此轮融资的看点是，小鹏引入了新晋战略投资伙伴小米集团，小米的进入，意味着将进一步开拓IoT和智能汽车领域，在此之前，雷军已经透过顺为资本入股小鹏。而小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，也继A、B两轮后，以个人投资人身份再次加持本轮。
“小鹏汽车C轮融资不仅吸引了新的战略投资者，比如小米集团，并且也得到了小鹏汽车许多现有股东的大力支持，这是对我们关于智能汽车赛道长期战略、执行能力以及审慎务实商业模式的再次认可。”何小鹏表示，本次融资的额度、投资者组合、投资方背景等都达到小鹏汽车的预期目标。
“尽管面临挑战，我们仍然能够实现大部分业务和融资目标。”何小鹏进一步表示，“无论是股权融资，还是中资和外资银行的授信，都说明了在经济逆风和全球市场不确定性的大环境下，投资人对于小鹏汽车战略选择和执行能力的肯定。”
小鹏汽车C轮融资的名单中，最为外界熟知的当属小米集团，对于此次战略投资，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军说：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”
除了上述股权投资者，小鹏汽车还表示获得了包括招商银行、中信银行以及汇丰银行等多家中外银行的认可，获得总额数十亿元人民币的无抵押信用贷款。
南都记者通过企查查了解到，本轮融资前，小鹏汽车母公司广州橙行智动汽车科技有限公司的股东名单中，何小鹏持股27.85%为最大股东，广州鹏行投资管理企业（主要股东为何小鹏和小鹏汽车联合创始人夏珩）持股14.31%，阿里巴巴中国持股比例为8.18%，夏珩持股比例为6.26%，马云控股的杭州阿里创业投资有限公司持股5.27%。
今年初，何小鹏发布公开信称，2019年是小鹏汽车的品质年、交付年和运营年。但7月份发布G3 2020款时，也曾引起极大争议。小鹏方面对南都记者表示，首款纯电轿跑车型P7将在广州车展亮相并开启预订。
今年以来，造车新势力融资普遍不顺畅，蔚来此前被传引入湖州政府方面50亿元的融资，但后来遭到否认，还没实现量产交付的拜腾汽车，C轮融资也是一拖再拖。今年3月，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，和小鹏的C轮共同成为了今年为数不多的十亿级别融资。
采写：南都记者 钟键挺
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