体会到了从用户的角度去思考产品的魅力，与为了自己喜欢的事情付出努力的热情。”
在她看来，设计的本质是解决问题，作为一名设计师，只有与用户共情才能发现问题的核心。
“人性是复杂的，很多时候用户本身其实并不是正真的了解自己，与其听用户怎么说，不如去了解用户真正的生活，去看他真实的生活环境，去体验他的一天是怎么度过的，去探索这些现状背后的本质是什么。真正的代入用户，由点剖面，这样的切入往往会比纯粹的数据堆砌有意思的多。”
用最自然的方式与汽车对话
随着IOT与自动驾驶技术的发展，人与车的关系也在被重新定义，以用户为导向的未来汽车，将会是结合硬件，软件，服务为一体的多功能移动空间。这意味着传统人机交互的定义也将发生变化。韦雪认为，用户界面（UI）将不再局限于屏幕，而将围绕用户本身诞生出更多的可能性，以更加自然化的方式为用户解决问题。让人与机器之间的关系融入更多感情、延展出更多维度，在技术带来革新的同时，探索如何让设计与服务更加贴近用户。
以新上市的雷诺全新科雷缤为例，不仅在产品造型上融入了雷诺的运动风格与时尚设计，并且搭载了丰富的ADAS驾驶辅助系统、实用的语音识别功能和本土化APP。特别是车内这块同级最大的9.3英寸触控屏，在尺寸、视野、分辨率等方面都十分符合当下中国消费者的期待。同时还有CLEAN AIR PM 2.5空气净化系统和7英寸液晶仪表盘，可自定义4种显示模式和8种背景颜色，与车内8种颜色的内饰氛围灯形成联动。当夜幕降临，坐进科雷缤车内能感受到明显的浪漫气息，而这种小资格调正是其他品牌产品难以提供的。
科雷缤中控屏
之所以能达到如此一致的体验，正是背后各个部门共同协作的结果。与大多数设计师不一样的是，UX/UI设计师的工作与项目阶段紧密相关，除了设计任务的工作之外，还需要与各个部门对接，与前期板块的团队一起探讨需求，开发板块的团队一起讨论可行性，与此同时还需要对接供应商，保证雷诺设计的切实执行。
在繁忙的工作中，也会抽时间去思考，组织看展览。与此同时每周一大家都会轮流做分享，或是展览，或是设计工具，或是值得学习的设计案例，让大家在保证高质量设计工作之下，还可以接纳新鲜的事物，多一些思考的空间，与雷诺共同成长。
在韦雪看来，人机交互设计本来并不是一个独立的存在，用户交互及界面设计师要始终与内外饰设计师和颜色及材质设计师一起协同研发。作为汽车人机交互系统，用户交互及界面设计不仅要与内外饰表达统一的设计语言，甚至与企业的战略规划，产品定位都要保持一致的起点，在此基础上挖掘自己的特色。
这也正是雷诺作为全球百年汽车品牌的优势之一。在一个世纪的沉淀中，雷诺独树一帜的“生命之花”设计理念，让一款车的设计研发过程始终围绕“人”的核心，在对应六种不同人生阶段的六片花瓣背后，是每一位设计研发人员对生命的敬畏、对美好生活的共同向往。韦雪感受到在这样一个强调“人”的企业中，给设计师提供了轻松愉悦的氛围和极高的自由度，“对我来说，有趣的是和设计们一起头脑风暴、天马行空的想象、不同思维的碰撞，往往会激发出有趣火花，这是一件美妙的事情”。
如今，作为一名真正的用户交互及界面设计师，韦雪发现自己最大的变化是思维模式的转变。“现在看到一件事物或产品时，都会本能思考它们背后的本质时什么，而好奇心就会成为最大的驱动力。”在她看来，用户交互及界面设计师应该是最接近工程师的设计师，为了打造出最好的用户体验，他们要在理性与感性之间寻找到一个非常微妙的平衡点。在与用户共情的同时，探索出人与车之间最自然的对话方式。
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